答案是肯定不會

傘兵出動要麼是長距離機動作戰 要麼是往敵後打進一顆大釘子 毛熊的傘兵為什麼厲害 那是因為他的傘兵完全就是會飛的重型機械化部隊

問題所指的直升機突擊兵應該是指的類似美國所進行蛙跳戰術所使用的兵種 主要的特點就是快打快進是突擊性力量 這哥倆乾的不是一個活

再有就是飛機的問題 一架運輸機能帶幾百名傘兵 或者幾臺裝甲車輛 重武器也能帶不少 雖然比不上那幫出門恨不得把營房都帶上重型陸軍部隊 但也不比別人差

但問題是直升機能帶幾個人？能帶裝甲車？直升機飛得再快能有固定翼飛機快？能比運輸機飛得高？能比運輸機飛得遠？

不會，二者之間是互補關係。

空降兵可以同重型武器裝備空降，而且由於固定翼運輸機航程遠載重量大的原因，可以大批次空降作戰，這是直升機機降無法媲美的。

而直升機機降大多執行的是特種作戰任務，需要滲入作戰，所以屬於特殊空降。

對於現行體系，傘降型空降兵的意義極為重要，不能被輕易的替換掉。運輸機傘降相比直升機機降而言，腿長、腳快、肚子大。拿米-171和伊爾76為例，米-171運輸直升機滿打滿算能有4噸的載重，可以用200公里每小時的速度把部隊和裝備投送到500公里遠的戰區，當然中途還得加油、中轉什麼的。運輸機伊爾76則可以一口氣帶著50噸的負重以850公里每小時的速度直達3500公里外的目標。從運輸能力、運輸速度、還有運輸距離來看，運輸機是大編制部隊戰略型的投送，而直升機是小規模部隊戰役戰術型的投送。

而且對於美國來說，近十幾年來面對的是全球各地的反恐戰、治安戰，需要能夠滿足高頻次作戰的機動部隊，所以機降的旅級作戰單位就應運而生。反觀中國，我們在東西南北都有壓力，需要一支戰略預備隊，部隊編制規模要大，有決定性，而不是撒胡椒麵，敲邊鼓。要能夠獨立作戰，要有裝甲，這張牌使出去能夠打贏打勝打疼對手。要能夠快速反應、遠距離投送，24小時內就能夠抵達戰區。所以，根據這些結合有中國國情的戰鬥需求，中國特色的機械化傘降部隊應運而生。

我就是一名空降兵退伍軍人 從全域性來講 空降兵永遠不可能取代 有以下幾點

一：空降兵是中國的快速反應部隊，其發揮的作用是任何部隊不可取代的，任何部隊也完成不了空降兵所執行的任務。

二：中國裁軍永遠不可能在空降兵裡面裁軍，空降兵在戰場擔任很重要的角色，敵後襲擾，斬首行動，破壞。為正面部隊提供有利的機會。從而取得勝利。

三：放眼中國從成立到現在，98抗洪，08抗震等等，每次空降兵都是第一時間到達災區的。

四：空降兵是維護祖國領土完整，實現祖國統一的重要力量。

傘兵，與大家第一次的接觸應該是紀錄片中那浩瀚如星的大規模空降，這個發展與間戰期輝煌於二戰的兵種，在發展了百年以後，從步履蹣跚走向成熟，可是現代從天而降的部隊不止傘兵一家了，乘坐直升機從空中突襲的部隊越來越成熟，那麼傘兵會被其取代嘛？

其實這個擔心完全是多餘的，兩者不需要構成替換關係，什麼地形地點用什麼投送手段，並不會證明另一方已經落伍，反而證明兩者實際上為互補關係，空降兵在乘坐大型運輸機的時候可以不僅僅是投送單純的傘兵，可以連同傘兵戰車等等重型武器裝備進行投送，再加上固定翼的運輸機在航程方基本上擁有壓倒性的優勢，載重方面也是，可以大批次空降作戰，而這些條件完全是運輸載具只有直升機的空突部隊所無法媲美的。

而空突部隊本身靈活機動方面就要比運輸機機載傘兵要好，其本身擁有者無與倫比的空降精確度，可以抵達目標再進行空降，而且還可以對士兵進行來回的接送，不存在傘兵那種單程的情況，而且直升機本身還可以提供火力支援。

但是這種辦法在面對複雜情況的時候可靠性極低，用一句話糙理不糙的話來說那就是“一個三流武裝，拿著二流武器裝備，憑藉著城市地形，就可以讓一流的空突部隊全部去見上帝”雖然是各有利弊，但是本質上兩者互不形成替換關係。

傘降突擊現在還不存在被機降突擊取代的情況。傘降的投射範圍大、反應快，因為固定翼飛機載運能力遠遠超過直升機，中型運輸機就可搭載80-100名傘兵，大型運輸機則可搭載200名以上傘兵，而且固定翼飛機的航程、速度也都遠大於直升機，能夠迅速在敵後方縱深地區投下較多的傘兵。不僅如此，固定翼運輸機還能空投數量較多的傘兵戰車、高機動車、輕型火炮等，讓傘兵落地後具備較強的地面機動力和火力。

機降突擊主要是用直升機進行，但是像黑鷹直升機只能搭載11名士兵、米-17也才搭載22名左右，而且直升機的航程、速度都比較小，所以機降突擊通常是淺近縱深作戰，如果要進行大縱深攻擊，就需要連續的“蛙跳”，逐次向前推進，這不僅需要大量的直升機，而且組織、後勤保障難度都很大。

一般來說，機降突擊的規模都不大，以特種部隊、步兵分隊運用最多。實戰中最大的機降突擊只有一次，就是美軍第101空中突擊師在1991年海灣戰爭進行的，但這是美軍掌握了絕對的制空權，才敢在敵後方進行大規模機降突擊。

傘降的危險要比機降大，因為傘降時運輸機的速度較快，傘兵下落時散佈面積很大，如果不能迅速集結，那麼就容易被敵方各個擊破。而且傘降對著陸地域有比較嚴格的要求，不是什麼地方都能傘降。機降則不同，直升機對於著陸地域的要求不高，編隊在到達預定地域後，士兵能夠在離開直升機之後迅速集結，以建制單位投入突擊。（S）

不會，這兩者之間有很大的差異，傘降空降兵和直升機突擊之間更多的是互補，而不是取代。

直升機突擊最大的好處就是更為及時有效，而且作戰準備時間不長，只要作戰部隊狀態良好、直升機維護到位就可隨時作戰。比如美軍的第101空中突擊師，就已經是會飛的陸軍，主要使用直升機進行機動。

但是直升機機動也有很多短板，首先就是作戰距離問題，直升機受制於航程，只能能夠進行短距離的突擊作戰，或者經過數次補給才能完成遠距離作戰。而常規的運輸機則擁有巨大的航程，而且飛行高度要比直升機高的多，所以能更好的幫助部隊悄無聲息的前往一些作戰地域。而如今常見的HALO（高跳低開跳傘）和HAHO（高跳高開跳傘），其實也是傘降空降兵。

更為重要的是，是裝備的投送能力。傘降空降兵是用的是大型運輸機，能夠直接將傘兵戰車、突擊車、火炮等武器裝備隨傘兵一同投送，而直升機突擊兵更多的是協同其他部隊一起作戰，而且只能投送輕型突擊車、火炮等兵器，戰鬥力有限。

而如今，即使是最強的美國軍隊，雖然有大量的直升機可用，並且已經訓練出了直升機突擊這一戰術，但是正規的空降作戰訓練並沒有就此消失，美軍依然有很強的空降作戰能力。