首先，說一下我自己的觀點，但凡自己還有買燃油車的機會，就千萬別買電動汽車，我可是深有體會，前段時間，開著親戚家的電動汽車，原本是充了滿滿的電，在離家還有20多公里的時候，它居然告訴我電量告急，因為當時是晚上11點多，而且真好深圳晚上那幾天下大雨，然後我就只能小心意義的穩著油門，勻速前進，在凌晨1點多的時候，我才回到家。20公里的路，我花了兩個小時，所以能買燃油車就一定不要買電動車。不然，哪天車停在路上只能推著回來了。

但是，如果你必須要買車，而且只能夠買新能源汽車的時候，我們該怎麼辦呢？

首先，能買燃油車千萬別買新能源車，能買插電混動力新能源車就別買純電動車，在只能夠買純電動汽車的時候，就一定要先看一看家裡充電樁的條件，再做決定。所以，決定要買電動汽車的時候，首先要看的條件就是家裡有沒有充電的條件。

電動汽車充電問題

有人說電動汽車是垃圾，電動汽車的充電問題肯定就是連垃圾都不如的問題了，如果你的家裡有固定的停車位還好，在買車的時候，4S店會給你一張，充電樁安裝申請表。然後拿著這張表去找物業蓋章，然後就可以順利的把這個充電樁安裝上了。

那假如說你沒有固定車位，那就要找物業，那一般情況下，物業就會推給業主委員會，業主委員會同意了你在公共停車位建一個充電樁才能夠透過，然後再到區一級的消防隊去申請消防稽核，然後再去電業局申請電力條件。可能這個時候，你還要拉上物業 、電力公司、施工單位等四方籤一個四方協議，然後才能夠安裝充電樁。

當然，如果你家附近有機關單位、學校、商場、醫院等，那這些地方的停車場一般都會有公共充電樁，具體要自己看一看情況。主要看充電樁平常的使用情況。是否太過於擁擠或者數量太少，車太多等。

電動汽車買什麼品牌

那麼搞定了充電樁這個問題之後，那麼下一個難題就是買誰家的車呢？

現在市面上賣純電動汽車，如果說論電機電池結合的完美程度，特斯拉還是最高的。但是特斯拉也不是人人都可以買的起的，所以呢，我們只能退而求其次，矮子裡面拔將軍。

電動汽車，其實最核心的三個部件就是，電動機，電池組，管理電池的BMS系統三個部件。這三個部件結合的水平高低，它會直接影響到一輛車的效能。

而它這個結合水平和燃油車的調校還是不一樣的，比如說：電機在高轉速的時候，BMS要怎麼平衡電池組，就不要弄的因為說瞬間功率太大了，一下就把這個電池給耗光了，所以買車的時候就一定要看品牌了。它是不是在這三個方面都有完整的研發體系，

現在除了特斯拉之外呢，能夠同時研發電機電池，還有BMS的車企，有比亞迪，北汽新能源，上汽集團這三家。

其實，這三家，每一家都有優點和弱點，比如說：比亞迪的電機是最厲害的，基本上和國內的精進電機和特斯拉使用的臺灣的富田電機基本上都是屬於同一個級別的標準。但是電池就慘了，他們已經把磷酸鐵鋰電池研究到了一個極致，但是它仍然不是三元鋰電池的對手，所以，比亞迪也在悄悄的往三元鋰電池上去轉，那北汽新能源就比較平庸了，電機電池，BMS他們的確是樣樣都會，但是沒有一個是很精通的，要不是新能源政策給予支援保護，可能我覺得它接下來要走的路會很艱難。

那當然，除了這幾家之外呢，也有一些純電動汽車品牌，純電動汽車，它雖然這個品牌自身對電動技術沒有什麼研究，但是人家捨得上好貨，捨得花錢，比如吉利EMGRAND EC7純電動版，雖然不敢說電池電機結合的水平有多高，但是人家電池用的是寧德時代，電機用的是精進電動，這些其實在我們國內都算是一流的品牌了。

電動汽車電池的型別

除了品牌，買一輛電動汽車還要考慮兩個條件，就是電池的型別和車企的態度，現在純電動汽車一般要用兩種電池，一個是磷酸鐵鋰電池，這個是比亞迪的看家本領，所以像比亞迪e5 e6 秦ev 還有和梅賽德斯一塊搞的DENZA，基本上選擇的都是磷酸鐵鋰電池。此外還有江淮的iev4，北汽新能源的ev160這些地段的汽車也採用的是磷酸鐵鋰電池，但是這個電池最大的缺點就是容量比較小，比如說特斯拉現在打造的最新鋰電池，容量一節是4000毫安時，但是同樣的18650尺寸的話，磷酸鐵鋰電池大概就只有1000毫安時多一點，而且國家也計劃在2020年之前把國內動力電池模組密度升級到300Wh/kg，這個對於磷酸鐵鋰電池來說是一件非常難的事情了，但是對於三元鋰電池來說，就是完全有可能做到的，所以我們買車的時候，選擇三元鋰電池的汽車，它電池更輕而且續航能力也比較出色。尤其是冬天續航的時候更加穩定。

