次低配的LEVIN和Bora頂配的價格相同。

由於燃油版最值得買的LEVIN2021款 185T CVT豪華版型實際售價到了11.98萬元，所以，我們選取了相同價格區間的Bora2021款 1.5L 自動豪華智聯版做對比。

Bora2020款 1.5L 自動豪華智聯版，廠商指導價：14.70萬元，終端優惠2.8萬元，經銷商實際售價：11.90萬元。

LEVIN2021款 185T CVT豪華版，廠商指導價：12.98萬元，終端優惠10000元，經銷商實際售價：11.98萬元元。

Bora的1.5L 多點電噴發動機113馬力，最大扭矩145N·m。LEVIN搭載1.2T渦輪增壓缸內直噴發動機，116馬力，最大扭矩185N·m。動力引數上LEVIN更強，缸內直噴的發動機技術也比Bora的1.5L 多點電噴發動機更先進。

LEVIN2021款 185T CVT豪華版的車身長寬高分別為4640mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm。Bora2021款 1.5L 自動豪華智聯版的長寬高為4663mmx1815mmx1473mm，軸距2688mm。

LEVIN2021款 185T CVT豪華版

雖然LEVIN2米7的軸距比Bora多出12mm，但是Bora的車身長度比LEVIN多出了23mm，並且車身寬度也比LEVIN多出35mm。由於出自新一代TNGA平臺，再加上全系標配獨立後懸架。新一代LEVIN的後排空間明顯較之前小了不少。相比之下Bora的後排乘坐空間更大。

Bora豪華智聯版

Bora豪華智聯版也比LEVIN豪華版多出了後排中央扶手和杯架。兩款車中間地板都有隆起，影響中間乘客的乘坐體驗。在後備廂容積上，Bora506L＞LEVIN471L。

LEVIN全系標配8個氣囊：除了兩個前排正面氣囊、兩個頭部側氣簾、兩個腰部側氣囊外，還出現了膝部氣囊和坐墊氣囊，其中坐墊氣囊第一次出現在經濟型的家用車上。

在中保研碰撞測試中，LEVIN綜合成績為G級，也就是優秀。而在車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全這三個專案中都是以高分獲得G級評價。

Bora沒有配備膝部氣囊，在胎壓監測方面使用了成本更低的胎壓報警，而LEVIN則是胎壓顯示裝置。LEVIN裝備的車道偏離預警、車道保持輔助系統，在Bora上依然缺失。

在巡航系統方面，Bora配置了定速巡航。而LEVIN搭載的全速自適應巡航，可以將駕駛者的雙腳解放的更徹底，緩解長時間行車帶來的壓力。

Bora配備了前後駐車雷達和倒車影像，LEVIN只有倒車影像，這也是一些日系車的通病，要知道隨著城市停車難的問題不斷升級，面對一些狹小的空間，只有倒車影像，還真是考驗車主的駕駛技術。

LEVIN塑膠方向盤，織物座椅，Bora真皮方向盤，真皮座椅。Bora的自動空調可以實現溫度分割槽控制，LEVIN上還是手動空調。Bora支援主駕駛位座椅電動調節，前排座椅加熱。

在手機互聯上LEVIN並不支援CarLife和CarPlay，在這點上做得不如Bora。

兩車在遠近燈光源上均採用了LED，日間行車燈也沒有缺席，Bora在此基礎上依然配置了前霧燈，這點做的比較厚道。此外Bora還多出了外後視鏡加熱和雨量感應式雨刷。

LEVIN雖然是1.2T發動機，但是動力輸出線性，很難察覺到渦輪的介入。動力輸出質感上更像是1.8L自然吸氣發動機。城市中駕駛，油門踏板初段響應靈敏，起步和中段提速感較強，給人感覺低扭充沛，在60-75km/h之間提速顯得十分順暢。

由於LEVIN是後多連桿懸架結構，所以這臺車在後排乘坐感受上會舒服不少。不過畢竟是小排量渦輪增壓發動機，高速狀態下加速能力就不要抱有過高期望了。如果您平時絕大部分用車狀況都是在城市代步，全LEVIN還是非常適合的一款車。

