我想做混動系統的還是汽車的續航里程不足 特斯拉已經把續航里程做到一千公里左右了 真沒必要再增加一個燒油的大鐵疙瘩了 況且那樣的話整車成本驟然升高 車輛自重增加 弊大於利！我要是特斯拉也不會去考慮這個問題！

我不確切知道特斯拉為什麼不做油電混動汽車，我想，純電驅動是將來汽車發展的主要方向，各企業均投入巨資研究解決電池的一系列關鍵技術，但在電池能量密度、充電效率、使用壽命、安全性等核心技術沒有得到革命性突破，純電動汽車價格尚未下降到能與燃油汽車直接競爭，以及充電設施完善前，油電混合作為一種過渡方案是符合當前實際的。特斯拉從高階市場入手，透過增加電池組延長續駛里程到可滿足日常出行需求，但即便如此，我相信將特斯拉作為唯一出行工具的人一定不多，特斯拉至今也無法滿足長途出行的需求，他目前只不過是有錢人的玩具而已，不過，假以時日，純電動汽車終將會取代燃油汽車，成為主流交通工具。

特斯拉的目標是自動駕駛，全電是自動駕駛的一個必要技術前提。電腦是不適合用汽柴油做能源，或者是混合動力。谷歌在10多年前就在做自動駕駛，只是侷限於汽柴油車，汽柴油車有天然控制缺陷。傳統汽車行業現在搞48V（48V比混合動力更先進），呵呵吧。

德國最近明確：不在燃油發動機和高速鐵路上再投入一分錢研發經費，保證現在能用就可以，沒有未來。燃油發動機沒前途沒研發經費，混合動力能有前途有研發經費？