地鐵.有軌電車、輕軌區別在那裡？

提起這三者區別來，相對來說：

地鐵由電力牽引，輪軌導向，具有一定規模運量，按執行圖執行，採用閉塞行車方式，由於線路以地下為主，地面和高架為輔，這樣不會發生擁堵，而且單向運力3萬人次/小時，而北京高峰時可達10萬人次/小時。最高時連120公里/時。

有軌電車，分老式和現代有軌電車，東北最早出現是數十年前，其特點是噪聲大，運量小，速度慢。九十年代初淘汰。現今採用接觸網供電，2一3節編組，車體較軌稍小，每小時可載客1000～7000人，路面電車路軌佔用路面，地面交通要為其改道，讓出行車綠，採用槽型軌。汽車和有軌電車共用一條馬路。

輕軌是由電力牽引，輪軌導向，採用閉塞行車方式，最高時速80公里/小時，線路以地面和高架居多，客流流0.6～3萬人次/小時，其編組及車體較地鐵要小，一般2一6節，具有建調週期短，運能高，靈活特點。

根據國辦2018年關於城市建設地鐵輕軌及有軌電車要求，人口300萬，財政300億，產值3000億城市可建地鐵，人口150萬，財政150億，產值1500億的城市可修輕軌。做有軌電車城市不做要求。

運量上，一般情況下，地鐵大於輕軌大於有軌電車

路權上，一般地鐵輕軌獨立路權，有軌電車混合路權

運營上，一般有軌電車依靠駕駛司機

執行介面上，一般地鐵多地下，輕軌多高架，有軌電車多為地面敷設

另外還有軌重方面，地鐵重。