我們大多數人都知道，汽車發動機的排量分為T和L，也都知道同數字帶T的比L動力更大，那麼汽車排量T和L是什麼意思，它們又有什麼區別?

T是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，L即Liter，是升的意思，一般是指自然吸氣發動機。一般說來，帶T的都相對L的更高階。而在實際上，T其實代表的是在L的基礎上，多了渦輪增壓，也就是說，渦輪增壓發動機在提速能力上，要高於同排量L車型。

其實，渦輪增壓和自然吸氣的區別，在於引擎的進氣方式，渦輪增壓器是能使發動機在工作效率不變的情況下，增加輸出功率的機械裝置。它的工作原理是渦輪增壓透過外裝的廢氣渦輪，將進氣壓力提高，從而壓榨引擎，獲得相比同排量更高的動力。

優點是明顯的，但劣勢也是存在的，因為這樣的工作方式，其實對發動機是有一定影響的，所以，在通常情況下，渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機要命短。而且渦輪增壓的車無論是從買車成本還是從養車成本來說，費用都相對較高。這也正應了那句話，有所得就有所失。

相比渦輪增壓，自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制。在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣有著先天的優勢。

如今渦輪增壓已是各車企的一把殺手鐧，但是在城市擁堵的交通狀況下，在發動機經常處於低轉速的情況下，有時渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，這時與最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機就更為省油。

所以，綜合來說，渦輪增壓和自然吸氣各有利弊，選擇什麼樣的發動機，還是要看自己的駕駛需求了。