乘坐舒適性不錯 底盤紮實，操控感強 配置豐富實用

車內偶有異響 後排空間略緊張 細節做工有待提高

邁銳寶實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至13L/100km的；在高速路況也有低至6L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在8-11L/100km之間。

從網友反映來看，邁銳寶整體質量穩定。核心部件沒有故障發生，但主要問題集中在異響上，如發動機異響、車門異響、中控區域異響等。

車主認為邁銳寶配置豐富。氙氣燈、倒車影像、安吉星系統、座椅加熱、防眩目電動摺疊後視鏡等原裝配置，免去了車主再進行加裝。但車主對自動頭燈反應較慢和四車窗無一鍵升功能表示遺憾。

車主說：邁銳寶座椅包裹性很好，真皮方向盤，手感不錯，不打滑。懸架調校有些硬，路面反饋感強，在過坑窪路面的時候缺乏韌性與包容性。後備箱空間充裕，但後排空間有些緊張。

邁銳寶細節做工還有待提高，手套箱和中央扶手裡的空間比較小，新車異味較重。但整車有厚重感，用料厚道，內部包裹性不錯。隔音效果理想。

車主認為邁銳寶起步略慢，中後期加速比較流暢，動力充沛。轉向精準,底盤紮實，高速跑120還是比較穩的。40-50公里的時候，變速箱換擋有輕微頓挫感。

從價效比來說，邁銳寶（13-14萬起）無疑是值得購買的。從品牌而言，由於上汽通用的強力操作，SONATA、K5已經沉淪，邁銳寶已經從“屌絲三寶”中脫穎而出，就看你能不能接受雪佛蘭品牌了。

現在是購買的好時機，雪佛蘭Malibu XL在市場終端的優惠力度大大領先競品，全國平均折扣超過了4萬元。

這意味著享受市場優惠後，Malibu XL入門版車型裸車僅13、14萬元左右，與很多主流A級車相仿。想想用買CIVIC的價格買一臺級別更高、更舒適的B級車，倍有面之餘，簡直划算到哭。

在這種價格下，有沒有偷工減料呢？配置太“乞丐”？令人驚喜的是，雪佛蘭做得非常厚道。入門的2018款 Malibu XL 530T 自動銳享版，採用1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。即使是入門級車型，Malibu XL的外觀與高配車型差異不大，外部配備了LED日間行車燈、主動進氣格柵、電動天窗、外後視鏡加熱等實用的豐富配置，比一票同級車型更有誠意。

因為上汽通用深刻的知道：因為雪佛蘭沒有品牌優勢，只能透過配置等方面來彌補。（鹿鼎記）

就目前邁銳寶的定價和終端優惠來講，還是相當值得購買的。尤其最新一代的邁銳寶從設計上就擺脫了“屌絲形象”，確實可以跟B級車一爭高下。

上汽通用雪佛蘭的邁銳寶確實是標準的B級車，無論是外觀還是整體上的實力，都能夠為你帶來足夠優秀的表現。整車的售價區間為16.49萬元到18.99萬元，大部分的地區都有著高達5萬多元的優惠，不足11萬元的售價可謂是隻需要Passat一半的價錢就可以提回家。

在外觀方面，它採用了全新的家族式設計語言，並沒有當下很多車型誇張的進氣格柵，單幅的貫穿式鍍鉻飾條也帶來了比較年輕的視覺效果。狹長的大燈造型也在視覺上呈現出了比較犀利的感覺，兩側霧燈周圍黑色飾板與“L”型鍍鉻飾條的拼接都營造出了運動氣息。

車身的側面有著美系車獨有的肌肉感，貫穿式的腰線設計帶來了比較硬朗的風格，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的大氣效果。尾部的造型設計偏向於年輕，小鴨唇的設計增加了不少的運動氣息，下側貫穿式的鍍鉻飾條也在視覺上起到了拉寬車身的效果。

內飾方面，大面積的黑色內飾還算是有著很不錯的檔次感，銀色飾條的拼接也點綴出了較為年輕的氛圍，雙炮筒式的儀表盤帶來了更為強烈的駕駛慾望，想必也能夠贏得更多年輕消費者的喜歡。只不過，大概是由於成本的限制，很多地方都採用了硬塑膠的材質，摸起來還是有著一些廉價感。

動力方面，邁銳寶全系搭載的是一款1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達170匹馬力，最大的扭矩可達250牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。

14款，2升入門款。油耗市區綜合10升。其它沒毛病。肉，頓挫都能接受。隔音不錯，後備箱容量大，軸距也不錯。