還是可以的，我就買了榮放的那個2,0的兩驅都市版。一開始的時候我也和你一樣，看好了榮放，但是預算不是特別夠，希望20萬全部搞定。就有點糾結要不要那個斯柯達Karoq，因為那車優惠確實挺大的。但我思考再三，還是決定入手了這臺榮放的2,0LCVT兩驅都市版。我的原因主要有三個。
首先一個就是這臺車儘管是低配車型，但是其實該有的配置一個也沒落下。全系標配的豐田智行系統，就是那個TSS2.0。像是ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車這些都是有的。而且還有7個氣囊外加豐田TNGA架構下的高強度車身結構。說真的榮放這個低配的安全配置都比我看的Karoq中配要高。我覺得家用車安全第一，畢竟上有老下有小的，這是第一個原因。
其次就是榮放的空間，我不知道這位朋友你有沒有試過其他的車型。反正我試過榮放，試過Karoq，試過那個探歌。有句話叫不比不知道。豐田確實在空間上是有兩把刷子的，特別是車裡面的儲物格非常多，很多地方德系車都浪費了，但是豐田就給你掏出個儲物格，還都不小的那種儲物格。有孩子的家庭深知空間的重要性，這是第二點。
其次就是豐田榮放2,0L cvt兩驅都市版的動力總成，2,0自吸和CVT變速箱。可能有些人會說德系的渦輪增壓香，但從我試駕包括開了榮放這段時間之後，還真的不是。豐田這套動力總成說真的在動力的爆發力和平順性上真不錯，並且豐田車省油啊。我市區開的話，這車油耗目前就不到7個，換成德系的話少說8個打底，不信你可以去德系論壇看看。家用車還是圖個省錢。並且榮放這套動力總成穩定性，後期維保啥的也都沒什麼可糾結的。這是我覺得榮放低配值得選的第三個原因。
以上就是當初我決定入手低配榮放的三個原因，因為這三點我覺得榮放低配還是很值得買的。並且你像針織座椅這些，大不了後期自己條件允許了再改裝，這都不是關 鍵的。
還是可以的，我就買了榮放的那個2,0的兩驅都市版。一開始的時候我也和你一樣，看好了榮放，但是預算不是特別夠，希望20萬全部搞定。就有點糾結要不要那個斯柯達Karoq，因為那車優惠確實挺大的。但我思考再三，還是決定入手了這臺榮放的2,0LCVT兩驅都市版。我的原因主要有三個。
首先一個就是這臺車儘管是低配車型，但是其實該有的配置一個也沒落下。全系標配的豐田智行系統，就是那個TSS2.0。像是ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車這些都是有的。而且還有7個氣囊外加豐田TNGA架構下的高強度車身結構。說真的榮放這個低配的安全配置都比我看的Karoq中配要高。我覺得家用車安全第一，畢竟上有老下有小的，這是第一個原因。
其次就是榮放的空間，我不知道這位朋友你有沒有試過其他的車型。反正我試過榮放，試過Karoq，試過那個探歌。有句話叫不比不知道。豐田確實在空間上是有兩把刷子的，特別是車裡面的儲物格非常多，很多地方德系車都浪費了，但是豐田就給你掏出個儲物格，還都不小的那種儲物格。有孩子的家庭深知空間的重要性，這是第二點。
其次就是豐田榮放2,0L cvt兩驅都市版的動力總成，2,0自吸和CVT變速箱。可能有些人會說德系的渦輪增壓香，但從我試駕包括開了榮放這段時間之後，還真的不是。豐田這套動力總成說真的在動力的爆發力和平順性上真不錯，並且豐田車省油啊。我市區開的話，這車油耗目前就不到7個，換成德系的話少說8個打底，不信你可以去德系論壇看看。家用車還是圖個省錢。並且榮放這套動力總成穩定性，後期維保啥的也都沒什麼可糾結的。這是我覺得榮放低配值得選的第三個原因。
以上就是當初我決定入手低配榮放的三個原因，因為這三點我覺得榮放低配還是很值得買的。並且你像針織座椅這些，大不了後期自己條件允許了再改裝，這都不是關 鍵的。