這事兒理論上有一點點可能性，點兒正的車手也有經歷過的，原理就是在彎道中用內側的前輪勾住排水溝的內壁來抵抗車輛高速過彎時產生的離心力，做到更快速的透過彎道。但現實這麼幹如果成功了，我建議再去買個彩票沒準也能中獎。

更多的情況往往是象上圖這樣，直接把車輪卡進排水槽，不僅不能高速透過彎道甚至還會損壞懸掛和轉向機構，甚至導致翻車。要知道排水溝可不是軌道能夠始終順滑的勾住車輪內測，電影畢竟是要追求誇張的藝術手法，手撕鬼子都能做到還有什麼不可能呢。

不過拉力賽車對於一些彎心稍低的路面而又不至於嚴重的傷害底盤和懸掛系統，車手和Navigator在勘路的時候會做在路書中標記出來，比賽中儘可能多切一些西瓜來獲得更直一些的過彎線路，從而達到更快速透過的目的，但並不是用漂移的方式來過彎，現代賽車比如WRC在附著力好的路面不是為了表演的話已經很少使用漂移過彎了，完全可以走線過彎會更快，而且要是漂移勾著露肩過彎，車輛橫向的滑移也很有可能導致爆胎或懸掛損壞。

所以，影視作品裡的絕活兒還是別模仿，有條件可以上賽道練習下，漂移或競速過彎。

首先這個特技是可以實現的，靠的是車輛轉彎時的離心力給車輛帶來的偏斜，其中一個內側車輪只要被拉得夠高，就足以實現這種特技，不過一般人不要輕易嘗試，你懂的

頭文字d裡的技術應該都存在。包括引擎蓋開啟后里面的構造配件型號等等現實裡都有，雖然有點神乎，但絕對存在這種跑法。能跑出這種跑法的拓海估計連哪裡有坑哪裡有石子他心裡都清楚。那是對路況對車子的信任條件下才可能跑出那種跑法。個人的天賦、穩定的技術、對路況的熟悉、對車子的信賴這幾種條件缺一不可。

完全可行，但是需要在特定的場景。

什麼叫特定的場景？

特定場景就是，這種排水溝跑法是用於拉力賽的一種跑法，當然漂移也是由拉力賽產生的方法（公路賽沒有用漂移過彎的）為什麼會用到這些方法我在這不一一贅述，我只說排水溝過彎的可行性！

關鍵點在於拉力賽的賽車，車身，地盤，懸掛全部經過強化，我們可以經常看到拉力賽一輛賽車從一個坡上飛下來，就這一個飛躍，我們民間未經過強化的車子全部都受不了，所以車身必須要強化。當然排水溝過彎即使不強化車身，底盤，完全靠技術依然可以實現，但普通車主是沒有那個精力和財力去鍛鍊這個技術的，拉力賽車因為本身的強化，磕了碰了甚至翻車了，翻過來繼續比賽，民用車傷到底盤就不值錢了，這種排水溝跑法如果失誤必要要出大事，翻車是常事，基本離報廢不遠了，所以千萬別去嘗試。

綜上所述，總結的說排水溝過彎不僅可行，而且在拉力賽領域這是個入門的技術，沒有不會的，但是在民間，這是個我們絕不可以接觸的技術，禁忌！如果您熱愛玩車，可以練練跟趾技術，這個找個沒人的地方練練無傷大雅，前提你的車得是手動檔的.

轉載至知乎作者：卞老闆第一種內道入彎併入溝，用於入彎時的超車。第二種是入彎完全追不上對方的時候用的，延遲入溝的時機，提升出彎速度，可以在之後的直道接近對手，在後面的彎道進行超越。第一種，從入彎開始就拽住護欄，轉彎的時候就會一直在內道而且少去很多減速（重視入彎的水溝下陷法1）第二種，在你轉到一半的時候再拽住護欄，等轉過去以後把手放鬆使其自然與護欄脫離，你會像離弦的箭一樣獲得出彎加速（重視出彎的水溝下陷法2）