感謝邀請。直接說吧，首先長安的做工太差！你去4S店看看，新車從裡到外的細節，保證你能挑出毛病來。內飾上看起來好像還不錯，但是中控區域角度太大，螢幕反光利害，再往下看，駕駛位和副駕駛下面，方向軸承外露，線路外露，大包圍腳墊不合適的話，打方向就蹭的擦擦響。儀表盤就是90年代的玩意兒，超廉價的即視感。後排縱向空間不足，坐久了腿不舒服。後備箱支架太影響物品放置了，容易壓壞東西，稍微不合適就蓋不住了。車窗只有駕駛位是自動升降。空調濾芯位置不在手套箱下面，而是在中控臺下面，更換和清洗都特費勁。倒車雷達只有3個，有探測盲區，還有探測延時的毛病。以上都是外觀的問題，下面說說機械和駕駛感受。自動落鎖功能返人類！跟沒有一樣。駕駛時車門都能開啟，有小孩的要注意。後門有安全鎖，但需要手動開啟。剎車有異響，還解決不了。轉向有異響，透過拆掉轉向軸上的金屬墊片能解決。車身異響，包括車門，車窗，感覺屬於裝配工藝不達標造成的。發動機噪音大，雖然隔音做的好，在車裡聽不明顯，但是請在外面聽，再把機器蓋開啟聽，隨便找朋友的車比較一下就明白了。發動機轉速高，車速100就2500轉了。變速箱換擋頓挫明顯，特別是車速40公里時，那感覺酸爽。駕駛起來說不上來的彆扭，給我感覺分3個部分:起步後高轉高油耗，升檔積極。車速40以後油耗迅速下降，動力提升明顯，換擋也特別順滑，發動機轉速也比較正常。當車速提升到80以後，動力下降，轉速上升，油耗增高，噪音增大。120公里開始往後加速就太費勁了，降檔動力輸出都不明顯，並且轉速油耗什麼的都上來了。ESCORT車速40至80之間時，整車狀態最佳，駕駛感覺很舒服，很順滑！速度40以下，80以上時，感覺這車還沒除錯好呢，生澀感明顯。基於ESCORT以上特性，所以市區駕駛時油耗偏高就很正常啦。用偏高不準確，1.5排量的自吸，油耗達到2.0排量的標準也真讓我無語。那些說ESCORT油耗低的，油耗低於工信部標準的就不比較了，沒法講道理。最後說說ESCORT的優點，整車安全配置高，空間優於FOCUS，馬丁前臉的造型也吸引了很多人。頂配版的價效比高！注意是頂配ESCORT。低配就別提價效比了。總體評價:整車安全性和橫向空間表顯很好，目前購買優惠力度大，現金優惠最少2萬！動力輸出不足，變速箱柔順性差，油耗太高！整車裝配工藝太差，長安的做工……唉！最後回到題目上:ESCORT最不滿意的就是做工和油耗！整個一SUV的油耗了。
感謝邀請。直接說吧，首先長安的做工太差！你去4S店看看，新車從裡到外的細節，保證你能挑出毛病來。內飾上看起來好像還不錯，但是中控區域角度太大，螢幕反光利害，再往下看，駕駛位和副駕駛下面，方向軸承外露，線路外露，大包圍腳墊不合適的話，打方向就蹭的擦擦響。儀表盤就是90年代的玩意兒，超廉價的即視感。後排縱向空間不足，坐久了腿不舒服。後備箱支架太影響物品放置了，容易壓壞東西，稍微不合適就蓋不住了。車窗只有駕駛位是自動升降。空調濾芯位置不在手套箱下面，而是在中控臺下面，更換和清洗都特費勁。倒車雷達只有3個，有探測盲區，還有探測延時的毛病。以上都是外觀的問題，下面說說機械和駕駛感受。自動落鎖功能返人類！跟沒有一樣。駕駛時車門都能開啟，有小孩的要注意。後門有安全鎖，但需要手動開啟。剎車有異響，還解決不了。轉向有異響，透過拆掉轉向軸上的金屬墊片能解決。車身異響，包括車門，車窗，感覺屬於裝配工藝不達標造成的。發動機噪音大，雖然隔音做的好，在車裡聽不明顯，但是請在外面聽，再把機器蓋開啟聽，隨便找朋友的車比較一下就明白了。發動機轉速高，車速100就2500轉了。變速箱換擋頓挫明顯，特別是車速40公里時，那感覺酸爽。駕駛起來說不上來的彆扭，給我感覺分3個部分:起步後高轉高油耗，升檔積極。車速40以後油耗迅速下降，動力提升明顯，換擋也特別順滑，發動機轉速也比較正常。當車速提升到80以後，動力下降，轉速上升，油耗增高，噪音增大。120公里開始往後加速就太費勁了，降檔動力輸出都不明顯，並且轉速油耗什麼的都上來了。ESCORT車速40至80之間時，整車狀態最佳，駕駛感覺很舒服，很順滑！速度40以下，80以上時，感覺這車還沒除錯好呢，生澀感明顯。基於ESCORT以上特性，所以市區駕駛時油耗偏高就很正常啦。用偏高不準確，1.5排量的自吸，油耗達到2.0排量的標準也真讓我無語。那些說ESCORT油耗低的，油耗低於工信部標準的就不比較了，沒法講道理。最後說說ESCORT的優點，整車安全配置高，空間優於FOCUS，馬丁前臉的造型也吸引了很多人。頂配版的價效比高！注意是頂配ESCORT。低配就別提價效比了。總體評價:整車安全性和橫向空間表顯很好，目前購買優惠力度大，現金優惠最少2萬！動力輸出不足，變速箱柔順性差，油耗太高！整車裝配工藝太差，長安的做工……唉！最後回到題目上:ESCORT最不滿意的就是做工和油耗！整個一SUV的油耗了。