我經常會遇到這種情況，拼了老命的跑到車門邊，司機非常乾脆的關門打方向盤轉出去！知道為啥嗎？因為我是老人！又可能是司機心情不好吧！有時沒人上車司機還不關門開車？一看原來有個年輕女孩在跑過來！最悲劇的是迎面拼了老命的跑過來到車頭了司機還是果斷地關門開車離開！有時看見司機開著車門等跑過來的女孩時想想，年輕真好！老了真討人嫌！

從大方向講，公交車作為公共交通必將維護大多數人的利益，凡事要守規矩，當等候在站臺的乘客上完以後，司機關閉車門趕往下一站，還有大量的乘客在候車，來晚的乘客理應乘坐下一趟車，等你就是在浪費所有人的時間。用道德來綁架司機就是過分。從司機角度來說，等你是人情，不等是本分，你能做到對司機說謝謝，對大家說對不起、耽誤大家時間了嗎？提這種問題的人大都沒有這種意識，僅僅認為司機對不起你。

現在的公交公司，在運營管理上嘴裡喊著各種好聽的口號，力求經濟效益和社會效益雙豐收，但對司機有嚴格的油耗和趟次率的要求，為你踩的每一次剎車都在減少司機的收入，減少在終點的休息時間，在高峰時段上廁所都沒時間一點都不過分，司機師傅做好事是有成本的，但有多少乘客認為一切都是應該應分的，連一聲謝謝都不說，長此以往司機師傅失去耐心和愛心，對“跑來等”沒有支撐的動力。

關於老人乘車問題，國家和社會關愛老人，免費乘車，是好事情，但政策的制定者並不乘車，實際上給並不發達的公共交通增加了沉重的負擔，特別在高峰時段運力嚴重不足，上下班耽誤時間，容易和司機發生矛盾，老人的行動不便更加大司機的行車風險，國家的補助公交公司得到了，增加的工作量和風險轉嫁給公交司機，但收入並沒有體現出來，司機怎麼能有發揮愛心的動力？

所以許多公交司機師傅說如果公司給我們足夠的時間和工資，我們可以等每位老人並且親自攙扶上下車。這樣就如你所願了吧。

所以不要把問題推給司機師傅，實際上公交司機師傅已經成為整個公共交通系統中最弱勢的群體，難得有這麼多人的理解，如果人與人之間本著不給別人帶來麻煩為基礎，那會更加和諧美好！

這是個機緣問題，應該釋然才對。氣是沒用的，罵是不對的。人幹什麼事，都有個時空對錯問題存在。你晚一步沒有趕上公交車，說明你沒有趕上機緣，晚一分鐘也不行。他剛站在站牌那裡，車立馬來了，也是時機湊巧。所以趕上了，是時運好，差一點沒趕上，是時機不好，耐心等下一輛車好了。哭沒用，罵沒用，平常心待之。人命運好了，事事順利，命運不好，事事趕不到正點，這是無可奈何的事情，忍耐，會迎來下一個機會。