1.5的肯定可以呀，本田的發動機不用質疑，別聽別人說什麼這個價錢可以買別的車，車是自己開的，只有自己喜歡，其他都OK

本田CIVIC這款車，我想幾乎所有的年輕人都非常喜愛。本人認為它是15萬價位的轎車中，最值得選擇的一款。外觀Sunny帥氣，動力充沛，同時油耗還比較經濟。1.5T車型入門版配置就比較高，改裝的潛力也非常大。

現在全新CIVIC又增加了一套運動外觀，包括各種燻黑的套件以及中置排氣，省去了普通車主的改裝費用，同時方便審車，還是相當不錯的。真正買車的時候沒有做過分的糾結，主要就是看了CIVIC和Sagitar，但朋友們都說大眾的雙離合變速箱不行，後期小毛病比較多，所以最終我還是保持初心，入手了15萬心中最好的車型，本田CIVIC。

下面再和大家說一下我的提車價格吧，我入手的是本田CIVIC燃動版，這款車的官方指導價是14.59萬，最終把優惠談到了3000塊錢，裸車14.29萬成交，當然這是貸款買的優惠價格，如果是全款的話只能優惠1000塊錢，購置稅花了12647元，保險算的是6300塊錢，其中包括150萬三者責任險。目前買車享受18期免息政策，貸款了5.5萬塊錢，月供金額3056元，貸款手續費是2200元。上牌強制店內購買，比較坑，價格2500塊錢，貸款總首付金額111547元。一年半後還完貸款，總落地價166547元。

送了全車貼膜，大包圍腳墊，竹炭包，滅火器等贈品，不過貼膜要收200塊錢的工時費。總體來說個人感覺主要就是上牌費比較坑，但是對比了另外一家店，貸款手續費3000塊錢，優惠只有1000塊錢，在這個店面買的的總落地價還是相對來說比較實惠的。朋友們認為這個價格我買貴了嗎？

對這款車最滿意的一點就是總體價效比高，顏值出眾動力好，同時油耗相對比較經濟，買回來之後也不需要做太多的改動，原裝外觀就十分酷炫了，而且是帶中置排氣了，還有一點聲浪，年輕人開起來會很爽，有一點效能車的感覺。1.5T的動力很不錯，也挺省油的，目前幾乎是城市區域開，平均百公里油耗7.4升，個人認為還是比較不錯的。關鍵是變速箱也沒有頓挫感，CVT變速箱可靠性應該也還可以。

下面再來說一下，我認為這款車不完美的地方，首先第一點落地16萬的車是鹵素大燈，這必須吐槽。後期考慮改裝一下，不過暫時就先這麼用著吧。再就是個人感覺內飾設計得相對外觀來說有點不走心，內飾並沒有特別大的好感。而且整體用料做工只能算是正常水平，後排沒有出風口，這一點比較遺憾。由於相對運動的調教，過減速帶時底盤顛簸感非常明顯，舒適度稍微有些欠缺。還有發動機冷啟動的時候噪音有點大，這一點跟同事日產Sylphy比差距有點明顯。

外觀好看因人而異，但是整體來說還是比較好看的。動力比較足。130多千瓦。200多扭距。還有誰我問問你。別跟我提什麼名爵六和LAFESTA。！這兩個垃圾品牌哪個能比得上本田？跑高速超車動力非常足。推背感槓槓的。

2016年至今神車CIVIC已經來到第十代，這款被無數使用者吹上天的神車如今搭配1.5T4缸渦輪增壓發動機和1.0T3缸渦輪增壓發動機。除了擁有漂亮的外形，良好的操控性，還擁有著非常不錯的實用性。既能滿足那些追求運動操控效能的消費者又可以滿足一般家庭使用者。

十代CIVIC的優點是憑藉著地球夢1.5t渦輪增壓發動機的強勁動力，集低油耗、強動力以及駕駛樂趣於一體。直線提速快，比如它的零百加速在7.7秒左右，同級車型大多都比不上它加速快。

