限寬設施主要採用限寬墩、梅花樁，限高採用龍門架，限寬與限高設施的選用，根據道路分佈車輛型別合理選擇。考慮到此次限高限寬設施的主要目的是防止大型超限車輛在農村公路上通行，限高限寬的設計與車輛外形輪廓有關，所以制定標準前同時對常見車輛進行了調查。根據車輛尺寸和道路情況，限寬墩設定間距為2.35米-2.4米，限制10噸以上車輛通行；梅花樁可滿足普通中巴客車通行，因有轉彎通行不安全，所以限寬基本採用限寬墩；限高門架固定橫樑限高3.2米，限制25噸以上車輛通行。限高限寬設施佈設位置基本選擇在路線順直、視距良好、縱坡較小的路段。今後，凡是超限超載的車輛，想在這些設有限高限寬設施的路段透過，變得不再可能。

超限運輸的問題，由交通部門負責監督管理。

車輛的限高和限寬，和車輛的性質、軸數、輪胎數有關，和所行駛的公路性質沒有關係。

根據交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)；車貨總長18米以上；車貨總寬度2.5米以上，以及其他不同軸數、輪胎數的車輛超過規定載質量的，都稱為超限運輸。也就是說，限高4米（集卡4.2米），限寬2.5米。

根據《公路工程技術標準》，各類等級公路在設計時，都有一個公路建築限界的指標，有比較詳細的分類。但其數值在不同等級的公路上，基本上都是大於上述標準的。