看所飛機種。一般的，如果殲擊機飛行員彈射跳傘，會收到巨大傷害，即使安全落地，所受傷害也不允許其繼續飛行殲擊機。女飛行員剖腹產也是一個道理，如果是殲擊機女飛行員，會被轉為地勤，情況好的會被允許飛其他對身體負荷低的機種。

飛行是勇敢者是事業，首先先向那些翱翔藍天的女飛行員致敬，由於生理和心理差異，她們付出比男飛行員更多的，才得以與戰機共舞。

隨著空軍武器裝備加速換代，適合女性從事的飛行崗位越來越多，女飛行員有了更大發展空間。但拋開飛行員這個光鮮桂冠，女飛行員也是一名普通的女人，她們也自然會結婚生子。這其中難免個別女飛行員會因難產等原因選擇剖腹產，但是這並非什麼可怕的事。

現代醫學技術如此發達，如果一切條件正常，孕婦的剖腹產傷口一般能控制在11釐米到14釐米之間，由於女飛行員的體質要優於普通的女性，因此她們恢復的更快更好。對女飛剖腹產後還能不能飛產生疑問，主要是誤以為飛行員身上不能超過多大的疤痕要求。當然，在這方面是有所要求的，但更多的是針對機動動作多、過載大的戰鬥機飛行員而言。

其實，現在更多女性飛行員是駕駛運輸機或者直升機，這些機種速度不大，而且很少做機動動作，特別是運輸機基本和民航飛機差不多。現實中我們做過剖腹產的女性坐民航是沒有問題的，因此對於空軍運輸機、直升機女飛行員來說，她們做過剖腹產後，一樣不影響後來的飛行。如果是殲擊機女飛行員做過剖腹產後，恢復好的一般也不影響接下來的飛行，但是必須經過嚴格的恢復訓練和體檢，如果實在不適合繼續飛行，部隊會做出妥善安排。

拿中國空軍來說，1951年首次招收女飛行學員以來，已先後招收10批580餘名女飛行員，她們主要集中駕駛運8、運9等運輸機，先後湧現出第一名女試飛員張玉梅、中國十大女傑嶽喜翠、臨危不懼挽救飛機的一等功臣劉曉連、戰勝疾病重返藍天的女參謀長劉文力等佼佼者。

另外，前幾年中國空軍還選拔培養了首批殲擊機女飛行員、首批八一飛行表演隊女隊員，其中“金孔雀”餘旭就是其中一位，她多次參加航展、公開飛行表演等，其青春靚麗的形象深入人心，遺憾的是去年底，餘旭在一次飛行訓練的時候不幸犧牲。要不然，她也該是孩子的媽媽了！

致敬，空軍女飛行員！