高速路開始收費，為何運費不漲？
物流運輸在中國經濟建設中起到舉足輕重的作用，卡車司機多數以車為家，一部卡車不僅是一個家庭甚至多個家庭的經濟支柱，運輸行業的運轉還影響著中國經濟發展的速度，運費高低不僅影響著卡車司機家庭的生活質量，還影響中國經濟建設的良好發展！
自5月6日起，高速公路恢復收費，各地運價上調與否、調整幅度的高低都與一線卡車人息息相關。具體來看，運價水平不僅受政策宏觀調控，也會受物流運輸市場的影響，網路貨運平臺還是其中的一個重要環節。
近五年，貨拉拉、滿幫等網路物流平臺相繼湧現，都想借鑑UBER、滴滴的概念實現運輸行業的車貨共享。為了積累使用者，這些平臺在一定程度上透過補貼等方式吸引貨源和運力，卻造成了運價被壓低、貨源可靠性不足等情況。
前期，針對卡友在國務院“網際網路+督查”平臺反映的貨運平臺以及運價等問題,交通部發文表示:對網路貨運平臺經營不規範行為進行核實處理,並點名提到貨拉拉等貨運平臺。
交通運輸部運輸服務司在處理函中還提出以下建議:
1、請貨拉拉、快狗打車、滿幫等貨運平臺總部所在地廣東、天津、貴州省交通運輸主管部門會同市場監管部門針對“網際網路+督查”平臺反映的問題進行核實處理。
貨運平合企業確實存在違規經營行為的,要責令整改依法嚴肅處罰,情節嚴重的,要依法予以取締。
2、對已取得網路貨運資質的貨運平臺企業,各地交通運輸主管部門要督促全業嚴格按照《網路平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》要求,依法規範經營,切實營造公平有序的市場競爭環境,維護道路貨執行業市場秩序。
3、對於未取得網路平臺道路貨物運輸經營資質僅提供資訊中介和交易撮合服務的平臺企業,嚴格按照《電子商務法》規定,貨運平臺企業不能進行不合理定價。
各地交通運輸主管部門要配合市場監管部門依法查處平臺企業排除和限制競爭、損害貨車司機合法權益等壟斷行為。
監管網路貨運平臺揚長補短
針對網路貨運平臺技術標準較低、資料質量不高、服務功能不全、應用服務不廣等問題，交通運輸部在4月26日早已經做出了要求。
其中提到，要進一步挖掘貨運平臺大資料優勢。透過大資料綜合分析，促進貨運物流類資訊資源的集約整合，提升車貨匹配、中轉銜接等組織效率，支撐高效物流新業態組織形式，促進“網際網路+高效物流”發展，帶動貨執行業降本增效。
另外，進一步發揮貨運平臺直接連通運輸人群體的通道功能，向運輸人提供重點橋隧、事故多發路段、惡劣氣象條件、禁限行等資訊釋出，以及法律諮詢、教育培訓、社會救助等便民服務，搭建線上貨車司機互助平臺，改善貨車司機從業環境。
良好的行業秩序需要多方共同維護，網路貨運平臺本身可以起到資源整合、降本增效等積極作用，在交通運輸部的引導監督下，有望減少行業亂象，提供更加健康有序的運輸環境。
高速路開始收費，為何運費不漲？
物流運輸在中國經濟建設中起到舉足輕重的作用，卡車司機多數以車為家，一部卡車不僅是一個家庭甚至多個家庭的經濟支柱，運輸行業的運轉還影響著中國經濟發展的速度，運費高低不僅影響著卡車司機家庭的生活質量，還影響中國經濟建設的良好發展！
自5月6日起，高速公路恢復收費，各地運價上調與否、調整幅度的高低都與一線卡車人息息相關。具體來看，運價水平不僅受政策宏觀調控，也會受物流運輸市場的影響，網路貨運平臺還是其中的一個重要環節。
近五年，貨拉拉、滿幫等網路物流平臺相繼湧現，都想借鑑UBER、滴滴的概念實現運輸行業的車貨共享。為了積累使用者，這些平臺在一定程度上透過補貼等方式吸引貨源和運力，卻造成了運價被壓低、貨源可靠性不足等情況。
前期，針對卡友在國務院“網際網路+督查”平臺反映的貨運平臺以及運價等問題,交通部發文表示:對網路貨運平臺經營不規範行為進行核實處理,並點名提到貨拉拉等貨運平臺。
交通運輸部運輸服務司在處理函中還提出以下建議:
1、請貨拉拉、快狗打車、滿幫等貨運平臺總部所在地廣東、天津、貴州省交通運輸主管部門會同市場監管部門針對“網際網路+督查”平臺反映的問題進行核實處理。
貨運平合企業確實存在違規經營行為的,要責令整改依法嚴肅處罰,情節嚴重的,要依法予以取締。
2、對已取得網路貨運資質的貨運平臺企業,各地交通運輸主管部門要督促全業嚴格按照《網路平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》要求,依法規範經營,切實營造公平有序的市場競爭環境,維護道路貨執行業市場秩序。
3、對於未取得網路平臺道路貨物運輸經營資質僅提供資訊中介和交易撮合服務的平臺企業,嚴格按照《電子商務法》規定,貨運平臺企業不能進行不合理定價。
各地交通運輸主管部門要配合市場監管部門依法查處平臺企業排除和限制競爭、損害貨車司機合法權益等壟斷行為。
監管網路貨運平臺揚長補短
針對網路貨運平臺技術標準較低、資料質量不高、服務功能不全、應用服務不廣等問題，交通運輸部在4月26日早已經做出了要求。
其中提到，要進一步挖掘貨運平臺大資料優勢。透過大資料綜合分析，促進貨運物流類資訊資源的集約整合，提升車貨匹配、中轉銜接等組織效率，支撐高效物流新業態組織形式，促進“網際網路+高效物流”發展，帶動貨執行業降本增效。
另外，進一步發揮貨運平臺直接連通運輸人群體的通道功能，向運輸人提供重點橋隧、事故多發路段、惡劣氣象條件、禁限行等資訊釋出，以及法律諮詢、教育培訓、社會救助等便民服務，搭建線上貨車司機互助平臺，改善貨車司機從業環境。
良好的行業秩序需要多方共同維護，網路貨運平臺本身可以起到資源整合、降本增效等積極作用，在交通運輸部的引導監督下，有望減少行業亂象，提供更加健康有序的運輸環境。