這種情況出現在早上第一次啟動，或停車時間久的情況下才有，是不是手剎拉了一晚上的彈簧聲，一直在求證是不是手剎彈簧，還是2檔跳3檔聲，

　　底盤異響，囊括了整個車身底盤所有的異響，一旦出現異響，就需要花比較長的時間去找出異響部位了，而且在這方面也要考驗到維修師傅的水平了。

　　那麼，底盤異響多數出現在什麼地方呢？

　　來自剎車系統的異響

　　剎車異響是最為常見的，在行駛的過程中一腳剎車，然後聽到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，在車內聽到是相當不悅耳的，到底問題出在哪裡呢？

　　1、剎車片磨光，剎車片是屬於易損件，而剎車片的厚度不能低於3mm，否則需要更換，倘若繼續開，剎車片的金屬部分就會與剎車碟接觸產生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會帶有感測器，當磨損到底時會在儀表盤提示。

　　2、剎車片的金屬墊板，在更換新剎車片沒有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會引起剎車異響。

　　3、剎車片質量不過關。

　　4、新剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車皮時要注意剎車碟的凹槽，剎車碟不能出現太深的凹槽，當剎車碟出現凹槽、摩擦平面凹凸不平時要進行“光碟”，而且剎車碟也是屬於易損件，光碟次數不能太多，當剎車碟過薄時，是需要更換的。

　　還有一些揮之不去的異響

　　1、排氣管異響通常是因為排氣管老化或者被一些石頭擊穿、介面位置墊片老化等。當排氣管出現缺口漏氣時，在駕車時會隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補漏處，如果在介面處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營造出有點賽車的聲音。

　　2、某部分品牌車型出現油箱異響，有某部分車型由於油箱設計問題會出現加滿油後油箱發出“咚咚”的撞擊聲音，其實這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現這些問題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。

　　3、在行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對於這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了。

　　（1）平衡杆開口膠老化鬆動，檢查方法：把車子升高，用手抓住平衡杆用力搖，正常來說是搖不動的，若出現鬆動的情況下，就需要更換平衡杆開口膠。（平衡杆又稱為防傾杆）

　　（2）平衡杆吊杆球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊杆球頭處的橡膠是否老化開裂。

　　（3）下襬臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩衝材料出現老化、開裂現象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現斷裂，老化。

　　（4）方向機橫拉桿球頭，方向機橫拉桿球頭間隙過大。檢查方法：升高車輛，用手抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的；還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上然後踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現明顯抖動，多半就是橫拉桿球頭出現問題。

　　（5）半軸防塵套破裂漏油，嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。

　　4、輪胎軸承故障，在行駛的過程中聽到來自輪胎方向傳來的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經驗的修理工可以透過試車來判定哪個輪子的軸承出現問題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下搖動，若出現較大的曠量多數為軸承問題需要更換。

　　5、後驅車傳動抽出現異響，加速時出現某些“咔咔”的聲音，多半是由於萬向節出現問題。

　　6、裝有發動機護板的車，有時候由於底盤受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護板變形與發動機油底殼有接觸。在行駛時發動機會與護板產生共振的聲音。解決方法：拆下護板用錘子透過敲擊的方法復原護板。

　　7、發動機機腳膠老化開裂，當發動機機腳膠老化開裂後車子怠速時震動會加大，尤其是怠速掛檔的時候會明顯感覺到方向盤發抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發動機，然後怠速掛檔，若震動消失，大多是因為發動機機腳膠出現問題需要更換。

　　總結