SUV車型在中國汽車市場掀起了一股浪潮，無論是淡季還是旺季，其銷量一直逐步上升。但是，有些人卻對此產生了一些誤區，將城市SUV和越野車混淆了。因此，我們要知道，其實城市SUV和越野車其實是有很大區別的。

簡單來說，SUV的中文意思是“運動型轎車”，它是在轎車平臺上打造的，與轎車的最大區別就是它可以在遇到小的溝溝坎坎時可以從容應對。真正的越野車而是指能在野外、山地以及沙漠等惡劣路況行駛的汽車，這些車的透過性和爬坡能力十分好。具體的差異我們接下來具體分析。

城市SUV的自重較輕，所以它的扭矩不是很出色，這也造成了它的爬坡能力很一般。

由於越野車經常會遇到小心攀爬的情況，故而扭矩大很重要，因此它採用的是低轉速高扭矩發動機。而且，因為柴油機的“低轉高扭”特性，許多硬派越野車都會搭載柴油發動機。

城市SUV的四驅系統往往是以前驅為主的智慧適時四驅，裡面往往會有電控多片離合器、電子限滑等容易過熱的裝置，這些裝置不能完全鎖止，因此城市SUV只能應對短時輕度的越野。

而越野車的四驅系統與城市SUV一般採用四輪獨立懸掛或者前獨立+後整體橋或者前獨立懸掛SUV一般採用的是“承載式車身”，也就是說它將原來的汽車大梁融入到車身，使其成為一個整體，承載了其他部件。

城市SUV一般採用四輪獨立懸掛或者前獨立+後半獨立懸掛的形式，這樣的好處在於既保持了四個車輪的獨立性，又保證了車內人員的舒適性。而越野車的懸掛多采用前整體橋+後整體橋的結構，這樣的最大特點就是結實。這種懸掛形式載重能力很強，但缺點就是舒適性不好。

城市SUV一般採用的是“承載式車身”，也就是說它將原來的汽車大梁融入到車身，使其成為一個整體，承載了其他部件。

而越野車則保留了完整的汽車大梁。因為這一關鍵，越野車的剛性大大增強，車輛更加結實。即便是遇到了各種惡劣路況，越野車也能輕鬆過去，不易發生變形。

透過以上的總結，我們可以發現城市SUV與越野車雖然有一些相似的地方，但其實是完全不能比的，當越野車在泥濘不堪的路上疾行時，城市SUV只能望而生嘆。因此，珍惜你的城市SUV吧，可別把它當成越野車放肆而行。

其實從本質上來講，越野車和SUV都屬於同一個品類，只不過兩個車各自偏重的方向不同而已。普通的SUV更加註重城市道路駕駛，而越野車更加註重越野效能而缺少一些舒適性。不過，除此之外它們之間還有一些不同。

首先，咱們先從車身結構上來說。基本所有的硬派越野車採用的都是非承載式車身，也就是我們經常說的帶有“大梁”的結構。我們通常認為帶有大梁結構的車比較安全，其實這僅僅是它功能的一部分，它最大的作用就是能夠保證車輛有一個比較好的剛性，以讓車輛適應各種路況，可靠性在越野時的重要性不言而喻。

其次，是車輛的四驅系統。我們都知道普通的城市SUV大多數都是兩驅車，只有少部分的高配車型才帶有四驅系統。但是，次四驅系統仍與硬派越野車在效能上有很大的差距。因為普通城市SUV配備的基本都是適時四驅系統，可以根據四個輪胎不同的來進行制動以達到四驅的目的，或者是採用電控多片式限滑差速器等方式。不過，其反應速度慢，以及扭矩分配限制等特點在越野路況下就顯得較為雞肋了。可以應付雨天以及雪天的城市路況，想要開著它去越野，還是差了那麼點意思。

最後則是動力方面的差距。現在小排量渦輪增壓發動機是中國車市的主流，所以現在目前市面上大多數SUV都是1.5T甚至1.3T的小排量，但這種發動機的低扭不足以來脫困。而像一般的硬派越野車來說，排量都是3.0L以上的自然吸氣發動機，不僅低扭足，在平順性上還要更好一些。