在以前汽油發動機還是使用化油器的年代，是要熱車的，一般汽油發動機要熱車2分鐘左右，隨著科技的發展，汽油發動機技術已經是相當的成熟了，早已經不用熱車了，無論冬天氣溫多低，只要發動著發動機，就可以上路了，但是行車速度不能太快，不能時速超過20碼，在行駛三到五分鐘後，水溫和機油的潤滑都全部工作起來了，也就可以提速行駛了，現在的汽油發動機如果還要進行熱車程式，只能縮斷髮動機的使用壽命，浪費汽油，得不償失。

如果正常保養，加進去的是正品的、適合發動機的機油，並且沒有暴力駕駛的習慣的，那麼原地熱車兩分鐘就可以了。

正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

一般情況下，熱車不需要超過2分鐘的（啟動後的30秒內，發動機內部就已經建立起足夠的油壓，機油已經順暢迴圈了）。