新一代CAMRY採用了更加激進的設計風格，新車前格柵採用飛翼狀設計，配備類似雷克薩斯的紡錘狀前臉，同時為了應對不同客戶的需要，CAMRY2.0L、2.5L還提供運動套件（xse）可供選擇，但2.5L混動版本只提供豪華套件。

新一代CAMRY尾部採用了更加動感的設計元素，與現款車型相比多了一些運動氣息，而在排氣部分，運動套件車型還採用了雙邊雙出排氣佈局。尺寸方面，新車長寬高分別為4900*1840*1455mm，軸距2825mm。

內飾方面同樣參考海外版車型，美版CAMRY大膽的採用了不規則的曲線設計，中控面板整合在一塊不規則的區域內。方向盤仍然採用傳統的三幅式設計，僅細節處有所調整，預計中國產版車型也將沿用以上設計。

動力方面，中國產全新CAMRY將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。同時，燃油車型預計匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。（訊息來源：汽車之家；文/優信新車 張海明）

11月16日，在2017年廣州車展前夕，廣汽豐田全新第八代CAMRY車型正式上市，全系推出搭載2.0L、2.5L和2.5L混合動力三種動力，共9款車型，廠家指導價區間為17.98-27.98萬元。作為豐田TNGA全球化架構的首款車型，以及該品牌旗下在國內最受歡迎的合資車型之一，全新CAMRY的到來，無疑是本屆廣州車展的最大亮點。

廣汽豐田全新第八代CAMRY的外觀，與海外車型保持高度統一，整體線條頗具動感與時尚氣息，一改CAMRY車型在人們腦海中的印象，V字形進氣格柵具有較強的延伸感，且兩側與頭燈相連迎合了時下流行趨勢。

不僅如此，採用兩種風格外觀設計，更是新車的亮點所在，其中普通版和混合動力車型均採用大面積條輻狀水箱格柵，而後者在LOGO內引入了藍色元素點綴，以彰顯其新能源車的獨特身份。運動版車型藉助霧燈座處的獨特線條，以及黑色網狀材質，營造出“X”造型前臉，進一步提升了該車的視覺衝擊。值得一提的是，運動版車型還將引入雙色車身搭配，以吸引年輕消費者目光。

新車頭燈造型狹長且頗為犀利，內側的LED日間行車燈，可謂是該車最具辨識度的設計之一。前照燈部分採用遠近光一體式設計，部分車型將裝備全LED頭燈組，點亮效果讓人印象深刻。此外，較之海外車型，引入中國產後新車加入了前霧燈，為迎合國情進行了相應調整。

除了配色與前後外觀套件部分外，普通版、運動版和混合動力車型的側面線條差異不大，相比老款車型更顯圓潤、動感，凌厲的腰線對提升車輛檔次感功不可沒。普通版車型車窗採用鍍鉻飾條妝點，混合動力車型在前翼子板上加入了“HYBRID”標識，而運動版車型則為黑色車窗飾條，且車門下方帶有包圍，強化了其運動氣息。外觀尺寸方面，全新第八代CAMRY的長寬高在老款車型基礎上再次放大，分別為4885mm、1840mm和1445mm，再為加長軸距的前提下，該車軸距達到了2825mm，在同級車型中表現搶眼。

全新CAMRY的尾部線條與前臉相呼應，線條層次分明搭配狹長的尾燈組，提升了整車的視覺寬度，全系車型後備箱處均帶有鴨尾造型，運動版車型還提供額外的導流板裝飾。此外，普通版及混合動力車型為雙邊共兩出排氣佈局，運動版車型則採用雙邊共四出排氣設計，且後翼子板兩側增加了鰓狀造型，符合其特殊定位。

