坦克可以涉水，只要能保證人員，發動機所需要的氧氣供應，以及發動機能順利排出廢氣！就像下圖中的坦克在進行涉水測試

一般坦克的涉水深度不能超過5米，水流速度較慢，而且河床比較的平坦，如果水很淺，就不需要額外增加配件，坦克直接衝過去就可以了，我們看蘇俄系坦克經常會表演涉水，就像下圖

如果水比較深，可能會淹沒坦克，這時候就需要安裝額外的一些配件了，主要是通氣筒、排氣閥門，排氣筒就是聳立在車體上的大桶子，外界空氣透過它進入坦克內部，給乘員 發動機提供氧氣，排氣閥安裝在排氣管，這樣坦克發動機產生廢氣就會透過排氣管中的排氣閥排出車外

此外，還會為坦克安裝排水泵和救生器材，防止發生意外，讓坦克排水和乘員逃生用的

例如我們的63式水陸兩棲坦克，這就是比水輕的一個代表。

看它們在岸上的樣子：

這已經是一個船形的結構了。

同時很多水陸兩棲的作戰車輛在設計上也都參考了船舶的設計思路。

甚至在尾部還會有螺旋槳推進器，例如上面這輛車的後輪後部就是函道式的螺旋槳推進器。

同時如果是普通設計必須要進行潛渡的坦克，一般都會在重要的通氣口和排氣口的位置安裝潛渡裝置。

這樣就能保證坦克在一定深度的水下發動機依然可以工作。

這麼大的管子平時放哪裡？

這就在坦克細節了，例如我們的59坦克。

能潛渡的59坦克會將管子放在車體外部。如果需要進行潛渡的時候，這個罐子會裝在駕駛艙艙門的介面上

同時在水下視覺受到干擾和阻礙的時候還可以透過內部的導航設施進行方向的指引。而且這種潛渡基本上都是作戰參謀提前“踩過很多次點”的計劃內內容，所以對於“潛水”過河這類的騷操作都在坦克的效能範圍之內。

很多人看到這裡會問會不會漏水？會！在潛渡過程中，會有一定比例的坦克因為自身密閉性不強而永遠上不來的。為了降低這個機率（並不是解決這個問題）有的時候僅僅對坦克外部縫隙進行油封防治滲水，也有的坦克會利用增壓裝置給潛渡的坦克增壓，這樣水就不容易進入坦克內部了。這就是我們有的時候看到坦克潛渡過程中能看到膠皮管子接到外面的畫面。

俄羅斯目前潛渡渡時候還會給坦克的駕駛員配備水下呼吸器。也都是為了解決人悶在水底的問題。