Bora這臺1.5L自然吸氣發動機最大輸出功率116馬力，最大扭矩150N·m，賬面資料和LEVIN比起來沒有任何優勢。從實際駕駛表現來看Bora在起步階段動力比較肉，低速換擋非常平順，幾乎感覺不到任何頓挫的感覺。

加速時深踩油門，還是會感覺到動力有些不能滿足，即使變速箱迅速做出降檔動作，發動機瞬間咆哮，推背感明顯減弱，高速超車時需要做好提前量的準備。

在變速箱方面，1.5L自然吸氣發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。這臺變速箱偏向於經濟的換擋邏輯和線性的動力輸出，更適合溫柔駕駛。

總結：

總的來說，LEVIN勝在全系標配8個氣囊和標配豐田智行安全系統，1.2T的動力要略優於Bora1.5L車型。後懸架採用E型多連桿式獨立懸架，舒適度上優於Bora的扭力梁式非獨立懸掛。

Bora由於車身尺寸更大，在內部空間上要優於LEVIN。配置了前後駐車雷達和倒車影像，停車更方便，尤其對新手更有保證。其次，真皮座椅和方向盤，比起LEVIN的織物座椅和塑膠方向盤更顯高階感。

需要更大的空間和更豪華的的內飾，那麼選擇Bora。如果注重安全和舒適感，選擇LEVIN會更好。

這兩款車都是銷量不錯的緊湊型家用轎車。居家代步都不錯。質量穩定，保有量大，空間滿意。

COROLLA一直是銷量領先的明星車型，LEVIN是其兄弟車型，銷量雖然不如COROLLA，上市這幾年表現的也很亮眼。

目前全新一代Bora摒棄了PQ34老平臺，採用了大眾最新的MQB平臺研發。無論在動力匹配，底盤操控性，外觀設計尺寸上都有了翻天覆地的變化。全新一代Bora軸距達到了2688mm，比老款2614mm足足多出一個拳頭的距離，內部空間寬裕，座椅舒適型也不錯。配備1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機。1.5匹配愛信6AT自動變速箱和5速手動變速箱。1.4T全部搭載7速雙離合變速箱，換擋迅速，燃油經濟性好。再加上大眾家族式外觀設計，具有神車的潛質。

豐田LEVIN繼承了豐田一貫的優良傳統，在舒適型，實用性，燃油經濟性一直表現很好。再加上年輕時尚的外觀設計，更受年輕人青睞。在動力匹配上搭載1.2T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機，還有一款雙擎（混合動力）發動機。匹配CVT無級變速，城市堵車燃油經濟性表現突出。

但是日本車底盤調教偏軟，城市行駛舒適型優於德系車，但是跑長途的話，穩定性和操控性比德系車遜色一些。

綜合對比，如果經常行駛城市道路LEVIN更適合您，畢竟日本車中低速高輸出，城市道路提速比較優秀。如果市郊或者高速偏多的話建議購買駕駛操控性更好的Bora。

最後來看一下兩款價位差不多的引數對比。

家用的話選LEVIN更合適，至於各自的優缺點的話網上隨便一搜有很多，這兒不重複了。不過建議你下載一個看車的APP對比一下兩個車配置

內飾上LEVIN採用簡約時尚的設計理念，大量軟性材料的包裹，整車看起來非常質感。2.7米的長軸距，相比大眾Bora的話，空間更大些；運動型4D座椅的包裹性不錯，有效保護到我們肩部、腰部、臀部、腿部，對於我們上下班或長途回家的車主來說非常舒適，長時間開車不會輕易感覺到疲勞和痠痛。

動力方面，LEVIN採用1.2T渦輪+8速CVT、1.8L自吸+8速CVT、1.8L混動+E-CVT的三種動力組合。選擇性更豐富些，如果我們僅僅上下班代步偶爾回鄉的情況，1.2T就足夠用了。這三款發動機在同級別裡面相對比較省油；豐田作為日系經典和全球一哥，技術成熟穩定，汽車耐用好保養，LEVIN正常行駛的情況下，6萬公里保養費用在3700元左右，相對其他同級別車型來說，這一點真的很省。

總的來說，LEVIN是一款不錯的經濟型代步車，非常適合家用。

這兩個車都挺好，如果大部分主要是城市的平時上下班代步，主要是在城市裡行駛選擇LEVIN，如果在縣城或城鎮以及農村行駛的比較多選擇Bora

新Bora和LEVIN分別是兩大品牌大眾和豐田的明星主力車型，各自實力自不細說，要說各有什麼優缺點，哪個更適合家用；我認為，每個車型都有各自的消費群體，喜歡他它的人，就是缺點也可以接受，不喜歡它的人，是優點都可以說成是缺點。當然，站在客觀的角度上看，兩個車型還是有很多東西是可以值得對比和分析的；下面就來做分析介紹吧。

1.大眾新Bora.

