沒有法律法規來規範這一現象，但消費者協會認為，航空公司不事先告知乘客超售機票的情況，飛機超載後，按照值機順序或是機票折扣情況，保證頭等艙或持有VIP卡的乘客登機，違背了消費者的知情權、選擇權。

面對這種霸道的超售機票行為，旅客們目前只能是儘早辦理值機，避免成為“被剩下”的那個，如果遇到無法改變的局面，一定要爭取自己利益的最大化。

最後呢，確實沒辦法了，就用各種辦法鬧大一點。當然，得有閒臉厚才行！反正航空公司都不要臉了，也是沒有辦法的辦法

為什麼要超賣？

在航空公司的實際運營中，總是有乘客退票或者是改簽沒有登機（這有個專有名詞， 叫做“No Show”）， 雖然航空公司會對這個收取一些費用作為補償， 但是票沒有賣出去的損失還是會很大， 所以“超售”（Over Selling）的方法運營而生。

所以就會有很多的麻煩， 登記人數大於座位數， 一定會有旅客坐不上飛機（專業名詞叫Denied Boarding）。雖然這樣會給航空公司帶來負面的影響， 但是這樣可以減少航空公司的空位損失， 提高航空公司的收益， 成為航空公司的重要盈利手段之一。

而這次上傳到facebook 的影片， 由於美聯航的行為非常不當，可以看到很多遊客吃驚的表情和很多民眾對於這件事情的譴責。那麼當你面對航空公司超賣的時候， 你應該知道這些：

- 自願者 -

如果遇到了超賣， 航空公司是不能違反旅客意願拒絕旅客旅客搭機， 所以航空公司會尋求志願者自動放棄， 並且給這樣的旅客一些補償。 如果沒有足夠的志願者， 那麼航空公司會按照旅客登機優先權順序， 拒絕乘客登機。但是一般航空公司一定會先找志願者。

- 賠償 -

賠償的差異在於延誤時間的長短。

一般延誤時間(1-2小時)， 應該補償你單程機票的200%含稅， 最多$650 ;

如果延誤時間（2-4小時）， 應該補償單程機票的400%含稅， 最多$1300

當然以上是國內航班， 國際航班短時1-4小時， 長是4小時以上。

- 被趕下飛機原因 -

航空公司經常會擠掉去的便宜機票乘客的機位， 因為這樣算下來補償的金額會比較第一點。 小編曾經坐加航航班的時候因為買了特惠機票被擠掉了機位， 但是後面因為轉機時間合理，而且賠償和服務態度都比較好， 所以過程也比較平和愉快。一般在繁忙的旅行時段， 航空公司都會超賣機位， 所以如果在那時候還買到的特價機票， 你就要注意了。

而根據美國的法律：

*航空公司超賣座位的做法符合美國法律嗎？Yes。根據美國交通部（ Department of Transportation）的超賣條款第14條 OVERSALES 14 CFR Part 250，所有美國航空公司都可以超賣座位，對於超賣的座位需要乘客離開的，航空公司最高補償不超過1350美元。

問題只是在航空公司的管理混亂， 為什麼無法登機的4個座位不在登機前確定， 卻要在落座以後趕人？

* 乘客可以被強制帶離飛機嗎？Yes。美國航空管理法來源於古代船舶管理法，規定一旦乘客登機，就完全在機長的控制管理之下，機組有完全的授權讓任何人離開飛機，這是聯邦法律，乘客必須遵守。如果機組的決定是錯誤的，那麼機組隨後需要承擔引起的法律後果。

問題在於芝加哥機場的安保人員暴力執法，用武力解決問題， 需要承擔責任。

- 如果你遇到機票超賣怎麼辦？ -

1. 不需要生氣，詢問一下航班的情況， 確認下一班轉機或者是直飛航班情況， 一般這些瑣事登機口的人員會幫你處理好，一般不用自己擔心。他們會直接給你一些轉機的選項， 你只要安排好自己的時間和他們溝通就好了。

2. 接下來就要問航空公司如何賠償自己， 是否所產生的交通費用都由航空公司承擔

3. 確認住宿費， 餐費等補償規則

- 如何避免航空公司超賣？ -

1. 儘早登機

2. 及時登機

3. 儘量不要選擇高峰時段飛行

4. 瞭解航空公司各種規定

對此， 加拿大聯邦運輸部長透露，加拿大政府正在關注航空公司超賣機票， 使得讓顧客無法登記的一些問題， 他們希望在今天春提出草案， 維護乘客利益。加拿大對於超賣賠償沒有一個同意的標準， 都是各家航空公司自己說了算， 所以加拿大制定這些規則勢在必行。

沒有買賣，就沒有傷害！