常言道“十次事故九次快”，於是有不少新手朋友就認為“開車開得慢便會很安全”，將行車安全和車速快慢聯絡在一起。其實，並不是所有路況都適合開慢車的，該快不快，只會影響其他車輛通行，甚至會招惹事故。

大家在路上是不是經常會遇到一些車以非常慢速的速度行駛，本來路面限速是80km/h，可這些車就以50km/h甚至更慢的速度開車。如果前面是擁堵的路況情況，這麼慢也就罷了，可很多時候路況相當好，而且這些慢速行駛的車輛看上去也沒有發生什麼故障，但這些人依舊我行我素，始終慢速行車。這些慢車出現，不僅降低了環路的通行速度，而且會造成後車的擁堵甚至導致發生嚴重的追尾事故。

分析：你開得慢，在平時的道路上，即便是沒有最低限速，但也有可能會引起後方車輛的極端不滿，路怒症、找你打架，都是有可能的。或者說別人實在是受不了了，在一個並不是特別安全的情況下，強行來超你的車，這都是對雙方的車輛有很大的安全隱患的。

那麼哪些人比較容易開慢車呢？這裡具體分析一下，

心態一：新手不敢開

新司機是最容易在路上出現開慢車的情況。現在的駕校大家都懂，流水線方式教學，幾乎不會讓你在實際路上開太長的距離，就算在實際路上開車駕校也不會在主要幹道讓你開。因此很多新司機從駕校出來之後真正上路時心裡都很“害怕”，而這種“害怕”就是源自對自己駕駛技術的不信任以及駕駛車輛的不熟練。

對於剛從駕校出來的新司機編輯個人建議先找陪練在實際路上練一段時間，等熟悉開車的感覺後再單獨上路行駛，這樣也能減少路上慢速行駛的情況。各位新手朋友，您在路上可以慢速開車，但千萬別慢過道路的最低限速，車速低於公路限速了也會受罰。

心態二：新車適應中...

而當新手+新車這個組合出現的時候也是最讓人頭疼的，手潮的新司機+對新車的不熟悉更是讓路上開慢車成為了一個100%會發生的情況。對於這種情況，還是那句話多練習練習吧。

心態三：唯我獨尊！我的車我做主

另一種開慢車的情況就是司機的“德、行”不好，往往這些“德行”不好的人會這麼想:這是我的車，開多快多慢是我自己的事兒，別人管不著我，即使後方車輛各種按喇叭提示他也無動於衷。

心態四：行車路上打電話或者找東西

以上幾點編輯覺得僅僅是出現慢車情況的一小部分原因，最大的原因就是司機在行駛中打電話或者在車內找東西。有些司機知道開車接打電話會有行車方面的安全，但覺得開慢點的時候接打電話就會安全許多，其實，這樣想更是錯誤的。

如果你在高速公路上開車，此時慢速行車接打電話，這會讓後面的車很難分辨你的車速，只有當後車接近你的時候才會發現作為前車的你車速度過慢從而採取緊急措施規避，如果後車採取的措施慢了一些很可能就會追尾。當然，司機在車內低頭找東西與接打電話是同樣的效果，同樣也會有發生事故的潛在的可能。

心態五：駕駛者長期駕駛，過度疲勞，擔心出事故，因此緩慢行駛

“十次事故九次快”，此話不假，但駕駛員長時間開慢車同樣有危險，特別是在高速上。長時間開慢車會使駕駛員的注意力受到影響，長時間開慢車，由於感官刺激的問題，很容易注意力不集中造成事故隱患。想想看，如果是在高速公路上，這樣長時間開慢車，就像聽著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發生事故的機率大大提高。

很多喜歡開慢車的駕駛員想當然地認為，反正我車速慢，發生什麼情況，臨時採取措施也來得及，結果反而對車輛前面的行人、車輛的情況掉以輕心，也就是因為覺得沒啥事兒我開的慢的心理埋下了的事故的隱患。當真正危險出現的時候，之前的慢慢信心一掃而光，取而代之的就是手腳無措。

