預見未來是人類長久以來的夢想。有人深信超感官知覺使他們可以預言災難：爆炸、地震以及各種致命的事故。他們聲稱自己可以產生不可思議的預感，並在不幸發生之前提醒別人。在流傳甚廣的故事中，美國通靈者貝維·耶格斯曾準確預言了挑戰者號失事，安全工程師弗雷德·科爾布可以為他的預見做證；美國空軍的機械師曾多次準確預見了飛機空難，他還因一次預見救了下屬的性命。他們真的具有超乎常人的預見能力？他們的故事是真實可信的，還僅僅是巧合？通靈者貝維·耶格斯曾準確預言了挑戰者號失事？1986年1月28 日，挑戰者號太空梭開始發射倒計時。直至今日，數百萬人還能清晰地記起挑戰者號失事一刻自己的感受。這是美國航空航天局歷史上最大的事故，悲慘的一幕留在整整一代人腦海裡。如果美國航空航天局之前聽取了一位通靈者的警告，災難或許不會發生。退休的安全工程師弗雷德·科爾布曾在美國航空航天局工作過近30年，其中有幾年是在挑戰者號專案組工作。他說，早在事故發生五年前，通靈者艾倫·沃恩就曾預言挑戰者號失事，這一預言引起了他的注意。1981年3月，沃恩和另一名通靈者貝維·耶格斯來到亞特蘭大協助警方調查。當沃恩和耶格斯在市中心的一家旅店等待警方的畫像專家時，沃恩讓耶格斯猜一張放在信封裡的照片。這是一張挑戰者號的照片。耶格斯說：“我左手拿著信封開始感知，讓獲取的影象直接進入大腦。最初的影象是太空，我知道這與正在做的事情無關。然後我看見火箭和太空梭。但火箭比太空梭更顯眼，附近有一些環狀物。我不知道這是什麼東西，但看起來像是用來密封的。這些環狀物封閉得不是很好，裡面的燃料要漏出來了。然後它產生了巨大爆炸。這就是我告訴沃恩的話。我描述了我感知到的情景。”沃恩相信耶格斯的預言，並給美國航空航天局的弗雷德·科爾布寫信。科爾布說：“我想，耶格斯說的可能發生嗎？這些資訊來自何處？我惟一想到的就是密封圈，於是我去詢問辦公室裡負責推進系統的工作人員。”這似乎很可笑，但科爾布認為，只要能確保安全，他會考慮通靈者的話。但他清楚，美國航空航天局不會參考通靈者的意見。科爾布說他曾要求檢查密封圈，但最終美國航空航天局沒有聽取他的意見。1985年12月，科爾布從美國航空航天局退休。一個月後，他同其他數百萬觀眾一樣目睹了挑戰者號空難。他感到十分震驚，因為他明白悲劇本能避免。科爾布說：“即便今日，每當回憶這次事故，我就因為自己沒有成功阻止悲劇感到痛心。想到自己是一名安全工程師，我就更加內疚。”事故調查組發現，導致價值10億美元的太空梭失事的，是僅值900美元的合成橡膠密封圈。社會學家兼作家：挑戰者號的失事證實了耶格斯的預言心理學教授：耶格斯的預言只是對過去的扭曲. 社會學家兼作家萊勒·巴特利特在一本關於通靈者的書中介紹了耶格斯，她相信耶格斯能夠預見未來。挑戰者號的失事證實了她的預言。通靈者是如何做到透過觸控信封預見未來的？巴特利特說：“這是一種通靈者經常運用的能力，叫作佔心術。手反覆觸控信封，腦海裡就會出現一幅影象，告訴你裡面裝的是什麼。這有可能發生。我們普通人是用過去、現在和未來區分時間。但是對通靈者而言，他們能得到過去、現在和未來交織在一起的資訊這種觀點並沒有科學依據。多倫點選檢視多倫及更多城市天氣預報多約克大學的心理學教授詹姆斯·阿爾科曾調查過數百個超感官知覺的案例，所有案例都被他一一揭穿。阿爾科認為，耶格斯對挑戰者號的預言只是對過去的扭曲，並沒有預見未來。事實上，並沒有證據表明耶格斯做出過這樣的預言。