車企的態度

說白了，就算是坑爹不坑爹，那怎麼才算坑爹呢？大家都知道，能被國家批准生產的電動汽車，那肯定就意味著可以拿到國家的鉅額補貼，所以很多車企都削尖腦袋往這裡頭鑽，你說這樣的車企會把重點放在研究汽車造車上面來麼？比如一些號稱佔號神器的車，它補貼之後售價只有5-6萬左右，沒有ABS，沒有安全氣囊，沒有前後防撞杆，沒有車架等等，而且它還是一駕雙座車型，給國家報價15萬，但是可以向國家能夠拿到10萬的補貼，你說這車能好麼？

總結：

的確，在目前國內的電動汽車市場來說，還真的是有不少垃圾品牌，但是我們迫不得已，必須要買電動汽車的時候要注意一下幾點：

1、建充電樁的時候會不會有各種問題

2、選擇對電機電池和BMS技術全面瞭解的車企

3、不能選擇有些騙補貼的車企

有樓房的沒發衝電，續航短最少的1000公里左右，最好有邊走邊衝電這樣不浪費資源，最關鍵的就是太貴，要想普遍應該在5萬元左右，因為中國產車比外國車太貴了，老百姓還有很多買不起，國外汽車是相當便宜的。

如果這五個點你都沒搞清楚，那你千萬別隨便交錢買新能源車了！

隨著時代的發展，新能源已經是大勢所趨，不僅政府的政策傾向於環保，人們環保的生活理念更是顯著的提高了。在這樣的大背景下，新能源汽車如雨後春筍般蓬勃發展，眾多的新能源汽車品牌琳琅滿目讓人應接不暇，往往使消費者在選車的時候很是苦惱，不知道到底要如何篩選。那麼買新能源汽車需要注意什麼呢？今天我們就來聊聊買新能源汽車最需要特別注意的五大注意事項！

續航里程

續航里程是所有人都關心的也是最看重的一個點，充滿一次電最多能跑多少公里，這將直接影響到消費者買不買這車。

現在的主流續航里程是400公里，這也算是一個界定值，一般選擇新能源汽車滿電的狀態下續航里程最好是高於400公里的，比如EMGRAND EC7EV，比亞迪E5等新能源車型，畢竟誰都不想跑個高速還沒跑到一半就沒電了，要知道在高速上等待充電的這段時間可是很鬧心的。而且要注意一點，我們要看的是綜合的續航里程，因為在綜合工況下的續航里程是最有參考價值的。

充電時間

要說新能源汽車最大的問題就是充電時間了，因為純電動汽車不像汽油車那樣直接去加油站加油就行，前後2分鐘不到就可以搞定。對於現在的科技水平，純電動汽車還無法達到燃油車的那種效率，這也是純電動汽車發展的一個瓶頸。

而充電時間的快慢，在側面上也體現著其科技水平的高低，一般的純電動汽車都有快充與慢充兩種，快充30分鐘充滿80%的充電速度還是可以接受的，慢充的話只適合回家之後再充。

驅動方式

新能源汽車雖然換了新的能源，但是依舊改不了人們對於汽車速度的追求，驅動方式也應該是我們應該要注意的一個引數，驅動方式分別有單電機驅動，雙電機驅動等方式，而要注意驅動方式這一引數，是因為驅動電機的好壞將決定一輛新能源汽車能否有良好的動力輸出表現。

電池的型別

電動汽車的續航里程，價格以及充電時間都跟電動汽車的電池有關，電動汽車的電池有鈷酸鋰18650電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，石墨烯電池等，比較先進的汽車電池其使用壽命相對會比較長，且會更加有安全保障。

電池質保時間

眾所周知，電池是新能源汽車的核心所在，也是電動汽車最燒錢的一個地方，電池作為電動汽車中的易耗部件，每隔幾年就得更換一次，加上電動車的電池價格可並不便宜。所以，在購買電動汽車的時候，一點要問清楚廠家是否有電池質保政策，質保時間的長短等。甚至有些新能源車企為了增進銷量不惜推出“終身質保”等優惠方式，但是這些背後可能會存在一些潛在條款，務必需要認清！

總結：如今購車已經是千家萬戶的需求了，相信大家都不乏購買汽油車的經驗，但是對於新能源車，一定要注意這五件事，這樣才能做到對自己的愛車更加了解！