瞭解汽車品牌歷史的人都知道，雪鐵龍和標緻都是標緻雪鐵龍集團（PSA）旗下品牌，標緻雪鐵龍集團是一家法國私營汽車製造公司，由標緻汽車公司擁有。雪鐵龍當初是獨立的，不過在1933年，受經濟危機影響，而雪鐵龍公司的策略又存在問題，後來在次年得到當時最大信貸公司米其林的財政援助，從而起死回生。最終到1976年，標緻汽車公司併購了雪鐵龍公司，從此，雪鐵龍成為標緻雪鐵龍集團的重要一員。類似的品牌有現代和起亞。

雖然雪鐵龍和標緻併購成為一家企業，但是雪鐵龍是相對獨立運營的。在國內，現在雪鐵龍和標緻的品牌營銷能力真的太差，甚至連自主品牌都不如。不過在早期，雪鐵龍的廣告也出現過豬一樣的營銷案例，在當時，也是造成很大的風波。感興趣的朋友可以自行查閱。

其實標緻也是當初最早進入中國的那一批合資品牌，廣州標緻成立於1985年，是中國汽車工業第二個合資專案。可是標緻卻沒有和大眾那樣，創造出新天地，反倒是創造了第一個倒閉的合資品牌廣州標緻。

過去的歷史不用多談，還是把目光擺在現在和未來。如今的標緻和雪鐵龍在國內，你很難說得出誰更好。過去的2017年裡，東風雪鐵龍總銷量為13萬輛；東風標緻總銷量為24萬輛。

小編個人認為，標緻的定位是高於雪鐵龍的，而雪鐵龍的高階子品牌DS又高於標緻，那簡單來說，它們的定位是：DS》標緻》雪鐵龍。不過今天我們就不打算說DS這個品牌，還是說回標緻和雪鐵龍。大家都清楚它們的造型設計非常大膽，不過兩者之間又是截然不同的風格，雪鐵龍的飽滿圓潤；標緻的偶爾激進，偶爾傳統的風格。

不過標緻和雪鐵龍都有著天馬行空的設計，不過在技術上，兩者還是有一些差異的。因為兩個品牌的專利不完全共享，例如雪鐵龍天逸所搭載的PHC自適應液壓穩定技術，在標緻汽車上是沒有的。

在汽車的內飾中，也會很輕易的發現雪鐵龍和標緻的差異。其中十分明顯的莫過於方向盤，雪鐵龍的方向盤偏大；而標緻的方向盤偏小。可能你會覺得這樣的差異沒什麼關係，但是小編認為這是非常影響操縱手感的一個地方，因為方向盤偏小，意味著在同等的轉彎角度，方向盤越小，那手臂轉動的幅度也就小。

總結：總的來說，作為一家人的標緻和雪鐵龍，在質量上的表現不會有很大的差異，並且它們的質量可靠性口碑在國內還是可以的，只是標緻和雪鐵龍的車保值率偏低，導致太少消費者肯主動去接觸。未來標緻和雪鐵龍需要繼續加強自己的品牌影響力，同時推出更多更好的產品。