沒有什麼是五菱神車做不到的，如果做不到那就買1.5T的.......宏光S3算是拉貨神器，對保養幾乎是0要求，甚至路邊店都能滿足宏光S3的要求，保養成本低，非常划算。沒有肉車只有肉人這句話非常適合宏光S3，只要捨得踩油門1.5L拉貨絕對沒問題，哪怕山高路遠，溝壑萬千。宏光S3發動機代號L2B P-TEC，也就是寶駿系列中採用的L2B發動機，早起Excelle和Excelle也裝備這款發動機1.5L排量1485mL進氣形式自然吸氣氣缸排列型式L型汽缸數4個每缸氣門數4個，帶DVVT，這款發動機採用了DVVT雙向連續可變氣門正時系統，可以提高發動機的燃油經濟性。從而更高效、節能、環保。目前宏光S3貌似還有舊車原價置換活動，購車時間為2014年8月18日-2017年8月17日（以發票時間為準）行車裡程小於8萬公里，舊車無違章，無重大事故，外觀無改裝可參加此活動。這款車發動機工況很穩定畢竟是一款多款車型採用的發動機時間已經驗證了其可靠性很不錯。不過車質網收到的投訴中五菱汽車生鏽問題較多。廠家在噴漆工藝和鋼材採用方面控制成本的原因吧。不過生鏽問題對於一款售價只有五萬多實用性非常強的中型SUV（貨車)來說只要不影響行駛安全,並不影響使用。廠家將這款車定義為中型SUV，但其實很多車主將其作為貨車使用的人更多一些。其實用性遠遠大於所謂SUV的定義。之所以被定義為SuV屬性無非是不想讓這款車帶著過多的廉價感，格調不能被拉低。內飾設計與寶駿如出一轍沒有太多的區別，不過懸浮式中控，雙色調搭配已經足夠好看了。

先說個段子：華人和印度人打架，印度人來了3輛摩托車，下來70多個人，中國來了兩輛五菱宏光，半個小時人還沒下完…

據實測統計，一輛五菱宏光的全部車儲物空間至少可以裝得下10箱550ml礦泉水，後備箱可以放得下4個20寸的旅行箱。在中國的汽車市場上，不超過10萬元人名幣的車型中，擁有7座大空間、後驅、後獨立懸架加上渦輪增壓發動機的車型中，除了五菱宏光S3可以做得到，試問還有誰？

五菱宏光S3配合前置後驅的傳動結構，有兩種分別是1.5L和1.5T發動機，就拿1.5L的來說，配合加大的輪胎尺寸和208mm的離地間隙，裝載能力和適應路況的能力一點都不需要懷疑，跋山涉水玩越野，坐人拉貨兩不誤。

值得一提的是宏光 S3和以前的S系車的定位還是有一定的差別，其實更偏向於家用，如果你想在商用之餘還想帶著家人出遊跑山路的話，還是建議買1.5 T 的車型，價格也沒有差多少，畢竟更有勁的動力系統更夠跑的更快拉的更多，路上遇到飆車的，也不會有損“秋名山車神”的名聲。

五菱的全車系目標人群對準的是三四線城市和農村，所謂的商用車也就決定了車子的調教和動力匹配。相信以前開過五菱之光的人有這樣的感受:1.0排量的五菱之光，拉個幾百上千斤的貨，照樣彈射起步。

原因就在於五菱車的動力調教，前三檔60碼內，五菱車的動力可以說是源源不絕，而到了60碼以上，那動力，油門踩到底也是和老頭子一樣，完全起不來速度。

之所以這樣調教，是因為五菱的消費群，大多數是人貨兩用，為了讓車子拉貨的時候不吃力，只能這樣整，而大多數道路都限速60，所以大家開起五菱車，總有些低排量大動力的感覺。

五菱宏光S3作為五菱的首款SUV，相信依然會繼續這樣的動力調教，所以1.5的排量拉貨是完全不用擔心的，如果經常跑高速的話還是要謹慎購車，你會發現你想超車的時候，神車似乎沒有想象中爭氣。