不知道德華人是否也看到了摩拜的背後利益，共享經濟的發展。

1，光是每人299的押金，簡單的算，1萬個人就能存多少錢在摩拜賬戶裡，同時也有提充值的錢。這筆錢能好好利用。

2，有了相當數量的使用者群和活躍度應該會是一筆很好的資源。

3，摩拜的生態圈已經去了新加坡，日本，英國別的不說。簡直就是耀中國威。

4，共享經濟這一種新的盈利模式現在已經慢慢深入到其他地方了，雖不說成功與否也是一種很好的嘗試。

PS: 你們的smart車似乎也有掃碼開走的功能吧。不論是個別企業的作為還是smart授權過。

其實摩拜被德媒吐槽是白痴經濟，根本原因還是在於其重資產模式，令摩拜只能不斷砸錢卻很難盈利，但是一個公司的最終目的就是盈利。

首先，看一下德媒是怎麼說的：

《經濟週刊》引述專家的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白痴經濟：每輛車價值250歐元（約合人民幣1978元），每天必須使用 5 次，才能在一年裡拿回本金。而摩拜單車的顧客平均 4 天才借一次車，每小時 12 歐分（約合人民幣 0.9元）的價格也太便宜。

德國專家說的還是太含蓄了，簡單來說就是摩拜成本太高，依靠過低的使用者使用率和租用價格難以回本，相當於花100塊錢，99塊錢都打水漂了，和扔錢沒什麼差別，能做出這種事情的和白痴確實沒什麼區別。

那麼為什麼說，摩拜被吐槽白痴經濟的根本原因是重資產模式呢？

網上有很多專業人士對摩拜重資產模式進行過分析，透過一些數字能夠發現摩拜入不敷出，資金壓力很大。

摩拜總融資約為10億美元≈67.2億人民幣

摩拜新聞稿中顯示單車總投放500萬量x摩拜單車平均成本約為2000元=摩拜造車總成本100億人民幣

總融資67.2億人民幣-摩拜造車總成本100億人民幣=虧空-32.8億人民幣

對摩拜釋出的和公認的資料進行計算後發現，摩拜完成最近的一次6億美元融資後，依然虧空了32.8億人民幣，雖然摩拜可以暫時先欠著供應商，但是不能一直欠著，肯定要想辦法補上這個虧空。

但是摩拜在國內搞免費，國外搞低價，根本賺不到錢，所以在德媒看來，摩拜這種猛砸錢還不賺錢的行為，當然和白痴一樣了。