應該熱車，不贊同原地熱車。熱車相當於運動前的熱身，不單是發動機，還包括變速箱和其他傳動系統。發動機其實不用車主操心，行車電腦會根據不同的工況自主噴油。剛啟動怠速偏高是因為電腦加大噴油量來儘快提高發動機溫度，一般半分鐘會穩定，可以參考轉數或者瞬時油耗，我是1000轉或1.0油耗走車。溫度不參考，它顯示的是冷卻液溫度，即使指標一格沒動，實際上發動機內部已達一二百度，潤滑沒有問題。一般變速箱和傳動系統沒有單獨加熱，冬天即使熱車幾分鐘，變速箱油還會像一坨屎一樣凝著。所以最好的熱車方法是，原地不超一分鐘，走車，一兩公里就可以把變速箱油攪和開，傳動各關節舒展開，正常行車。南方車主就當我沒說。

1.是否需要熱車？

對於是否需要熱車，中國產哥的觀點是：需要！為啥需要？先說兩個實際使用中最明確的感受。

使用一：對於用車時，大家都有一個很明確的感受，冷車啟動與熱車啟動時的最大的差別在於啟動的反應時間以及順暢性上，熱車時，一點就著，而且發動機很快就能迴歸正常的怠速。

使用二：在冷車啟動時，我們可以看到尾排氣管會出現白煙。在熱車啟動時，卻很少會出現如此情況。

原因如下：機油的流動性與溫度有很大的關係，溫度越高，機油的粘性越低，相應的流動性越好，對於各部件之間的潤滑也會更好。冷車時，一方面，由於停車時，油路中機油會停止流動，另一方面溫度偏低，流動性也會差點。

2.如何熱車？

既然需要熱車了，到底是原地熱車還是怠速走動熱車？對於這個問題，中國產哥的觀點：夏天原地，冬天走動熱車。

其實相對來說，個人是比較同意怠速走動熱車的。為何分夏天和冬天？夏天時本來溫度就會高些，車輛即使熱車，時間也一般在半分鐘左右，對於上車後啟動車輛，到真正開始提速走動的過程中，時間也剛好在半分鐘左右。而對於冬天，熱車時間會拉長，3分鐘-5分鐘（部分太冷的地區可能時間還需要長點），此時如果原地熱車，對於發動機有一定的好處。

但是變速箱並沒有與發動機聯動，變速箱內的機油並不能獲得在運動過程中的加熱，機油仍然處於冷油狀態，等發動機機油溫度上來後，此時再聯動變速箱，還是需要再次對變速箱油進行加熱。不如採用怠速的模式，緩慢的前進，此時，車輛並不會承受大的驅動力，各零件見的磨損也較小。