要具體問題具體分析了，看看是發動機問題還是輔件問題，發動機問題有大小瓦，曲軸連桿動平衡，凸輪軸氣門機構；輔件有發動機棘爪墊，進排氣管道系統，皮帶，發電機軸承。建議凡事轉動的都檢查保養。

車輛在行駛過程中車門發出的風噪聲和後備箱發出的路噪聲難免使得人心煩意燥，自然也就沒有什麼心情去享受音樂的薰陶了，為愛車做隔音無疑是解決這些問題的上佳選擇，它能夠讓你的駕駛環境變得更舒適，同時對於汽車音響的改善與提升都有著莫大的幫助，這樣就可以享受汽車隔音帶來的樂趣與舒適。

鈴木Swift隔音降噪升級配置單；

隔音部位：四門，後備箱；

隔音材料：STEG（史泰格）隔音止震板、STEG（史泰格）隔音吸音棉；

四門隔音施工；

想必大家都知道：每臺最單薄的位置莫過於車門的鈑金。車門進行隔音處理的好處就是降低風噪聲的產生，加強鈑金的剛性，改善關門的手感，明顯提升音響的中低音效果。

四門隔音分為三層施工：門板第一層隔音，能有效阻止門板與外層鋼板之間震動，引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實。

門板第二層隔音不僅有效的降低共振和風燥的產生，同時提升車門的密封性，形成一個類似箱體的空間有效幫助音響效果的發揮。

第三層隔音使用STEG（史泰格）吸音棉對車門內飾板也進行了隔音升級。輕輕的一層吸音棉，在不增加油耗的情況下，不僅可以減少鈑金與內飾板之間的摩擦共振噪音，還可以吸收過濾多餘的外來噪音。

STEG（史泰格）吸音棉對比原車吸音棉措施。

尾箱隔音施工；

後備箱第一層貼上STEG（史泰格）隔音止止震板，制震降噪，強化鈑金，阻隔胎噪，路噪的的侵入。

尾箱第二層隔音使用STEG（史泰格）完美的平鋪覆蓋，更好的隔音降噪，使車身在行駛中更加緊湊，過坎更加平穩。更加徹底的解決了發動機和排氣管帶來的噪音，隔絕車內外聲音干擾。

總結：對門板和後備箱隔音施工後隔音解決車輛內最大的兩大噪音問題，可以有效的降低風噪，路噪和排氣的噪音！透過STEG（史泰格）隔音後的鈴木Swift，不僅可以給駕乘者提供安靜、舒適的駕乘感受，還可以防止駕駛疲勞、注意力分散等現象，讓駕乘更加安全、輕鬆、愉悅！

很好解決，這個級別的合資車噪音控制都不好，風噪，路噪，胎噪，發動機噪音一個比一個響！簡單做一個全車隔音（止震加吸音）就能提升舒適度，如果要求更高那就要定製了，每個人的駕駛習慣不一樣，個別噪音也會有區別，建議找專業店做個路測，然後搭配厚薄不一的止震板，吸音棉，隔音棉，複合材料，密封條等等