內飾造型方面全系車型差異甚微，根據車型不同，僅配色及部分飾條有所調整。其整體佈局均採用非對稱設計，保持出色的便利性之餘，盡顯年輕化風采。

而車內用料與做工方面，全新CAMRY也並未讓人失望，搭配縫線工藝的皮質面料及軟性搪塑材質，所營造出的檔次感在競品中數一數二，頗有幾分雷克薩斯的韻味。

全新CAMRY的儀表盤採用液晶顯示屏+雙圓錶盤設計，顯示清晰度值得稱道，而混合動力車型左側將採用“能量表”替代傳統的轉速錶。中間的觸控屏操作十分流暢，且兩側仍保留有實體按鍵或旋鈕，為日常操作提供了便利。除了吸睛的造型之外，全新CAMRY的安全配置可謂登峰造極，全系車型將標配自動駐車、電子手剎、前排膝部、前後排側氣囊及頭部氣簾在內的10個安全氣囊，而首次引入的Toyota Safety Sense系統中，包含預碰撞安全、車道偏離預警及動態雷達巡航控制等功能，部分車型還將提供全景監控系統和併線輔助功能。

此外，抬頭顯示、自動遠光燈控制、駕駛模式選擇、座椅電動調節、發動機啟停、自動空調甚至全景天窗等配置，均可在新車上見到。

動力方面，全新CAMRY全系提供2.0L、2.5L和2.5L混合動力三種規格，其中2.0L版本提供123kW和124kW兩種調校，而後兩者最大功率分別為154kW和131kW，且混動車型的動力系統熱效率達到了41%。傳動系統方面，2.0L和2.5L的汽油版車型分別匹配6擋與8擋手自一體變速箱，而混合動力車型仍採用E-CVT無級變速箱。需要說明的是，混合動力車型將首次搭載AGC自動化性控制系統，以最佳化該車的燃油經濟性，而全新開發的 Hyper Prime Nicke電池，放置在後排座椅下方，使後備箱空間更加寬敞。

總結：

作為豐田基於TNGA架構打造的首款中國產車型，全新第八代CAMRY不僅外觀設計更為大膽，顛覆人們對“CAMRY”的印象之餘，更加側重於年輕消費群體，而大量安全配置的引入，著實讓人眼前一亮。不僅如此，換代後的CAMRY，在動力方面也有不小的升級。不得不說全新CAMRY在上市之前便已備受關注，不僅是煥然一新的外觀與內飾設計，科技層面的大跨度更新無疑讓人驚喜萬分，從廠家公佈的價格區間來看，該車具有成為“爆款”的潛質，對於其上市後的表現我們將拭目以待。

新款CAMRY外觀設計凸顯年輕時尚，前臉大嘴格柵很有視覺衝擊力，發動機艙線條凸起明顯，散射狀led燈組格外有型，車身側面硬朗協調，後尾部緊緻，整體顏值還是比較不錯的，比較符合審美需求。

動力方面，最新款主打2.0和2.5的自吸發動機，引數分別為131千瓦，210牛米，154千瓦，250牛米，變速箱配的分別是模擬10速cvt和8速手自一體，加速感覺2.0自吸夠用，換擋平順性也很高，日常加速超也沒有太大壓力，當然如果有更高的追求2.5自吸會更充沛一些，初段和中後段的底氣都更足。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教風格硬朗紮實，過彎側傾控制到位，支撐穩健，開起來讓人很有信心，很好的兼顧了濾震和操控，整體質感比較讓人滿意。

內飾方面，不管是內飾的做工用料，還是功能分割槽的佈局都相當出色，視覺和觸覺都很能讓人滿意，多邊形的中控區域相當有設計感，按鍵旋鈕用起來方便順手，人機工程合理。

售價方面，2019款CAMRY最低配的2.0精英，裸車報價在17.98萬，全部落地差不多20.34萬左右。比較走量的2.0豪華版，裸車報價19.98萬，落地22.55萬左右。如果對動力有需求，可以看2.5版本，19款2.5豪華版，裸車報價21.98萬，落地24.8萬左右。