價格：11.1--15.98萬 排量：1.4T 1.5L 變速箱：MT AT DCT雙離合

車身尺寸：4663*1815*1462 軸距：2688

Bora是一汽大眾繼Jetta之後的第二個車型產品，直到現如今，已接近快二十年的歷史了，可以說是一款相當經典的一款車型。這麼多年來，經過不斷的更新換代，目前的全新Bora，可以說是既保留了原有的原汁原味的德系車的風格特點，也更多的融入了符合現代潮流的設計元素。

總的來說，全新Bora，外觀上算是審美要求，兩條分外鮮明的稜線，穿身而過，很有設計感，大氣而不失運動氣息；內飾還是相當的大眾風格，簡潔實用，古板無新意；但整車做工工藝還是有保證，用料也算實在，一汽大眾一貫的工整嚴謹，給人以厚實，穩重，安全之感。基本的家用配置也很到位，動力配置選擇也能滿足，追求動力的可以選擇1.4T；家用的話，1.5L也足夠使用。唯一比較值得商酌的是，大眾的雙離合變速箱，建議還是儘量不要選擇，故障率還是有點高，隨時存在隱患，家用車，建議選擇AT手自一體變速箱。

總體來說，一汽大眾新Bora，跟旗下其他兄弟車型一樣，更多的保留了德系車原有的風格特點，經過這麼多年的市場考驗，也擁有了大量的基盤客戶，產品品質，口碑絕對有保證，作為家用車是值得推薦的一款車型。

2.豐田LEVIN.

價格：10.78--15.88萬 排量：1.2T 1.8L 變速箱：MT CVT

車身尺寸：4630*1775*1480 軸距：2700

豐田LEVIN與COROLLA可以說是親生兩兄弟，同平臺，同樣的動力系統，同樣的底盤，區別在於外形風格不同；LEVIN更偏向時尚運動風格，更顯年輕氣息；而COROLLA更側重於沉穩內斂風格，作為大哥，其配置比LEVIN也更豐富。

憑藉COROLLA在車市征戰多年，作為豐田及其重要的一款轎車車型，其實力也得到了眾多消費者的認可，而作為親生兄弟的LEVIN，當然繼承延續了COROLLA該有的實力水平。外形上相比COROLLA更加運動霸氣，特別是前臉的大嘴巴，尾部尾燈設計也更有新意，整體車身流線協調，不過時。總體內飾上幾乎跟COROLLA沒有區別，功能設計合理，但算不上精緻，做工工藝仍有進步空間，車內隔音噪音也算不上優秀，整車的整體感沒有象一汽大眾新Bora那樣來得沉穩吧。

但總體上來說，LEVIN算是比較均衡的車型吧，沒有很出彩的地方，但也沒有很明顯的缺點，還是那麼的豐田風格：一是品牌口碑有基礎，穩定可靠性沒的說；二是在舒適性和燃油經濟性上，表現也良好，價效比不錯；由此可見，LEVIN在品牌，外形，舒適性，經濟性，穩定可靠性上也是值得信賴的一款車型。

綜上所述，無論是新Bora，還是LEVIN，應該說都有自己的本領實力證明在強手如林的車市裡，站穩腳跟，有自己的一席之地。作為家庭用車，兩款車型都值得推薦，沒有哪個更好；我認為應該是理解為哪個車更加適合你，適合你的，才是最好的。你們覺得呢？

這個嘛，看具體情況了，有人第一考慮優惠，那就選擇Bora吧，可以優惠3萬，LEVIN只能2萬5了。省油的話肯定日系車了。我個人建議Bora，開起來穩重有面子，回老家大氣。