這位網友的問題中，百分之90都在說斯柯達柯迪亞克，那我認為買車還是選自己喜歡的！咱們就直接說柯迪亞克！回到問題，首先20萬以內的預算，柯迪亞克5座豪華優享版指導價是19.99萬元，加上終端優惠是可以在20萬掛牌上路的，我特意幫您看了一下，這個配置是整個車系裡價效比最高的！那麼它是一個2.0T的低功率高配車型，目前在售的國六車型使用的是代號DQ381的雙離合變速箱，國五或以前的車型是DQ380，那麼DQ381其實是DQ380的一個升級最佳化版，結構上變化的東西不多，在我們感官上或者說我能給你形容的，就是它改善了低速的平順性，也就是說頓挫感會有所緩解，但是不可能完全的根除，因為這是雙離合變速箱的一個特點！但綜合來說還是有所進步！如果是高功率四驅版本是DQ500，DQ500能承受的扭矩更大，成本相對也更高，它更多的在2.0T高功率四驅車型上搭載，我覺得如果不差錢 就上380四驅！但如果預算有限，就買你說的那款5座優享版！

那麼像您說的TiguanL拆解的相關問題， 我可以告訴你 ，它們都是上汽大眾的車，本質上柯迪亞克和TiguanL是一樣的！如果拆解的話，三大件還是完全一樣的！而TiguanL更貴，做工用料會更好，而像中保研測試出的“A柱“問題，柯迪亞克不會比TiguanL好到哪去！

所謂價效比通俗點說，就是拿同樣的錢買到更多的東西，這點斯柯達的柯迪亞克還是具備的。首先從價格來看，這款車的官方售價在18.98-26.98萬左右，目前經銷商已經有一些讓利。而同平臺的TiguanL則要22.38-35.98萬左右，同樣平臺價格上斯柯達柯迪亞克的價格更便宜一點。

當然，我們看車不能光看價格，還要看車的內在。首先看下空間，斯柯達柯迪亞克的空間表現也是不錯的，車身尺寸達到了4698x1883x1676mm，軸距為2791mm，空間感還是不錯的。更值得注意的是柯迪亞克還有七座車型，滿足二胎家庭的需求。

動力方面，斯柯達柯迪亞克採用了2.0T發動機，分為高功率和低功率版本。低功率版本的最大馬力為186匹，最大扭矩為320牛米。高功率版本車型的最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米，匹配7速雙離合變速器，同時高配車型還裝配了全時四驅，總體動力感覺還是不錯的。

最後看看配置方面，安全方面柯迪亞克的配置還是很全的，各種主流安全配置一應俱全，而且舒適配置方面也是可圈可點，表現比較均衡，具備德系車一貫的均衡表現。

總體來說，柯迪亞克駕駛感受比較舒適，但是在需要爆發力的時候也能完全釋放，相對來說是目前價效比很高的德系SUV。

柯迪亞克從價效比上確實要比Tiguan更高一些，這個情況所有的斯柯達車型都有，這個也是沒辦法，誰讓斯柯達這個品牌在國內沒有大眾影響力大呢，品牌不如人就要從其他方面提升自己的競爭力，價效比絕對是簡單有效的方式，但即使斯柯達車型價效比很高，但是銷量始終也不如大眾。柯迪亞克和TiguanL從技術上來說都是相同的，只是品牌和車型上有一定差別，如果不在乎品牌和保值率的話，斯柯達的產品還是值得選擇的。

所謂價效比通俗點說，就是拿同樣的錢買到更多的東西，這點斯柯達的柯迪亞克還是具備的。首先從價格來看，這款車的官方售價在18.98-26.98萬左右，目前經銷商已經有一些讓利。而同平臺的TiguanL則要22.38-35.98萬左右，同樣平臺價格上斯柯達柯迪亞克的價格更便宜一點。

當然，我們看車不能光看價格，還要看車的內在。首先看下空間，斯柯達柯迪亞克的空間表現也是不錯的，車身尺寸達到了4698x1883x1676mm，軸距為2791mm，空間感還是不錯的。更值得注意的是柯迪亞克還有七座車型，滿足二胎家庭的需求。

動力方面，斯柯達柯迪亞克採用了2.0T發動機，分為高功率和低功率版本。低功率版本的最大馬力為186匹，最大扭矩為320牛米。高功率版本車型的最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米，匹配7速雙離合變速器，同時高配車型還裝配了全時四驅，總體動力感覺還是不錯的。

最後看看配置方面，安全方面柯迪亞克的配置還是很全的，各種主流安全配置一應俱全，而且舒適配置方面也是可圈可點，表現比較均衡，具備德系車一貫的均衡表現。

總體來說，柯迪亞克駕駛感受比較舒適，但是在需要爆發力的時候也能完全釋放，相對來說是目前價效比很高的德系SUV。

柯迪亞克從價效比上確實要比Tiguan更高一些，這個情況所有的斯柯達車型都有，這個也是沒辦法，誰讓斯柯達這個品牌在國內沒有大眾影響力大呢，品牌不如人就要從其他方面提升自己的競爭力，價效比絕對是簡單有效的方式，但即使斯柯達車型價效比很高，但是銷量始終也不如大眾。柯迪亞克和TiguanL從技術上來說都是相同的，只是品牌和車型上有一定差別，如果不在乎品牌和保值率的話，斯柯達的產品還是值得選擇的。