用手向下按檔杆，然後推動掛擋杆到想要掛入的檔位即可。在D撥到N時，雖然有個拐角才到R，但如果路面顛簸，則太大力的話，擔心推過頭了。這樣設計的目的是為了防止誤掛倒擋，在車子前進過程中還沒停定，若直接入R檔是很危險的動作，容易損壞！

蛇形擋位是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

拓展資料：擋位個數一般是指有級齒輪變速器的前進檔的數量。一般來說，乘用車的手動變速器擋位個數為4-6個，而自動變速器的擋位個數為4-8個。檔位數越多，車輛對不同的行駛條件的適應性就越好，能降低油耗。

1、P檔：即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位，是利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。正確的操作方法是先拉起手剎，再掛入P檔。

2、R檔：又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。

3、N檔：就是空擋，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後，發動機的動力不會輸出給車輪，踩油門車輛並不會行駛。

4、S檔：代表運動模式，讓車輛駕駛起來更加運動，當換擋桿掛入S檔後，節氣門響應速度變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，換擋時機向後延緩，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態。

5、M檔：是手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。