透過風洞試驗，研究人員可以判斷汽車的外形設計是否符合空氣動力學原理，並做出一定的改良，把感性設計變成理性設計。這就要求能夠對風洞實驗時汽車附近的空氣流動的情況進行記錄，實現流場視覺化，便於進行分析。

流場視覺化的方法比較多，目前的流場顯示的方法主要有一下幾個:絲線法，油流法，昇華法，煙流法等。

上圖顯示的是絲線法，一般使用柔軟的短細絲線，尼龍線或者是羊毛等。具體做法是用絲線一端粘在車身的表面，另一端可以隨著氣流自由擺動，注意絲線的長度不能過長，否則會產生類似於旗飄的現象，影響對於實驗的記錄。在實驗的時候透過照相的方法記錄，該方法比較簡便易行。

油流法是在汽車或者模型的表面塗上有顏色的油，在實驗後觀察顏料的條紋，可以判斷表面的氣體流動情況。

然後說一下昇華法，這個方法主要是依據層流和紊流附面層昇華速度的不同，來判別附面層的流態。

另外一種常見的方法就是煙流法，也就是上圖顯示的方法。顧名思義，就是利用煙霧來實現流體特性的視覺化，這種方法主要用於低速的風洞。煙霧的產生方法主要是採用鈦或者是錫的四氯化物與潮溼的空氣接觸產生煙霧。也可以採用舞臺式的煙霧，可以由加熱的煤油燈，腐爛的木頭或者是陰燃紙來產生煙霧。

當然了，方法可不只是這幾種喲，另外在實際中還會採用核氣泡法，煙屏法，網格絲線法等，網格絲線法可以用於確定模型尾端的尾流的情況。