05的效能應該是不錯的，很多媒體爆料它的動力是1.5T和2.0T的，本身帶“T”排量的車在行車體驗上就要比“L”排量的車更為激進，同數值的車無疑前者的感受更激爽。另外，05的變速箱爆料是愛信8擋手自一體的，這個市場口碑非常不錯，換擋順滑不卡，也非常給力。

因為05還沒有上市，而且還沒有試駕，所以說效能我覺得有點早，不過舒適性還是可以研究一下的。首先，領克05的車內設計是有8度的駕駛偏向的，不管是方向盤操控、按鍵或者是右手邊操作區域的距離和物理鍵都是伸手即到，符合人體最佳的範圍，操控舒適。而汽車座椅是桶形座椅，角度和包裹力度不錯，支援腰託的調節，支撐力度也好，開車時間長了也不會太累，我是覺得挺好。

其實從配置來看我覺得不如從這個品牌的歷史車型來看，用配置做參照，舒適的話目測不會差。從領克01到領克03的配置畫風相似，都是科技感很強的，汽車效能方面也是表現相當到位，尤其是頂配款的車，運動感非常棒，效能也不錯。到目前為止，領克05的媒體資料顯示：配置比前幾個車型更多出四項，動力也有搭配上的變化，是1.5T/2.0T+8AT的變速箱，由此推斷05的效能會更好。

一般來說看一臺車的效能如何更要關注的部分應該是動力和機械素質，不過要是就是從配置來看的話也不是說完全看不出來，只不過沒有前者更能直接反應。領克05這款車的配置在01的基礎上加了4項，一些駕車體感細節也是非常到位的。比如我從05 AWD版本的圖片上還看到了方向盤換擋功能，這個功能更多應用於賽車，提升駕駛快感的，05既然有這個功能，至少在這方面是不會弱的。再者，那個HUD抬頭顯示功能也是提升駕駛感的利器，這兩個豪車才有的配置05也有，效能不會差。至於舒適性的話看它的運動式座椅推測應該也不錯。

效能好不目前只能推測，舒適性的話可以挑個適當的時間去實體店感受一下。現在從動力資料上可以看出來它還不錯，從配置看的話就要挑方向盤換擋、HUD抬頭顯示、駕駛模式等方面來看了。我還是更建議等正式上市後試駕或者看媒體試駕效果。

效能好不目前只能推測，舒適性的話可以挑個適當的時間去實體店感受一下。現在從動力資料上可以看出來它還不錯，從配置看的話就要挑方向盤換擋、HUD抬頭顯示、駕駛模式等方面來看了。我還是更建議等正式上市後試駕或者看媒體試駕效果。