Octavia

Octavia斯柯達進入國內比較晚，廣告宣傳的一般，但它使用大眾最新的MQB平臺，在國內只有兩款大眾緊湊級車使用這個最新的平臺，另一款是Golf。車內空間雖然不如COROLLA那麼大，在同級別中也是中上的水平，後排有足夠的腿部空間。1.6的發動機作為買菜車足以，尤其是AT的可靠性遠高於DSG,作為斯柯達主打的走量產品，足夠大的市場保有量保證了二手車的殘值，並且配件價格比較低，維修保養很方便。從市場反饋看車輛的穩定性很高。

推薦車型：Octavia

也是一個全球車型，車是好車，7代的後扭力梁懸掛對於普通消費者而言感受不出任何與獨立懸掛的區別，保有量高，且維修保養及其方便。最關鍵是改裝件極多，總能搭配出獨一無二的Golf。不介意尾箱的話，很不錯他和Octavia就看個人喜歡三廂車還是兩廂車了。

建議選擇：Golf 2016款 1.6L 自動舒適型，雖然比最低配貴了1萬，但是多了定速，多功能方向盤，側氣簾，膝部氣囊，天窗，胎壓等配置。這1萬花的相當值錢。

福特FOCUS

指導價：9.98-16.58萬

發動機：1.0T 1.5T 1.6L 1.8L

變速箱：手動 雙離合 手自一體

懸掛型別：前麥弗遜後多連桿

FOCUS在緊湊級車市場一直主打操控，以至於空間表現，內飾做工等方面一直被神車車主抨擊，獨立懸架的標配使得後排空間也顯得非常小，雖然全新FOCUS長了一張標準的馬丁臉，FOCUS的前臉這幾年變化很大，但是不變的是FOCUS對操控的追求，自打面世以來，優秀的的操控效能就一直是FOCUS的賣點。它一共搭載了1.0T和1.5T兩款EcoBoost系列發動機，其中1.5T發動機擁有181馬力的最大功率，而最大扭矩為240N·m/1750-4500rpm。搭配6擋手自一體變速箱，使得動力更加平順。

馬自達AXELA

指導價：11.29-16.29萬

發動機：1.5L 2.0L

變速箱：手動 手自一體

懸掛型別：前麥弗遜後多連桿

提到運動型轎車，有“東瀛寶馬”之稱的馬自達自然少不了。令AXELA最引以為傲的自然是這套使用了創馳藍天技術的動力系統。1.5L車型雖然足夠使用，但如果想體驗“東瀛寶馬”的魅力，還是得選2.0L車型的兩廂版本，雖然底盤調校上向舒適性妥協了一些，但韌性和支撐性非常充足，加上轉向指向性精準，AXELA是一款極富操控樂趣的車。

標緻308S

指導價：11.27-17.97萬

發動機：1.2T 1.6L 1.6T

變速箱：手動 手自一體

懸掛型別：前麥弗遜後扭力梁

作為原汁原味的歐洲車，標緻308S的顏值非常高，極富設計感。提到標緻雪鐵龍一定會想起他們在WRC和達喀爾拉力賽上的光輝歲月，標緻雪鐵龍的車本身就自帶運動的基因。所以雖然308S的後懸掛是採用扭力梁非獨立懸掛，但是標緻的底盤調校功力絕對可以讓人放心，舒適性和支撐性一樣可以做得很好。

15萬可以入手優惠後最低配斯柯達Superb了，B級車的各種看不見的地方製造標準裝配工藝一定會超過A級車，這車除了外觀略差之外，在這個價位基本無可挑剔，無論操控還是空間，以及靜音和保養