艾倫·沃恩聲稱他用磁帶錄下了耶格斯的話，但他只有一份未標明日期的談話記錄，並沒有磁帶。耶格斯保留了一封艾倫·沃恩寫給她的信，在信中沃恩感謝她做出預言。信上寫的日期是3月31日，也就在預言後的幾天。但是，信上沒有可以證明真實日期的郵戳。弗雷德·科爾布堅持認為他在大約同一時間收到過沃恩的信，但信已經遺失了。阿爾科說：“沒有那封信，我就會懷疑他是不是記不起信中的大部分內容了。沒有信件作參考，他最有可能記住的是什麼內容？顯然，隨著時間的流逝，只有同事實相吻合的記憶會保留下來。”弗雷德·科爾布相信貝維·耶格斯成功預言了災難。但在大多數科學家看來，由於沒有確鑿的證據，這很可能是一段失真的記憶。科學家們認為，這種所謂的預言同神話沒有區別；而通靈者的支持者們卻相信，這是超感官知覺存在的有力論據。美國空軍的機械師曾多次準確預見飛機空難？1979年5月19日，在美國辛辛那提市一片平靜的街區，一名男子被噩夢驚醒，他夢到墜機的可怕景象。戴維·布思經常在夢中聽到飛機發生故障的神秘聲音。但是這次，他清楚地看到一架美國航空公司的客機失事。夢中的情景越來越清晰，甚至能辨別機尾的航空公司標誌。布思曾是一名美國空軍的機械師，他明白機場不能僅僅根據預感採取措施。但是連續幾夜，同樣的噩夢再次襲來。5月21日，他打電話給辛辛那提機場，把夢中的情景告訴了美國聯邦航空局。工作人員傑克·巴克永遠不會忘記這件事。巴克說：“大概飛機失事5天前，我接到布思的電話。在聯邦航空局工作的三十年中，這是我遇到的最奇怪的事。他說他連續6個晚上都在做同一個夢。他夢見一架美國航空公司的銀色客機失事。飛機尾部裝有引擎，可能是一架DC-10型客機或者波音727。
預見未來是人類長久以來的夢想。有人深信超感官知覺使他們可以預言災難：爆炸、地震以及各種致命的事故。他們聲稱自己可以產生不可思議的預感，並在不幸發生之前提醒別人。在流傳甚廣的故事中，美國通靈者貝維·耶格斯曾準確預言了挑戰者號失事，安全工程師弗雷德·科爾布可以為他的預見做證；美國空軍的機械師曾多次準確預見了飛機空難，他還因一次預見救了下屬的性命。他們真的具有超乎常人的預見能力？他們的故事是真實可信的，還僅僅是巧合？通靈者貝維·耶格斯曾準確預言了挑戰者號失事？1986年1月28 日，挑戰者號太空梭開始發射倒計時。直至今日，數百萬人還能清晰地記起挑戰者號失事一刻自己的感受。這是美國航空航天局歷史上最大的事故，悲慘的一幕留在整整一代人腦海裡。如果美國航空航天局之前聽取了一位通靈者的警告，災難或許不會發生。退休的安全工程師弗雷德·科爾布曾在美國航空航天局工作過近30年，其中有幾年是在挑戰者號專案組工作。他說，早在事故發生五年前，通靈者艾倫·沃恩就曾預言挑戰者號失事，這一預言引起了他的注意。1981年3月，沃恩和另一名通靈者貝維·耶格斯來到亞特蘭大協助警方調查。當沃恩和耶格斯在市中心的一家旅店等待警方的畫像專家時，沃恩讓耶格斯猜一張放在信封裡的照片。這是一張挑戰者號的照片。耶格斯說：“我左手拿著信封開始感知，讓獲取的影象直接進入大腦。最初的影象是太空，我知道這與正在做的事情無關。然後我看見火箭和太空梭。但火箭比太空梭更顯眼，附近有一些環狀物。我不知道這是什麼東西，但看起來像是用來密封的。這些環狀物封閉得不是很好，裡面的燃料要漏出來了。然後它產生了巨大爆炸。這就是我告訴沃恩的話。我描述了我感知到的情景。”