成渝中線高鐵建設方案確定，會提高成渝雙城經濟圈快速發展，帶動整個大西南經濟高Sagitar飛，對中國大西南經濟發展建設起到領頭作用。

一、成渝中線高鐵建設方案確定！

四川省公共資源交易資訊網公佈了《新建滬渝蓉高鐵重慶至成都段使用林地可行性報告編制及林木採伐作業設計諮詢服務》招標公告，重慶至成都段高鐵線路由重慶市江北區，終至四川省成都市金牛區，沿線途經重慶市江北區、兩江新區、沙坪壩區、北碚區、大足區、銅梁區、璧山區；四川省成都市金牛區、成華區、新都區、龍泉驛區、簡陽市和資陽市樂至縣、安嶽縣；正線長度292.032 km，其中重慶段100.749 km、四川段191.283 km，新建車站7座。計劃成渝中線高鐵為高速鐵路，設計速度350km/h、預留提速400km/h。成渝中線高鐵預計總投資約為714.5438億元。

二、富裕的四川盆地、天府之國需要快速的出川通道！

四川盆地土地肥沃，氣候溫和、雨量充沛，歷來都是中央王朝的主要糧食供給基地和賦稅來源地，故稱“天府”，歷史上長期俗稱“天府之國”。四川是西南地區的人口、資源大省，也是全國發展落後的地區，省內區域發展極度不平衡。川渝在整個西南地區發展潛力特別凸出，且有引領帶頭大西南經濟高Sagitar飛的作用；鄭萬高鐵開通在即，接入萬州高鐵樞紐就能快捷的北上京津冀，東去漢滬寧杭，南可快速到達珠三角和北部灣聯入全國主要高鐵網！

三、國務院已經多次專題部署推動成渝地區雙城經濟圈建設，使之上升為國家戰略。國家《關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》正式釋出。推動西部大開發形成新格局，推動東北振興取得新突破，促進中部地區加快崛起，鼓勵東部地區加快推進現代化建設。深入實施西部大開發，支援西部地區改善基礎設施，發展特色優勢產業，強化生態環境保護。促進西部地區崛起，加大國家支援力度，加快市場取向改革。支援成渝雙城經濟圈率先發展，更好輻射帶動其他地區快速發展。不管是“新格局”、“新突破”，還是“加快崛起”、“加快推進”，隱含了雙迴圈新發展格局的背景，寄託了黨中央對成渝雙城經濟圈的希望。不管是“十三五”還是“十四五”的《建議》，西部大開發都是排在首位的，由此不難看出，在區域協調發展層面，西部地區的成渝發展成了重中之重，寄託了國家經濟發展的希望。成渝融合發展，將帶動中國大西南快速發展，國家已經將成渝雙城經濟圈建設上升到內陸第一個國家戰略級的經濟圈建設，代表的是內陸區域融合發展的最高水平。長三角、粵港澳大灣區和京津冀都是東部沿海發達成熟的城市群，成渝地區屬於西部，需要提升整體能級，來快速發揮其引領西部發展的帶頭作用。四川目前還沒有300公里/小時的出川高鐵，迫切需要高等級的快速出川大通道！

成渝快速通道建成後，中國西南兩大最重要的城市——重慶與成都，配合規劃中的達萬利鐵路擴能改造專案，成渝將實現更高層級的鐵水公多式聯運，實現川貨、陝貨、甘貨經鐵路入萬州後轉為水運，成為多省通江達海的大通道，實現貨物運輸效率與成本最佳平衡，將帶動大西南經濟高Sagitar飛！