十代CIVIC的配置方面也比較的豐富，比同為日系的COROLLA和Sylphy之類的要厚道的多，而且CIVIC還是後獨立懸掛。在日系緊湊級車型的當中，也就是十代CIVIC和昂科塞拉的配置堪與同級大眾的車型相媲美，其它日系車型的配置就比較吝嗇一些。

同功率下 省油 XRV上的1.5地球夢發動機和1.8的 從功率上來說差不多，耗油量差不多少了1/4。地球夢科技 缺點：積碳、怠速抖動 噪音大、保養貴。

日系緊湊級車型一般都是車漆薄隔音差，這一點十代CIVIC也不例外。其實，本田車型的隔音效果跟同級車型相比，都是屬於一般的水平，哪怕十代Accord的頂配，隔音效果也還是一般。

十代CIVIC在增強了直線提速能力的同時，摒棄了上一代CIVIC那令人著迷的那種拐彎的感覺。也就是說，十代CIVIC的操縱感一般，過彎道時你能感到明顯的傾斜感。

地球夢1.5T發動機自從正式應用之後，似乎問題就一直沒有消停過，先是以全新一代CR-V為代表，包括AVANCIER、UR-V在內的1.5T動力車型全面爆發“機油門”，這一事件甚至導致新一代CR-V燃油版車型一度停售，AVANCIER等也受到不小的影響。

機油門剛剛過去，本田Accord又爆出了“失速門”，同樣是搭載1.5T地球夢發動機Accord會在大雨等高溫高溼環境中行駛時，會突破失速，也就是突然熄火。

同樣搭載在東風本田CRV身上的這款1.5t渦輪增壓發動機在中國的北方地區經過去年冬天之後出現了大面積的機油增多問題。並最終被廠家召回而緊接著這款東風本田CIVIC也被召回！如果您是一個南方使用者，其實購買東風本田CIVIC的這個1.5t渦輪增壓發動機的版本問題應該不大。但如果您是生活在中國的北方地區，平時行駛狀況是短途低速行駛！那麼我們還是等一等為好。

1.外觀是最滿意的地方，好不好看不復說。

2.動力很充沛，起步快。高速120以上提速依舊有力。120-130不會飄。

3.省心，南方地區不存在機油增多一說。1年2萬5公里，無任何毛病。正常保養500-700一次不貴。

4.可玩性高，改裝配件齊全。

5.車漆確實薄，容易有小劃痕。

6.出過事故，確實不太硬，不過人員保護很好。

7.空間寬敞，坐5人也還好，家人對此老Magotan覺得CIVIC坐著更舒服。

來自東風本田的CIVIC是國內最暢銷的運動型緊湊級三廂轎車。自從進入國內之後就受到了廣大年輕汽車消費者的青睞。雖然在國內銷售一直比較火爆，但作為轎車在如今的第10代CIVIC上市之前，也沒有出現過加價提車的現象。而第10代CIVIC中國產之後，卻出現了一車難求，需要加價提車的不合理現象。可見，第十代CIVIC在國內汽車市場上的受歡迎程度。今天我們就一起來了解一下這款車型。

第十代CIVIC擁有極為靚麗時尚動感的外形設計。CIVIC擁有低矮的車身造型，線條流暢修長的車身，是一副典型的轎跑設計！外形設計，是這次第10代CIVIC極為成功的地方。而第10代CIVIC除了擁有靚麗的外形之外，其本身也擁有著比較強勁的綜合實力。具體來看，其車身長度在4.65米左右。擁有非常寬敞實用的車內乘坐空間。而作為一款主打運動的緊湊級三廂轎車。第十代CIVIC和之前的CIVIC一樣，擁有4輪獨立懸掛！其操控性在同級別的緊湊級三廂轎車裡面是數一數二的。只是在擁有優異的底盤操控性的同時，其底盤調校稍硬一些，舒適度表現比較一般。

