奔騰X40是一款典型的國企設計車型，外觀雖然大氣，但內飾設計並不協調，雖然採用了最新的設計理念，但整體感很差。另外做工方面也是奔騰X40的弱勢，接縫、毛刺應有盡有。跟競品寶駿510、名爵ZS相比，都有不小的差距，因此其效率也僅在5000臺徘徊。

最滿意的一點：舒適性配置較高，操控好。

最不滿意一點：做工太差，內飾設計不協調，裝配工藝比麵包車還差

空間：雖然擁有2600的軸距，但前懸太靠前，導致車廂空間被擠壓，另外車身寬度雖然不錯，但不如名爵ZS寬。中控臺儲物空間少，後備箱無法放平後排座椅。整體空間感在精品當中不佔優勢。

動力：1.5L的動力，在同級別中屬於提速最弱的。

操控：雖然同樣是扭力梁非獨立懸掛，由於前懸靠前，所以操控還比較偏運動，整體操控好於競品。

油耗：雖然動力不行，但油耗控制還是不錯的，這應該是調教方面的取捨。目前該車沒有銷售一線城市的資料，基本在三線以下城市銷售，因此油耗都能控制在7.5升。

舒適性：擁有電動調節座椅是這個級別難得的配置，同時還有座椅加熱和腰部支撐，讓它的舒適性比同級別車都要好一些，美中不足就是後排座椅腿部支撐不夠。

價效比：奔騰X40 的價格定位有點兒合資自主的味道，主流配置價格在9萬以上，同價位可以輕鬆購買合資車，以及自主品牌緊湊級SUV，因此整體價效比不高。