沃恩相信耶格斯的預言，並給美國航空航天局的弗雷德·科爾布寫信。科爾布說：“我想，耶格斯說的可能發生嗎？這些資訊來自何處？我惟一想到的就是密封圈，於是我去詢問辦公室裡負責推進系統的工作人員。”這似乎很可笑，但科爾布認為，只要能確保安全，他會考慮通靈者的話。但他清楚，美國航空航天局不會參考通靈者的意見。科爾布說他曾要求檢查密封圈，但最終美國航空航天局沒有聽取他的意見。1985年12月，科爾布從美國航空航天局退休。一個月後，他同其他數百萬觀眾一樣目睹了挑戰者號空難。他感到十分震驚，因為他明白悲劇本能避免。科爾布說：“即便今日，每當回憶這次事故，我就因為自己沒有成功阻止悲劇感到痛心。想到自己是一名安全工程師，我就更加內疚。”事故調查組發現，導致價值10億美元的太空梭失事的，是僅值900美元的合成橡膠密封圈。社會學家兼作家：挑戰者號的失事證實了耶格斯的預言心理學教授：耶格斯的預言只是對過去的扭曲. 社會學家兼作家萊勒·巴特利特在一本關於通靈者的書中介紹了耶格斯，她相信耶格斯能夠預見未來。挑戰者號的失事證實了她的預言。通靈者是如何做到透過觸控信封預見未來的？巴特利特說：“這是一種通靈者經常運用的能力，叫作佔心術。手反覆觸控信封，腦海裡就會出現一幅影象，告訴你裡面裝的是什麼。這有可能發生。我們普通人是用過去、現在和未來區分時間。但是對通靈者而言，他們能得到過去、現在和未來交織在一起的資訊這種觀點並沒有科學依據。多倫點選檢視多倫及更多城市天氣預報多約克大學的心理學教授詹姆斯·阿爾科曾調查過數百個超感官知覺的案例，所有案例都被他一一揭穿。阿爾科認為，耶格斯對挑戰者號的預言只是對過去的扭曲，並沒有預見未來。事實上，並沒有證據表明耶格斯做出過這樣的預言。艾倫·沃恩聲稱他用磁帶錄下了耶格斯的話，但他只有一份未標明日期的談話記錄，並沒有磁帶。耶格斯保留了一封艾倫·沃恩寫給她的信，在信中沃恩感謝她做出預言。信上寫的日期是3月31日，也就在預言後的幾天。但是，信上沒有可以證明真實日期的郵戳。弗雷德·科爾布堅持認為他在大約同一時間收到過沃恩的信，但信已經遺失了。阿爾科說：“沒有那封信，我就會懷疑他是不是記不起信中的大部分內容了。沒有信件作參考，他最有可能記住的是什麼內容？顯然，隨著時間的流逝，只有同事實相吻合的記憶會保留下來。”弗雷德·科爾布相信貝維·耶格斯成功預言了災難。但在大多數科學家看來，由於沒有確鑿的證據，這很可能是一段失真的記憶。科學家們認為，這種所謂的預言同神話沒有區別；而通靈者的支持者們卻相信，這是超感官知覺存在的有力論據。美國空軍的機械師曾多次準確預見飛機空難？1979年5月19日，在美國辛辛那提市一片平靜的街區，一名男子被噩夢驚醒，他夢到墜機的可怕景象。戴維·布思經常在夢中聽到飛機發生故障的神秘聲音。但是這次，他清楚地看到一架美國航空公司的客機失事。夢中的情景越來越清晰，甚至能辨別機尾的航空公司標誌。布思曾是一名美國空軍的機械師，他明白機場不能僅僅根據預感採取措施。但是連續幾夜，同樣的噩夢再次襲來。5月21日，他打電話給辛辛那提機場，把夢中的情景告訴了美國聯邦航空局。工作人員傑克·巴克永遠不會忘記這件事。巴克說：“大概飛機失事5天前，我接到布思的電話。在聯邦航空局工作的三十年中，這是我遇到的最奇怪的事。他說他連續6個晚上都在做同一個夢。他夢見一架美國航空公司的銀色客機失事。飛機尾部裝有引擎，可能是一架DC-10型客機或者波音727。