趕超是不可能趕超的，這輩子都是不可能趕超的，也只能一個月賣個七八千輛，這樣才能維持得了生活這樣子。

FIT除了空間和動力之外，其他各方面都不如波羅，再加上價格高，價效比太低，幾乎沒有優惠，動不動就八九萬，哪像飛波羅優惠力度大，五萬多就可以買到低配的，效能也夠用，賣得那麼多，真當華人人傻錢多啊。

個人感覺對FIT最公正的一個評價：“FIT是除了動力之外，其他各方面介於五菱之光和五菱宏光之間的車”。

車不錯，但沒有必要神話，也不是所有人都在意動力，去犧牲地盤隔音內飾外觀材質等方面

對於這個問題，改款後的銷量很難趕超Polo或者可以說是不能趕超，至於為什麼，來看以下分析：

2018款FIT，在外觀上做了小幅度調整，增加了潮跑版和潮跑+版，實質性變化不大，具體的變化在以前的回答裡做了總結，這裡就不再重複了

新款FIT還是以前一貫的優點，主要都在發動機上，1.5L的地球夢發動機擁有著跨級別的動力和優秀的油耗表現，當然其空間和保值率也都非常不錯，缺點也很明顯，就是地球夢發動機帶來的積碳問題，導致後期保養價格偏高，而且噪音控制的不好，以及只有在頂配車型才有的ESP

再來看一下Polo

Polo這款車最大的優點在於底盤的調校上，有著非常優秀的行駛品質，除此之外其實亮點並不多，動力表現不及FIT，空間是其一大硬傷，但是做工用料要強於FIT，所以整車比FIT更加精緻

那這樣一來，Polo的優勢好像並不比FIT大，但為什麼銷量要遠超FIT呢？

其實FIT忽略了一個很重要的因素，那就是女生，為什麼呢？

兩廂的小型車，購買人群中女生的佔比是非常大的，而女生購車會有一項相當重要的決定性因素，那就是顏值、顏值、顏值！這一點個人是深有體會，給女生推薦兩廂車的時候，聽到很多的一句話就是“不要FIT，太醜了”，不可否認的是更加精緻的Polo在外觀上更符合多數人的審美，就這一點，Polo已經建立了相當大的優勢，本人也比較喜歡FIT，但平心而論，FIT真的不怎麼好看

除去女生這點因素以外，很多人在購車的時候，往往是人生的第一輛車，如果之前開車較少，那麼會對動力和空間沒有一個明確的概念，甚至會有“現在開車技術不好，不用太強的動力”這種想法，而空間上看到車身差不多會理所當然的認為空間也差不多，這樣一來，就很容易以外觀和品牌為導向，FIT那動力和空間表現就沒有了任何優勢，而Polo就具備了相應的優勢，畢竟在品牌上大眾還是佔優的

這樣再回過頭看2018款FIT，在外觀上沒有實質性的改變，銷量上可能會因為處理老款車型得到短時間增長，但是過後還是之前的局勢，在徹底改變之前想要真正超越Polo很難很難