HIGHLANDER的說明書寫的是多功能用途車輛，豐田的越野車是霸道，這兩輛車是城市型SUV，全時四驅在日常駕駛安全性更高，但是不要對這兩輛車的越野能力有太多要求，

首先理清一個概念，像HIGHLANDER、Teramont，包括Touareg、卡宴、Q7等等這些底盤沒有大梁的（承載式車身）全部屬於SUV，SUV意為運動型多功能車，和越野車完全是兩回事。越野車使用的非承載式車身（Pajero除外），比如霸道、陸地巡洋艦、patrol、Wrangler、路虎衛士、賓士G Class等等。有大梁的好處顯而易見，那就是增加車身的堅固程度，缺點也很明顯，因為車身很硬，所以舒適度差點。絕大多數轎車、SUV、MPV使用的是承載式車身，承載式車身的好處一是成本低，二是舒適度高。缺點是車身強度低，很難承受非鋪裝道路帶來的衝擊。（也就是不能越野）如果非要拿SUV去和越野車比越野，輕者車身變形，重者散架！

四驅就比較複雜了，四驅除了全時、適時之外還有有沒有差速鎖？是什麼鎖？多少把鎖的區別！另外還有2H、4H、4L等等區別！而且不同車企使用的四驅系統還各有區別。而且這些個區別還挺大！總之，並不是有了四驅就代表你能越野了！很多四驅都是偽四驅，忽悠那些不太懂的人。

前面說了這麼多其實就是想說明你拿兩輛SUV來比四驅，比脫困本身就是驢唇不對馬嘴！承載車身的SUV其實就是一輛升高了底盤的轎車，就不要去追求什麼四驅和脫困能力，就如同你在拿兩個短跑選手比長跑誰強一樣！

有些人說就算是SUV的偽四驅在冰雪路面也有點用處。說白了，這點用處還不如謹慎慢行好使，更不如換成雪地輪胎好使！至於脫困，沒有差速鎖的四驅SUV壓根就沒有脫困能力，SUV無非就是底盤比轎車高點，地上有坑坑窪窪的時候，透過性比轎車強點而已！

家庭用車購買城市SUV，就實實在在優先從安全、空間、舒適、穩定、經濟幾個方面來考慮。而不應該從什麼操控、動力、四驅、越野來考慮。不管是HIGHLANDER還是Teramont，都是適合家用的城市SUV，上下班、接送孩子當個保姆車，放假了帶著全家去個景點旅遊是它們的強項！別的都不是。

最後，就HIGHLANDER和Teramont那輛更值得買的問題，我推薦HIGHLANDER，因為從安全、空間、舒適、穩定、經濟幾個方面來看，HIGHLANDER均優於Teramont！尤其是穩定！

這兩套四驅都不咋地，要說差距半斤八兩，都不能用來越野，越野需要有大梁和前後硬連結和各種鎖，北方冰雪路面還不錯夠用，Tiguan和Teramont偽全時四驅，為這個網上爭議不小，據說後輪只能分到百分之十以下動力，多片離合器連結的全時四驅就是個笑話，我是HIGHLANDER車主也試駕過Teramont，Teramont最大優點空間大，最垃圾的地方就是懸掛，過減速帶廉價感太濃，據說和Golf同底盤，這可能就是Teramont空間大反而沒HIGHLANDER重的原因吧，還有雙離合就是個定時炸彈，鬼知道哪天出問題，發動機變速箱匹配差勁，這點正是HIGHLANDER最大的優點，真的能用完美形容，愛信六速不是一般聰明，說下油耗吧，我不知道市區和高速只差一個油是怎麼開出來的，高速跑80油耗6.0左右，跑100油耗7.0-7.5，跑120油耗8.5-9.0，市區跑因為是縣城十字路口多，單位離家近，油耗13-14，如果老去父母家有上坡油耗17-18，Teramont油耗不評論。不喜勿噴

之前有幾個影片：零百Teramont比HIGHLANDER快，百零Teramont比HIGHLANDER短，交叉軸四個模擬情況，HIGHLANDER只通過一個，別的不說，要說越野，Teramont比HIGHLANDER好，但這兩車都不是越野車，只是偶爾應付一下雨雪路面

2.0的HIGHLANDER比同是2.0的Teramont便宜點，配置差點，但用起來比較省心，這個Teramont的價格能拿到3.5的HIGHLANDER了，3.5的HIGHLANDER0_1成績可不差，7秒以內，再說了這個級別的車拿來跑01不是病了是啥？2.0日常夠用，超車也遊刃有餘，只有在連續上坡的時候會覺得HIGHLANDER開起來不如3.5的HIGHLANDER，HIGHLANDER的懸架是偏舒適的，拿來越搖晃的厲害，怕是還沒咋就吐啦，越野還是買個大排自吸有大梁和鎖的車吧。

HIGHLANDER是適時四驅，它的四驅對高速行駛時增加穩定性沒有Teramont的全時四驅幫助大。我們買四驅，相信多數人和我一樣，看中了美國的統計資料，有四驅的suv安全係數要高一些。

比較越野能力，兩車沒有直接對比影片，畢竟不是一個級別的車。推薦看汽車之家多款中型suv的橫評。結論HIGHLANDER越野效能比Tiguanl差，但越野水平都有限。

我看見上面有不少錯誤回答才忍不住來答題，明顯的不提，有兩個問題強調一下。

第一，HIGHLANDER爬坡門事件，是指上一代HIGHLANDER，現在的HIGHLANDER加強了車身剛性和越野能力，再不是那個爬坡比不上QQ的傻大個。

第二，Teramont的全時四驅主要意義不在越野，在提升安全性，這才是對我們最有用的，別理會那些噴子，純越野沒人會選擇這兩車。

你想多了，這兩款車，頂多叫城市加高加大版，轎車。脫困能力能有多強？估計也就是輕微的爛路。不是隨便上個馬路牙子就叫越野車。

我就想知道你買個HIGHLANDER或者Teramont去玩兒越野是怎麼想的。這種車買兩驅的就行！他們的最大挑戰就是拉滿5個人以後能不能上馬路牙子。油耗和保養便宜配件便宜最重要！

雨雪多道路泥濘，就不能選這種城市SUV，沒有越野能力的，這些車只是底盤高一點，靠著ABS的衍生功能，在偵測到某個輪子空轉後將這個輪子剎死，如果沒有中央差速鎖的話，這種功能幾乎不能幫你脫困。考慮有中央差速器鎖的車型，或者直接上霸道，一勞永逸