大家都知道“卡車司機”是一份很艱苦的職業，經常是幾天幾夜的長途行車，泡麵小零食幾乎是他們的家常便飯，冬天穿著大棉襖，遇到極寒的天氣更是生扛，大夏天還得裹得嚴嚴密密，不然那黑蚊子可是要“吃人”！肯定還有些卡友遇到過更糟糕的情況，但是行車過程中最重要的還是我們自身的生命安全，而最最忌諱的便是疲勞駕駛，所以大多數人會選擇兩個人同行，這也就有了“跟車員”這個說法，甚至衍生出了“跟車員”這個職業。
剛開始，表哥跟車友是熟人介紹，因為這位車友也想做一名卡車司機，那表哥就讓他先跟著自己行車，順便教他一些行車的知識。表哥告訴我說，跟車的人跟司機都有一個磨合的過程，我會教他很多，他在慢慢的成長過程中也就能幫到我很多，現在平時的一系列車況檢查他基本都記得很牢，清點貨物之類的也是駕輕就熟了，途中我們也是累了就休息一下，換著開。所以，剛開始什麼都不懂沒有關係，但是需要學會的每一點都要記牢，鍥合度高的可能一個周就可以順利的行車了。而且要注意的是，兩個人行車關乎的更是兩個人的生命，行車途中不要有過度的情緒發洩，有什麼事停下車來說。
我們再來說說“跟車員”這個職業，卡車的話大部分的人還是選擇跟自己的親戚好友來搭檔的，我個人也建議這樣，因為熟悉的人磨合期會較短，矛盾也是易化解的。但是為什麼要說“跟車員”這個職業呢，是因為我最近看到了一些關於“高薪招聘長途跟車員的騙局”，跟車員職業也分很多種，有物流跟車員、長途跟車員等等，但是不管你是打算入哪一種，都要注意的是，在尋找這份職業相關的應聘時，事先了解清楚這份職業的薪資水平，不要被所謂的月入過萬而矇蔽。我們都知道，靠譜的不在於是哪份職業，而是你應聘這份職業的單位或者招牌網。在做抉擇時也要慎之又慎，多和家人朋友商量一下。
如果想要當卡車跟車員，可以先找一些有認識卡車司機的朋友，大家互相介紹瞭解一下，多熟悉一下這個行業，對自己以後的發展也很有幫助。要記住的是，卡車司機是一份艱苦的職業，同樣作為跟車人員也要做好和司機同甘苦共患難的準備，兩個人共同協助，安全行車，才能在職業生涯中穩而好的前行。
大家都知道“卡車司機”是一份很艱苦的職業，經常是幾天幾夜的長途行車，泡麵小零食幾乎是他們的家常便飯，冬天穿著大棉襖，遇到極寒的天氣更是生扛，大夏天還得裹得嚴嚴密密，不然那黑蚊子可是要“吃人”！肯定還有些卡友遇到過更糟糕的情況，但是行車過程中最重要的還是我們自身的生命安全，而最最忌諱的便是疲勞駕駛，所以大多數人會選擇兩個人同行，這也就有了“跟車員”這個說法，甚至衍生出了“跟車員”這個職業。
剛開始，表哥跟車友是熟人介紹，因為這位車友也想做一名卡車司機，那表哥就讓他先跟著自己行車，順便教他一些行車的知識。表哥告訴我說，跟車的人跟司機都有一個磨合的過程，我會教他很多，他在慢慢的成長過程中也就能幫到我很多，現在平時的一系列車況檢查他基本都記得很牢，清點貨物之類的也是駕輕就熟了，途中我們也是累了就休息一下，換著開。所以，剛開始什麼都不懂沒有關係，但是需要學會的每一點都要記牢，鍥合度高的可能一個周就可以順利的行車了。而且要注意的是，兩個人行車關乎的更是兩個人的生命，行車途中不要有過度的情緒發洩，有什麼事停下車來說。
我們再來說說“跟車員”這個職業，卡車的話大部分的人還是選擇跟自己的親戚好友來搭檔的，我個人也建議這樣，因為熟悉的人磨合期會較短，矛盾也是易化解的。但是為什麼要說“跟車員”這個職業呢，是因為我最近看到了一些關於“高薪招聘長途跟車員的騙局”，跟車員職業也分很多種，有物流跟車員、長途跟車員等等，但是不管你是打算入哪一種，都要注意的是，在尋找這份職業相關的應聘時，事先了解清楚這份職業的薪資水平，不要被所謂的月入過萬而矇蔽。我們都知道，靠譜的不在於是哪份職業，而是你應聘這份職業的單位或者招牌網。在做抉擇時也要慎之又慎，多和家人朋友商量一下。
如果想要當卡車跟車員，可以先找一些有認識卡車司機的朋友，大家互相介紹瞭解一下，多熟悉一下這個行業，對自己以後的發展也很有幫助。要記住的是，卡車司機是一份艱苦的職業，同樣作為跟車人員也要做好和司機同甘苦共患難的準備，兩個人共同協助，安全行車，才能在職業生涯中穩而好的前行。