現代水面戰鬥艦船和潛艇等為了具有較好的穩定性，增加有效載荷、機動性和生存性，要求不斷增加採用能減輕殼體結構重量的高強度鋼板比例。中國國防部要求海軍艦船建造使用的合金鋼和裝甲鋼約佔總量的50%，服役過程中的一般動載荷包括波浪載荷、波浪拍擊、衝擊、振動、在熱帶和寒帶海域的熱偏移、船貨漂移、艦載機的起飛和降落以及武器開火產生的反作用力等。

在這些環境下，海軍艦船還必須保證殼體結構的完整性以使其具有連續抗浪性、高斷裂韌性、以及對敵方來襲火力做出快速及時的反應。

海軍艦船的防斷性是指透過採用結構鋼和焊接材料進行殼體裝配來保證的，使得殼體結構在各種極端惡劣工作環境下具有高斷裂韌性和許用裂縫，不僅要考慮強度、可焊性以及衝擊載荷作用下的低溫韌性，而且還要考慮到經濟性，確保合理的艦船建造成本。

一般來說，現代化航空母艦的船體都採用潛艇耐壓鋼板，屈服強度為450MPa到550MPa，板厚22-28mm，不但可以減輕船體的重量，而且還增強了抗彈性。航空母艦的水下部分為了抵禦魚雷的轟擊，採用的鋼板厚度達到150-203mm，通常為雙層或者多層船殼，當外層船殼破損時，內層船體功能尚在，不至於進水，失去戰鬥力，甚至沉沒。

目前，美國海軍用建立建造航空母艦的鋼板為HSLA-80和HSLA-100鋼板，屈服強度在800MPa，板厚為100mm，也用於建造核潛艇的非耐壓殼體。美國海軍最新的“福特”級航空母艦採用的是新型HSLA-115鋼板，屈服強度超過850MPa，進一步強化了航空母艦的殼體結構，而且實現了減重和降低重心。

就航母和核潛艇哪個對鋼材的要求更高，應該說是核潛艇最高，航母其次，但航母飛行甲板鋼對厚板有特殊要求。

航母鋼板，是指建造航母所用的高強度大寬厚鋼材。這種鋼板指標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（零下38攝氏度）鋼板的屈服強度為850MPa以上，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。美國的HY-100，HY-80這兩個型號的鋼，是製造航母或者造核潛艇最佳鋼材。而俄羅斯開發了屈服強度從390-1175MPa(40-120kgf/mm2)級的AB系列艦船鋼；法國最新建造的“凱旋”級核潛艇耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980MPa（100kgf/mm2)級的HLES100鋼；日本90年代開發的NS110鋼屈服強度已達到了1000MPa（110kgf/mm2)級。建國以來，中國也研製成功了390、440、590、785MPa(40-80kgf/mm2)級的高強度艦船用鋼系列。

HY-80&100&130均是美國五十年代開發的潛艇和航母用鋼，目前這些已經逐漸被HSLA-80&100所代替，因為後兩種鋼由於採用新材料，使得焊接性有進一步提高，而中國的寶鋼和撫順特鋼也是製造特種鋼的重鎮，應該說，我們基本已經完成了航母甲板用鋼和潛艇未來用鋼的研製，在深潛器方面也實現了4500米深度深潛器耐壓殼材料的中國產化，之前的蛟龍的耐壓殼材料是由俄羅斯加工的。

就航母鋼板的飛行甲板的厚板而言，中國已經完成了5.5米厚板軋機的安裝，並且國內擁有五米以上厚板軋機也不在少數，而正因為中國有了厚板的軋機能力，才能夠順利完成001A航母的製造和下水舾裝！就中國的潛艇用鋼來說，目前對中國雙殼體潛艇還是足夠的，相信未來中國能早日完成單殼體潛艇的用鋼，早日向600米以下大型潛艇下潛深度前進！End！（利刃/悟空）

自然是潛艇（含核潛艇和常規潛艇）對鋼材的要求要高於航母。這是因為潛艇在幾百米的深海巡航，除了需要經得起海水酸鹼度的腐蝕，更重要的是需要扛得住幾百米水深所產生的機械性物理水壓。而且另一方面，現代反潛技術對潛艇的生存往往是一個巨大的威脅：深水炸彈在距離潛艇一定範圍時即自行引爆，利用所產生的強大沖擊波製造巨大的水壓摧毀潛艇，從而使潛艇殼體破裂而大量進水沉沒。所以，潛艇對鋼材要求往往要高於水面艦船。

航母和核潛艇相比，核潛艇對鋼材的要求更高、更苛刻。

航母對鋼材的要求很苛刻，與核潛艇類似。後者對鋼材的特殊要求是源於其主要在水下活動，需要承受巨大的海水壓力；而航母甲板則要經常承受固定翼艦載機著艦時的巨大沖擊力，如果甲板鋼材不過關，艦載機著艦時就可能透過阻攔索將甲板給掀起來，所以航母用鋼既要有很高的強度，還要有很高的韌性。與此同時，航母用鋼還要具有低磁性、耐高溫高溼、抗爆以及良好的焊接性。世界上能夠自主研發和生產航母用鋼的國家只有美國、俄羅斯、日本、德國、中國等寥寥幾個。

為滿足大潛深潛艇（500-600m）主船體的建造要求，俄、美、日等國已採用了屈服強度為900MPa～1080MPa級超高強度潛艇耐壓殼體用鋼。美國研製的HY80鋼、HY100鋼、HY130鋼、HSLA100鋼等應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，最高強度達到900MPa，被美國政府作為戰略物資，不允許擅自出口。日本90年代開發的NS110鋼屈服強度已達到了1080MPa級，俄羅斯研發的系列鋼最高強度甚至達到1175MPa級。

以國外航母為例，航母甲板需要承受飛機起降的巨大沖擊力以及燃氣沖刷、爆炸衝擊等極端複雜的服役環境，技術要求很高，強度級別和厚度大大高於一般船體結構鋼。美國航母大量採用690MPa級高強鋼作為航母甲板用鋼，新近又研發了強度級別785MPa級的HSLA115鋼，已經開始在新型航母——福特號上試用。