看了你的描述，我認為有兩點誤區，其一，你說被中國產車坑過，對於中國產混動不想吃螃蟹，我認為這個問題有待商榷，且不說你買的哪個品牌的中國產車，我也理解你被坑的心情，事實上，現在自主品牌汽車，進步非常大，像長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞這5大車企最為顯著，透過多年的經驗積累，和高投資的研發，都已經具備了製造高水平、高質量產品的能力，甚至正在嘗試突破高階，儘管過程很痛苦，但是進步我們依然看在眼裡，當然，前幾年水平有限這是公認的，現在這5家不行，可以說自主品牌沒有可以拿的出手的產品了，買中國產車需要理性和選品牌，如果你買了不好的產品，出了問題，就把罪名扣在了所有自主品牌上，是不是也不大公平，比如一些不思進取只靠抄襲借鑑的，麵包車底盤升高拉皮就當SUV賣的，價格低廉質量自然就不用多說了，中國自主品牌和合資進口一樣，也是那個老理：一分價錢一分貨，好貨不便宜，便宜無好貨！
其二，就是對新能源看不見未來，這也是我們目光短淺的問題，可以理解，對於新能源汽車我們太陌生了，畢竟起步比人家晚，但是，隨著環保法規日益嚴苛，全球都在積極應對發展新能源，從各國發布停售內燃機時間，到國內雙積分政策的實施，足以表明，新能源汽車是未來汽車的趨勢，可以說，有一天會終結傳統內燃機汽車。
這幾年，中國新能源汽車新興品牌就有數十家，其中不乏一些有實力的企業，比如我經常關注的蔚來、小鵬、車和家和威馬汽車，最近相繼都有大動作，新車釋出和融資訊息一波接一波，以威馬汽車為例，12月11號釋出了旗下首款量產車型，定位緊湊型純電動SUV，命名EX5，售價20區間（補貼前）最大續航里程600公里，這車出來之後呼聲很高，首先就是售價和續航能力，20萬售價，參考目前補貼政策，有望可以補貼5-6萬，也就是15萬以內我們就可以拿到手，緊湊型又是市場需求量最多的SUV，續航600公里，工況下也可達450公里，這個續航能力據官方稱，經歷了嚴寒、酷暑，總200萬里程實測出來的，其資料已超特斯拉Model 3，儘管還沒有上市，如果上市後表現可觀，15萬我們當然買不到特斯拉，那何嘗不買一個我們自己的自主品牌！
每個人對中國產品牌都有自己的看法，其實我想說體現的價值不一樣，就像你說的，買合資無任何優惠補貼，換句話說我們就是預算有限，那麼為什麼不選擇自主，像是比亞迪宋DM混動，上市後真實口碑就是很好啊，配置這個價位也罕見，可以說換個合資標翻一翻售價都有可能，還有一個經歷，我問過一個開哈弗H9的，都說這車費油你為什麼該買，他給的答案很直接，我看中的是越野效能，考慮油耗就不買它了，是啊，同價位越野效能和配置比它好的我還真不知道。
所以，對於選車，我們不必太過糾結，很明顯，適合自己最重要，有多少錢就買多少錢的車，買車的本意是解決我們出行問題，不是用來整天糾結的。
看了你的描述，我認為有兩點誤區，其一，你說被中國產車坑過，對於中國產混動不想吃螃蟹，我認為這個問題有待商榷，且不說你買的哪個品牌的中國產車，我也理解你被坑的心情，事實上，現在自主品牌汽車，進步非常大，像長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞這5大車企最為顯著，透過多年的經驗積累，和高投資的研發，都已經具備了製造高水平、高質量產品的能力，甚至正在嘗試突破高階，儘管過程很痛苦，但是進步我們依然看在眼裡，當然，前幾年水平有限這是公認的，現在這5家不行，可以說自主品牌沒有可以拿的出手的產品了，買中國產車需要理性和選品牌，如果你買了不好的產品，出了問題，就把罪名扣在了所有自主品牌上，是不是也不大公平，比如一些不思進取只靠抄襲借鑑的，麵包車底盤升高拉皮就當SUV賣的，價格低廉質量自然就不用多說了，中國自主品牌和合資進口一樣，也是那個老理：一分價錢一分貨，好貨不便宜，便宜無好貨！
其二，就是對新能源看不見未來，這也是我們目光短淺的問題，可以理解，對於新能源汽車我們太陌生了，畢竟起步比人家晚，但是，隨著環保法規日益嚴苛，全球都在積極應對發展新能源，從各國發布停售內燃機時間，到國內雙積分政策的實施，足以表明，新能源汽車是未來汽車的趨勢，可以說，有一天會終結傳統內燃機汽車。
這幾年，中國新能源汽車新興品牌就有數十家，其中不乏一些有實力的企業，比如我經常關注的蔚來、小鵬、車和家和威馬汽車，最近相繼都有大動作，新車釋出和融資訊息一波接一波，以威馬汽車為例，12月11號釋出了旗下首款量產車型，定位緊湊型純電動SUV，命名EX5，售價20區間（補貼前）最大續航里程600公里，這車出來之後呼聲很高，首先就是售價和續航能力，20萬售價，參考目前補貼政策，有望可以補貼5-6萬，也就是15萬以內我們就可以拿到手，緊湊型又是市場需求量最多的SUV，續航600公里，工況下也可達450公里，這個續航能力據官方稱，經歷了嚴寒、酷暑，總200萬里程實測出來的，其資料已超特斯拉Model 3，儘管還沒有上市，如果上市後表現可觀，15萬我們當然買不到特斯拉，那何嘗不買一個我們自己的自主品牌！
每個人對中國產品牌都有自己的看法，其實我想說體現的價值不一樣，就像你說的，買合資無任何優惠補貼，換句話說我們就是預算有限，那麼為什麼不選擇自主，像是比亞迪宋DM混動，上市後真實口碑就是很好啊，配置這個價位也罕見，可以說換個合資標翻一翻售價都有可能，還有一個經歷，我問過一個開哈弗H9的，都說這車費油你為什麼該買，他給的答案很直接，我看中的是越野效能，考慮油耗就不買它了，是啊，同價位越野效能和配置比它好的我還真不知道。
所以，對於選車，我們不必太過糾結，很明顯，適合自己最重要，有多少錢就買多少錢的車，買車的本意是解決我們出行問題，不是用來整天糾結的。