可以定製的，去汽車美容店會幫你量身定做，只要有錢，沒有辦不了，可能要貴點哦，只要自己喜歡，貴點也值得，你去美容店諮詢一下，會有意外驚喜哦，換座椅應該不算改裝吧，你要問下師傅，免單後來年審就麻煩了，又要拆掉

單純的換是可以的，但是要考慮座椅的大小及螺絲孔洞的位置是否合適，建議還是不要換了，雖然有點硬，但是那座椅是可以直接用水沖洗並且速乾的。

　　汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用效能，從最早的固定式座椅，一直髮展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用物件的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等！

從汽車研發工程的角度，建議非必需情況儘量不要換座椅。

座椅是整車中從開發複雜度上可以排在前十以內的零件，所有整車廠對待座椅都是重中之重。

汽車座椅需要滿足以下功能

1. 支援、定位乘客；

2. 為乘客帶來乘坐舒適性；

3. 為乘客在座椅上的操作提供便利；

4. 保護乘客安全

1. 與地板的安裝設計

原廠座椅與地板的安裝都是設計好的，包括相關的緊韌體標準，安裝點的設定，以及地板橫樑上對應的安裝支架。

2. 舒適性的設計

廠家從人機工程學的角度會反覆驗證乘客的坐姿舒適性，腳部空間，這其中最重要的是設定了座椅的H點，即基準點。

3. 安全性的設計

座椅供應商透過假人反覆驗證來設定好的相關的安全要求，如膝部保護區域、膝蓋碰撞點

座椅上還有安全氣囊（側氣囊）和安全帶，這些都是匹配的。

與座椅相關的國家強制法規要求有12項，包括頭枕、安全帶、H點、碰撞成員保護等，不知道非原廠件是不是都會做這些認證。

4. 電控的設計

電器件如電動調整、通風、加熱透過整車控制域調節，這些也都是經過了一整套的匹配性驗證。

5. 面料的驗證

無論你原車座椅用的是布料還是皮料，或是仿皮都是在車廠的要求下，經過了一系列包括拉伸強度、撕裂強度、色牢度、耐髒汙清洗性、阻燃、氣味等十幾項測試要求，非原廠座椅如果都要做的話，不僅要花很多錢，關鍵是還不一定能過。

主流的座椅供應商像李爾、安道拓是不會賣座椅給第三方的，4S店的售後座椅也是廠家買來再經由4S店賣出的。所以，我相信非原廠座椅的製造及試驗都是有較高風險的。即便是座椅本身不錯，它和原廠車身以及電子器件包括軟體的匹配相容是無法做到十全十美的。

因為在網上看到過像alphard和GL8改裝頭等艙座椅的影片，改的人也比較多，對這種改裝我沒有經驗，不好去發表意見。

但前排的主駕和副駕兩個座椅，是堅決不建議換的， 這與安全性關聯太高了。

理論上可以，實際對安全影響很大。只要空間夠下面安裝支架焊上去就可以裝，但發生事故時安全沒辦法試，而且坐椅氣囊也不能用。