而最重要的是，第10代CIVIC所搭載的1.5t渦輪增壓缸內直噴地球夢發動機擁有非常強勁的動力。配合六速手動變速箱或者是cvt無級變速箱使用，使得第10代CIVIC的百公里加速成績，可以做到7.3秒左右。而百公里綜合油耗則可以做到7升以內。可謂動力性和燃油經濟性表現俱佳！做到了動力性和燃油經濟性的完美平衡。不過，這套動力系統在上一個冬季出現了大規模的機油乳化增多現象。也使得第10代CIVIC的質量口碑出現了嚴重的下滑。也影響到了銷量的進一步增長。也得益於這次大範圍的質量事件。使得這臺上市一年之久的車型終於出現了一定幅度的市場優惠。

不過就在幾個月之前，在中保研的一次碰撞測試當中，第10代CIVIC出現了B柱斷裂的問題。相比海外版的第10代CIVIC。我們中國產版本的東風本田CIVIC，在主被動安全效能方面有比較明顯的差距，出現了比較明顯的縮水！這是我們必須引起足夠重視的一點。但拋開主被動安全效能不談，CIVIC在空間實用性，質量可靠性，動力性，燃油經濟性以及外形顏值方面的表現還是是非常出色的！至於如何選擇，那就要看您的側重點了！

東風本田的CIVIC是國內最暢銷的運動型緊湊級三廂轎車。自從進入國內之後就受到了廣大年輕汽車消費者的青睞。雖然在國內銷售一直比較火爆，但作為轎車在如今的第10代CIVIC上市之前，也沒有出現過加價提車的現象。而第10代CIVIC中國產之後，卻出現了一車難求，需要加價提車的不合理現象。可見，第十代CIVIC在國內汽車市場上的受歡迎程度。今天我們就一起來一下這款車型。

第十代CIVIC擁有極為靚麗時尚動感的外形設計。CIVIC擁有低矮的車身造型，線條流暢修長的車身，是一副典型的轎跑設計！外形設計，是這次第10代CIVIC極為成功的地方。而第10代CIVIC除了擁有靚麗的外形之外，其本身也擁有著比較強勁的綜合實力。具體來看，其車身長度在4.65米左右。擁有非常寬敞實用的車內乘坐空間。而作為一款主打運動的緊湊級三廂轎車。第十代CIVIC和之前的CIVIC一樣，擁有4輪獨立懸掛！其操控性在同級別的緊湊級三廂轎車裡面是數一數二的。只是在擁有優異的底盤操控性的同時，其底盤調校稍硬一些，舒適度表現比較一般。

而最重要的是，第10代CIVIC所搭載的1.5t渦輪增壓缸內直噴地球夢發動機擁有非常強勁的動力。配合六速手動變速箱或者是cvt無級變速箱使用，使得第10代CIVIC的百公里加速成績，可以做到7.3秒左右。而百公里綜合油耗則可以做到7升以內。可謂動力性和燃油經濟性表現俱佳！做到了動力性和燃油經濟性的完美平衡。不過，這套動力系統在上一個冬季出現了大規模的機油乳化增多現象。也使得第10代CIVIC的質量口碑出現了嚴重的下滑。也影響到了銷量的進一步增長。也得益於這次大範圍的質量事件。使得這臺上市一年之久的車型終於出現了一定幅度的市場優惠。

不過就在幾個月之前，在中保研的一次碰撞測試當中，第10代CIVIC出現了B柱斷裂的問題。相比海外版的第10代CIVIC。我們中國產版本的東風本田CIVIC，在主被動安全效能方面有比較明顯的差距，出現了比較明顯的縮水！這是我們必須引起足夠重視的一點。

此外，經調查，以下為本田CIVIC整體的情況，整體看車輛在3-4年以後出現問題較多。

東風本田全新CIVIC車型外觀時尚動感，配置全面豐富，全系標配頭部氣簾更是亮點所在，十代CIVIC作為剛上市車型，銷量方面還是不錯的，該款車發動機動力及質量還是不錯的，外觀也是一個賣點，缺點就是內飾稍微有些粗糙，建議您透過自己實際情況進行選擇