他們說的都太麻煩，讓我這個只有七年的要老不老的司機告訴你，你要習慣用自動駐車，我試過了，用自動駐車，甭管什麼坡，輕鬆起步，還不帶溜車的，說白了，自動駐車一鎖，油門不踩到位，它不會自動解鎖輪胎，油門一踩直接起步

樓主新車吧。作為10年駕駛經驗的我教下你吧。，，只作為汗騰1.5t坡上起步，先踩下剎車自動激發電子手剎，車不會溜。也可將離合松到車抖動（俗稱半離合）然後加油。汗騰x7離合行程長，油門反應慢，如遇陡坡、滿載。需悶下油，就是別把離合放完，只需壓一小點離合就行。等車動起來什麼都不是事了。

你買的應該是手動擋的吧，手動擋的車要熟悉離合器半聯動的點，這個要憑經驗和感覺，抬到半聯動的點加一腳油門，慢抬離合踏板，坡越大油門踩的就要越大，當你熟悉了時候，你就可以不踩剎車不拉手剎把車停在坡上，既不溜車也不熄火，找個沒人的地方多練習吧，新手起步時慢點，技術練好了乾死同檔次的自動擋

自動駐車 所謂的自動駐車，即AUTOHOLD。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個例子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，鬆開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪。 自動駐車功能是ESC模組開發而來的，在這個過程中，ECU電腦會透過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限後，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了後輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。