這是一個簡單但又容易被忽略的問題，而且我們大部分人都不太清楚，所以簡單的問題簡單解決，我拍個說明書給你看，大家把這個圖片一儲存就OK啦！上圖是帶字的，建議一萬公里換位一次。而實際上去他4S店保養時候從來沒提到過，也沒換過。下面來張細節圖。

好了，問題回答完了，沒錯，就是按照圖中那樣換位。

在進行輪胎換位之前，我個人認為我們應該先去了解一些輪胎的基礎知識，比如什麼是全尺寸備胎？什麼是單導向輪胎？

簡單來說：全尺寸輪胎就是跟汽車其他四個輪胎幾乎一樣，只是這個輪胎是備胎。非全尺寸輪胎的尺寸一般都是比其他四個輪胎小，而且有很多限制，比如最高時速就低了很多（一般不超過80km/h）、不允許長時間使用等。

那麼什麼是單導向輪胎呢？單導向胎是單向全力的，其輪胎胎紋都是同一個方向的，抓地力好，適用於經常跑高速的車。

單導向輪胎一般在胎側會有相應的標記的，比如上圖中的“箭頭”和“ROTATION”,有些輪胎上面沒這樣的標記，但是會有這樣的標記---“OUTSIDE”

當我們瞭解了汽車輪胎的相關知識之後，我們就能進行輪胎換位了，單導向輪胎就簡單多了，在沒有異常吃胎的情況下，單導向輪胎只需同一邊前後對調，在有側吃胎或10000公里時對調，就必須要拆下輪胎左右換裝。雙導向輪胎的換位方法就比較多了，備胎不參與的時候可以考慮下面這種換位。也可以是下面這種

有備胎（全尺寸備胎）參與的時候也可以上面那兩種，將磨損較大的那個輪胎換成備胎。非全尺寸輪胎建議只在爆胎的情況下更換；

最後個人建議汽車輪胎換位在每5000公里換位一次，這樣能夠使輪胎使用的壽命更長，畢竟輪胎的價格相對是比較高的，而且每次換胎最低換2條胎。

對於大多數車來說，都是採用的前驅模式，也就是前輪驅動。所以在經過一定里程過後，前面兩個輪胎會比後面兩輪磨損更嚴重，所以前輪相比後輪的“生命週期”會更短。理論上，在4萬公里前，根據實際情況，把前後輪對調一下，這樣可以使4個輪胎都相對磨損的更均勻，理論上讓他們同時到達使用期限。

現實中，很多車主是這麼做的，但是我卻不那麼認為。因為從實際的情況看，前輪會比後輪磨損快的多，一般情況下4，5萬公里後前輪就報銷了，而後輪的磨損還是比較輕微的。簡單說，如果採用前後輪對調的形式，你會很快需要把4個輪胎全換了，這樣成本會很高。所以，我不建議前後換輪，在前輪需要更換時，直接更換一對新的前輪，後輪不動。

一輛車的驅動力和制動力基本靠的是前輪，前輪承擔的壓力很大，建議用新胎。而後輪“責任”相對較小，所以舊胎繼續使用沒多大問題，而且可以用更長的里程數。