在擁有大眾史上最美四門車美譽的CC停產後，它的繼任者arteon也已經在國內開售了一段時間，但是銷量一直不溫不火，有的人對它的新設計點贊，有的人給差評，沒有之前CC給人們美的一致感，可能是人們對於大眾車的審美已經疲勞很久了，對於CC的驚豔感一時難以忘懷吧，但是不管怎麼說，arteon在各方面相對於CC還是有全方位的提升。最近，新arteon的改款車型出來了，就外觀來說，更美了！

前臉是現在大眾的家族式設計，大面積的鍍鉻中網和線條橫向貫穿左右，順便把大燈的造型也融入中網的整體設計之中，給人很強的橫向視覺張力。

大燈的LED日間行車燈一直橫貫中網左右，夜間點亮時宛如一條弧形的光帶，這是一個非常醒目的設計。保險槓下方的小出風口尺寸也要比老款的更大一點，加上黑色的裝飾件，滿滿的運動感。

Arteon的車尾設計雖然沒有之前CC的溜背好看，但是良好的車身比例看上去也是很協調，細長的尾燈自帶燻黑，下方的雙邊四出鍍鉻排氣管口和後備箱上的小鴨尾，車尾看起來更顯精緻。

Arteon上還是一如既往地使用了無框車門的造型設計，這在這個價位的中型車上是很少見的，看起來十分的酷，也能提升arteon自身的檔次感，可見，arteon是大眾花了精力走精品路線打造的傑作之車。

至於內飾嘛，大眾在整體設計上還是那個老套路，直直的硬線條，即便把方向盤上的大眾標誌給蓋起來，明顯人還是一眼能看出來這是一輛大眾車。在用料做工上還是要相對考究一點，畢竟arteon的定位與Passat還是不同的，吸引的使用者群體還是年輕一點更加追質感的。在科技配置上，全液晶的儀表也是首次應用在大眾的普通B級車上，給人一點新鮮感，用起來很直觀，很顯檔次。

動力不用說大家也能猜個八九不離十，EA888的發動機已經更迭到3.5代了，可靠性和燃油經濟性都很不錯，功率分別為190馬力和268馬力，高效能版車型Arteon R還將會搭載功率320馬力的2.0T發動機。

最後，新款大眾Arteon還將會推出PHEV的插電混動版車型，動力系統包括1.4T發動機、電動機和13kWh電池組，功率為215馬力，扭矩400Nm，純電續航里程56km。但是現在還不知道會不會同步引進國內。

改款arteon給我的感覺就是，那個曾經最美的大眾車又回來了，你覺得呢？

2019款大眾Arteon車身尺寸，長寬高分別為4862mm、1871mm、1427mm，軸距長度為2841mm，標準的B級車尺寸，比大眾CC還長50mm。動力方面，2019款大眾Arteon均搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出為268馬力（功率為200千瓦），扭矩為258磅 - 英尺（350牛頓 - 米）。匹配的變速箱是八速自動變速箱

標配駕駛員輔助技術套件包括前方預碰撞警告，自動緊急制動，側面輔助和後方交通警報。還標配了DCC自適應減震系統，啟停系統，以及8個安全氣囊。

個人挺喜歡該車外觀，非常美。

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大眾Arteon是CC的繼任車型，改用大眾MQB平臺打造，並採用全新的設計語言，據瞭解，中國產版的大眾Arteon將在8月上市。讓我們一同看看全新大眾Arteon的魅力吧！

新車介紹

外觀方面，大眾Arteon採用的大眾最新的設計語言，前進氣格柵採用了大量鍍鉻橫向飾條裝飾，並與前大燈組相連，配以低視覺重心設計以及機蓋的凌厲線條，讓人覺得Arteon更為年輕更為激進動感。Arteon被定位為一款GT車型，平直的腰線貫穿整個車側，車頂自柱起自然下滑，並與腰線匯聚於車尾，構成一個溜背式設計，兼顧了動感和優雅的視覺效果。車尾的設計很立體，不過造型上面感覺有些單調，缺乏一點新鮮感的元素。

車身尺寸方面，新車長寬高為4862/1871/1427mm，軸距達到了2841mm，內部空間相對現款CC有了很大的改善。

內飾方面，大眾Arteon延續了家族設計風格，貫穿式的空調出風口以及中控中央處的時鐘，提高了整車的檔次感和層次感。在配置設計方面，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、9.2英寸中控螢幕、全數字化液晶儀表盤、前排座椅加熱、自適應巡航系統等主流配置。

動力方面，大眾Arteon將根據市場的不同提供多種動力組合形式，不過中國產的大眾Arteon預計搭載一臺1.5T發動機，最大功率為150馬力,以及不同調校的2.0T發動機,最大功率分別為190馬力和280馬力,傳動系統與之匹配的是6速手動或7速DSG雙離合變速箱。