一、歸納溫度高無力，異響有這些單獨可能或者有幾項綜合可能：
1、發動機在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是缺機油，缺機油會造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
3、發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。
4、氣門間隙過小，點火太晚也會發悶無力，但是一般溫度不會高。
5、排氣管有堵塞，由於排氣通道被積碳、油泥嚴重堵塞，致使汽缸內燃燒後廢氣不能充分排出，亦即發動機工作中產生的熱量不能很好地隨廢氣散失，故發動機溫度易過高；同時，排氣不暢必然使進氣不足，進而使發動機動力不足。
6、異響在怠速或低速運轉時存在原因：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使鏈條發響（在轉速改變時明顯）。
7、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響原因：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
8、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。原因：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
9、混合氣濃度過稀，一般情況化油器出廠時混合氣濃度已由專業人員用專門裝置調好，摩友不必調整。如確定是由混合氣濃度過稀導致過熱，才需適當調整化油器調節螺釘。
二、提供一些發動機有響聲問題診斷技巧
（一）曲軸軸承響故障
“咚咚”敲擊急速中，響聲發悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其餘同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。
發動機在急加速過程中，發出連續而有節奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現象，是曲軸軸承響。
對曲軸軸承響，透過急加速法可以準確診斷。
急加速法：先保持低速運轉，並反覆加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的“咚咚”宣告顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒燬或抗磨合金層脫落。如果發動機在怠速或低速運轉時響宣告顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。
還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修。
（二）曲軸軸向竄動響故障
沉重“咯噔”無節奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續。車子上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的“咯噔”聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用捏離合方法和加速法可以進行診斷。
1、捏離合：由於曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，捏著離合保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。
2、加速法：如果快速加油時發響，使油門穩定在中、低速範圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。
其他故障分析：
1、加油，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如加油有水。
2、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
一、歸納溫度高無力，異響有這些單獨可能或者有幾項綜合可能：
1、發動機在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是缺機油，缺機油會造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
3、發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。
4、氣門間隙過小，點火太晚也會發悶無力，但是一般溫度不會高。
5、排氣管有堵塞，由於排氣通道被積碳、油泥嚴重堵塞，致使汽缸內燃燒後廢氣不能充分排出，亦即發動機工作中產生的熱量不能很好地隨廢氣散失，故發動機溫度易過高；同時，排氣不暢必然使進氣不足，進而使發動機動力不足。
6、異響在怠速或低速運轉時存在原因：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使鏈條發響（在轉速改變時明顯）。
7、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響原因：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
8、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。原因：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
9、混合氣濃度過稀，一般情況化油器出廠時混合氣濃度已由專業人員用專門裝置調好，摩友不必調整。如確定是由混合氣濃度過稀導致過熱，才需適當調整化油器調節螺釘。
二、提供一些發動機有響聲問題診斷技巧
（一）曲軸軸承響故障
“咚咚”敲擊急速中，響聲發悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其餘同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。
發動機在急加速過程中，發出連續而有節奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現象，是曲軸軸承響。
對曲軸軸承響，透過急加速法可以準確診斷。
急加速法：先保持低速運轉，並反覆加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的“咚咚”宣告顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒燬或抗磨合金層脫落。如果發動機在怠速或低速運轉時響宣告顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。
還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修。
（二）曲軸軸向竄動響故障
沉重“咯噔”無節奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續。車子上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的“咯噔”聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用捏離合方法和加速法可以進行診斷。
1、捏離合：由於曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，捏著離合保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。
2、加速法：如果快速加油時發響，使油門穩定在中、低速範圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。
其他故障分析：
1、加油，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如加油有水。
2、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。