我覺得這個是怎麼看待的問題，從價位和等級上來說，30來萬的車其實也都算不上啥牌面不牌面的，有時候可能都算是街車，尤其是A6L，商務定位，大街上到處都是，這個我覺得只能說看你喜歡哪一個方面吧。

賓士C，雖然車子不大，但是賣的不便宜，整體的品牌價值和設計的優雅感在那裡，買它的人可能不會太多考慮什麼操控啊，什麼運動啊之類的，賓士就是賓士，定位在那裡，訴求也在那裡。

BMW3 Series，新款的還是很好看的，顏值提升了很多，只是可惜了那個天使眼，感覺越進化越不好看，之前的那個味道沒有了，不過尾部設計比前面幾代好看多了倒是真的，相比較而言，車頭部設計還是更喜歡老款。

A6L，其實應該算是一代比一代更加霸氣吧，奧迪作為燈廠，實力其實也是蠻強大的，畢竟背後這麼強大的集團，旗下還有不少豪車，所以在顏值上面可能更加喜歡奧迪，當然，奧迪的個性可能沒有那麼足，但是人家大啊，霸氣側漏啊，這不就可以啦？

問這個問題明顯對BBA車型不太瞭解，A6L對標BMW5 Series賓士E系。三大品牌不管在外形和技術上都各有千秋，看個人喜歡了

怎麼可能論排面那兩拍馬都趕不上A6，畢竟級別尺寸擺在哪呢，再說A6以前可是官車啊，自己想想從A6車上下來和跟那兩車上下來氣場能一樣嗎？別人一看都以為是領導或者老闆的

華人大部分講面子，就品牌知名度而言。奧迪肯定排在賓士寶馬之後。對於一些不太懂車的而言，賓士寶馬肯定就是豪車了 ，所以要比奧迪A6有排面。而懂車的知道三系和c級和A6不是一個級別的而是高出一個級別。就排面而言也不差哪

看在那個人群了。有些人連車都不懂，只懂一個標。賓士a級在他那裡就是最nb的車。你就是在qq上面換個賓士標，他都認為是豪車。

放屁，a6大了一圈，無論是停在一起還是開在路上，氣場就更強大，後兩者顯小氣。還有CROWN為什麼賣的不好，就是因為太窄了，作為一臺c級太小氣了。

整體來說，A6L基本上是碾壓C和3系！一個是C級車，剩下兩個是B級車！其實價格也並非差不多，而是差很多！最低配的A6L裸車34，35樣子，落地也得近40萬！拿價格最堅挺的賓士C200L來說，最低配裸車價26，27樣子，落地30出點頭！A6L是近5米1的車長，近3米1的軸距！而剩下兩個是4米8左右車長，2米9左右的軸距！內部空間20釐米多嚇人！至於3系的操控，C級的豪華，我不否認！首先說操控，其實絕大多數人都也未必真的領會！而賓士的豪華確實牛逼！但A6L也不太差！個人覺得奧迪論豪華跟賓士是有差距！保值C無敵！其實這三個車沒太大可比性！不是一個級別！在以前有1.8的A6L的時候，裸車價30左右的時候！還可以比！現在比不了！

想多了吧，A6怎麼可能跟3系和C級比哦，不管走到哪裡，還是B比較厲害。

比如提問題這個人的它m的B，大家說我說的對不對？

沒開過這三個車，但是感覺5系或寶馬最便宜吧，然後是e和a6l，車主關注車效能、安全和操控，選這三個車都是對的。歐美的車還是比日系領先很多。

日系便宜，廉價，大眾化

當然還有更貴的車，開著肯定不一樣

奧迪這種垃圾車 10萬公里前看不出所以然。 10萬公里之後連同年中國產車都不如。 各種漏油漏水 燒機油 積碳 電路問題 動力減弱 。 這種車也就中國的拜金女和外圍女喜歡。 某些換殼車起碼標都換了。 這種垃圾玩意兒很多配件標都懶得換。

你是來搞笑的麼？1.5的奔c200l現在24w起步，3系堅挺點乞丐短袖也就26-7w，老3系18年下市時，318是19w，320li時尚是24w，a6再便宜也要32w左右起步吧~去了解下什麼叫京ag6的a6再說話，哪個村裡出來的只會露怯的~