請記住：

出行平安是建立在遵守交通規則的基礎上，而不是靠開得慢解決的，該慢則慢，當機立斷！

最後還是那句話：不要給他人“添堵”，平平安安駕車，開開心心回家。

1.新手上路：每一名老司機都是從一名新手成長過來的，但是當我們車輛駕駛技術不過硬的時候應當到寬闊的地方進行練習，等駕駛技術成熟之後再獨自上路，畢竟公共道路不是練車場，大家也沒有時間“龜速”跟在後面行駛。如果實在不熟悉，可以靠最右側車道行駛，這樣就不會影響大家的安全行車了。

2.道路不熟悉：我們經常在高速路上看到，一輛車在突然減速從主道拐到輔路出口附近或者在岔路口緩慢行駛找路口，這樣做不僅不道德，而且還容易導致事故，要是後面的車避讓不及，很容易發生交通事故。我們不可避免的會開車到陌生的地方去，可是現在的導航軟體已經很方便，提前很久就會提醒我們變道，注意行駛，並且現在的道路指示牌已經標註的十分清楚。所以，到陌生的環境，提前設定導航，提前觀察指示牌。

3.開車做其他事情：邊開車邊打電話或者玩手機已經是一個老生常談的問題，開車接打電話或者玩手機肯定會分散我們的注意力，就會導致慢速行駛，這樣不僅會影響後車的正常行駛，甚至會發生交通事故。中國已經明確規定了開車接打電話扣兩分罰款100。

超速行駛固然危險，但是在路況良好的路面過慢行駛也很危險，中國許多道路都有最低限速標誌，低於限制時速也會導致罰款扣分。希望大家都能按照規定行車，平平安安出行。

肯定不是的，所有的問題都是相對的，開車不是慢了就安全，也不是快了就一定安全，最安全的是該快的時候快，該慢的時候慢，有句話叫：十次事故九次快、一次因為不太快，其實這種說法也不是完全正確的。

多了不說，就說我們日常駕駛中常見的問題，我們都知道，每逢節假日高速必堵、必有大大小小的事故，按理說高速沒有訊號燈，沒有複雜的交叉路口、不用會車，各行其道，100多公里每小時的時速不應該堵，那麼造成堵塞的原因，基本上都是事故，透過資料顯示，每次節假日返程高峰，佔據事故率最高的是追尾事故，而且你仔細留意，所有的追尾事故，都是在高速有彎道處的地方，那麼問題就非常明顯了，導致追尾事故的原因，不是前車隨意變道，而是前車龜速行駛，後車在不違反最高設計的情況下，透過彎道時，由於綠化帶影響視線，看見前車就已經晚了。

透過交談新聞的大量報道，也證實了這一點，追尾事故司機接受採訪時，不止一人指出，自己正常車速行駛，而前方車輛走的很慢，視覺上產生錯覺，來不及制動就追尾了，而且這種事故都是一連好幾臺車，就說明一點，最前面的車龜速行駛，後面的車速快，像這種情況，開的慢絕對不安全，在高速上，中國一般最高時速設計在120km/h，這個速度相當於每小時車行進33米左右，而一般的車輛最佳制動距離也在40米左右，即便前面的車沒有靜止，但是速度過慢，後車發現後就很難處理。

所以，該快的時候就要快，我個人認為，在確保安全，條件允許不違規的情況下，車速適當快一些沒有壞處，不光能提高個人的效率，還不會造成路況擁堵，車輛也在比較經濟的狀態下行駛。當然，並不是鼓勵開快車，在村莊、學校、集市等路口複雜的交通狀況下，還是以穩慢為主。

謝謝邀請。個人以為開車安全與否不是開的快與慢能決定的。開車的快慢和路況有很大關係，路況好就開快點，路況不好就慢點開，不能總是慢騰騰的一個速度。開車上路本身就有風險，不是快慢所決定的。駕駛經驗、突發事情的反應及處理方式等都決定安全與否。只有做到嚴格遵守道路法規，正確的駕駛，正確處理突發事件才能做到把危險降到最低確保安全。