你好( ^_^)／ 東南DX5這款車工信部綜合油耗7.6個油耗左右，實際油耗為8.1左右，油耗也不算高，每公里相當於5毛多這樣，具體油耗還是要根據個人開車的駕駛習慣有關，至於這輛車的效能只能說是一般，這款車搭載了一款代號為L4的發動機，1.5T的排量，CVT模擬8擋無級變速箱和6擋手動，最大的馬力為156，最大扭矩為225牛米，百米加速為11.46s，這樣的成績對於這輛車來說只能算是一般，說下這輛車的一些缺點，噪音大，車內隔音效果不好，爬坡動力肉，優點就是頭燈設計好看，後備箱空間足夠，轉向沒有虛位，價格實惠如果喜歡可以直接購買，總體來說價效比還是不錯。

東南汽車似乎沒有什麼讓人記住的車型，雖然車企有著多年的造車歷史，但是推出的車子銷量很一般，儘管在外觀和配置上下了很大功夫，依然處於無人問津的處境，東南DX5這款小型SUV憑藉著1000多的月銷已經是東南汽車賣得最好的了。

東南DX5共有兩個排量可供選擇，分別是1.5L和1.5T發動機，其中前者匹配的是5檔手動變速箱，發動機的最大馬力為120，峰值扭矩是143N·m，動力很一般，起步很肉，超車時也有些遲緩，油耗還是比較省，百公里在7L左右。

而搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型則是主力車型，最大馬力為156，峰值扭矩為225N·m，其實在東南DX3這款車上已經有使用，只不過進行了重新的調校，油門響應還算靈敏，起步挺輕快的，高速上行駛也沒有特別的掉鏈子，提速效果也能讓人滿意，油耗中規中矩，百公里在9L多，滿足日常使用還是問題不大。

傳動上，1.5T自動擋車型匹配的是比利時PUNCH邦奇第三代CVT變速箱，有著不錯的平順性，動力斜街也還是比較連續，沒有特別明顯的動力中斷的情況，城市駕駛感還是可以的，對於這個價位的小型SUV來說還是可以的。

如果想入手的話，1.5T自動豪華型就可以了，指導價為8.99萬元，配置較為齊全，倒車影像、電動天窗、定速巡航、7英寸觸控式螢幕、自動頭燈、感應雨刷等均有配備，如果預算不是很夠，便宜一萬的手動尊貴也是可以考慮的物件。

最後，東南DX5在動力和油耗表現上中規中矩，其他方面也比較中庸，市場的佔有率和保值率都很一般，如果有比較大的優惠是可以考慮的。

東南DX5採用家族設計，外觀看跟DX3、DX7相似，它們均由東南汽車聯手世界著名設計公司賓尼法利納打造。當年DX7之所以能“異軍突起”，很大程度上因為顏值得到了認可。DX5雖然在細節處理上面區別於DX7，家族臉識別度很高。在某家上面口碑還不錯，遺憾的是底盤有點說不過去。

東南DX5搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為120馬力和156馬力。其中，在推出的六款車型裡，有四款1.5T車型，它是主力車型。實際上，它搭載這套組合早就在DX3出現過，可以說把配方照搬了過來，只是在調校方面有細微的區別。

變速箱方面，與發動機匹配的是比利時PUNCH邦奇第三代CVT變速箱，東南DX5駕駛模式單一，沒有其他可供選擇的模式，因此在駕駛體驗方面顯得過於單一。

1.5T的動力一般般。0-100加速成績為11.8秒。動力只能說中規中矩。如果預算充足的話我還是建議上合資車比較好一些。