電池多年來沒有大的進步，這句話本身有些不中肯。比如，十年前的諾基亞N73，電池容量1100毫安時；五年前的三星S2，電池容量1650毫安時；現在的華為Mate9，電池容量4000毫安時。算起來還是提升了三倍多的。

當然，相比而言，處理器速度、螢幕解析度等，都提升了超過10倍。這麼橫向比較，電池的確發展的慢了一些。但我相信這不是創新到頭了，而是對於電池的創新，廠商都會更謹慎一些。今年有一家廠商的慘痛教訓，大家有目共睹。

放眼未來，大的電池創新其實一定會出現，而且預計已經不遠了。石墨烯技術這幾年很熱門，很多科學家在研究將這種材料用在電池上。華為在這方面就投入了很多，去年年底曾經發布了基站用的石墨烯基鋰電池，大大提升了電池效能，未來這種技術用在手機電池上，估計也只是時間的問題。

而且，新的材料，不光對提升電池本身的容量和效能有幫助，對充電也會有革命性提升。榮耀12月份釋出的Magic，就採用了特殊石墨分子結構技術，它的快充速度高達40W，這比目前業內所謂最快的快充效率要高出一倍，半小時之內基本充滿，還是很強大的。

電池的創新，一定是效率和安全並重的，所以，雖然慢，但大家還是可以期待！

手機電池一體化，我想也是基於手機做得更薄、電池容量做得更大，這兩個矛盾平衡考慮的一個工藝。不可拆卸電池的手機，可以充分利用有限的空間，使得內部的配件、佈線、電池得到合理的安排。

其實電池進步速度還是很快的。

諾基亞5233，電池容量不過1500mah，蘋果4的也只有1700左右。

現在很多手機都有5000+的水準了，怎麼能說沒有進步？

可是手機本身的進步成了電池容量難以提升的桎梏！

因為手機要越做越薄！

現在千元機是一水的4000-5000，而旗艦機大多隻有3000左右！因為千元機手機更厚，所以可以放置電池的位置也就更大一些！

當然，同樣受影響的還要攝像頭，旗艦機因為手機更薄，攝像頭很多都是凸起的，而千元機基本上沒有這種現象！

三星手機電池不過3000多一些，在note7上還是出了問題。

另外，現在手機電池不再是鎳鉻電池，而是鋰電池，電容量因此有了巨大突破，可是各種安全隱患也隨之而來！現在製造電池在這裡要花費很多精力！

類似於氫燃料電池，核燃料電池，開發出來的話容量會大幅提高，關鍵是你敢用嗎？

現在電池在材料領域不斷突破進展，但是要將電池做到配合手機越來越薄，同時又很安全，是一件很困難的事情！這也是iPhone的優勢所在，畢竟人家可以隨時上3000的來提高續航，別家就沒這麼容易了！

所以在新的可靠的能源材料開發出來之前，現在只能不斷最佳化改進鋰電池的結構和密度，儘量在確保電池安全可靠的前提下加大容量，進步幅度有限是難免的。

不過也有比較激進的廠商，之前金立搞了一個6000+的手機主打續航，結果是用了兩塊電池……

除了續航以外，現在鋰電池基本上都是有迴圈次數限制的，充電次數多了，電池也就完了！很多廠商在這裡也下了不少功夫，比如魅族，一直把可迴圈使用900次以上當做賣點！

電池能進步的空間和方向多了去了，放心，需要創新的點還有很多！

比方說快充，對於電池的承受能力有很高的要求的！

比方說電壓提供更穩定！有的電池輸出電壓會越來越低！

比方說更可靠的電池電量計算！有的手機剩餘20%以下時百分比數的下降很誇張！

所以說，電池需要改進的點還是很多的。

不可拆卸的好處顯而易見，比如機身更輕薄，安全性更好，手機產方可以壟斷電池利益。我就談一些別人很少談的。

而實際上，電池可拆卸對手機銷量全無推動作用。三星早期就是用可拆卸電池對抗蘋果，而之後三星發現，其它跟蘋果一樣不可拆卸的安卓手機銷量節節高，三星也就同樣搞不可拆卸了，包括小米也是如此。

去年我聽說好像是索尼又做過可拆卸，但銷量很一般。結果證明可不可拆卸無意義。

說白了，如果有一種馳名品牌手機系列出了可拆卸的，然後銷量因此有明顯的突破，勢必引來跟風，但事實似乎顯示，使用者對可拆卸的需求並不大，可能我們這些喜歡可拆卸的只是某一小撮人而已。

並不是。

手機作為創新，電池目前的技術並沒有持續發展新技術，大部分手機停留在3000-4000，因為太大手機會比較厚和大，而且充電3000-4000是符合日常使用的，電池越大成本也越大，況且現在電池創新技術不行，但是從曾經的1000-1700毫安的電池升級到今天也算不錯的了。相信未來可以做到無線充電這個技術，不需要電池，只需要一個載體。