輪胎當然可以只換一個。根據輪肪更換標準，在輪胎出現下列情形下需要更換：

1、胎紋溝漕小於1.6MM。胎紋溝漕耐磨指示標誌外露（花紋溝中的突起），會出現雨天制動力和牽引力突然喪失，雪天牽引力全無的可能。所以輪胎必須更換。2、里程和時間標準，平時行駛路面較好，可以在5萬公里，平時行駛路面砂石路多的，一般3萬公里。時間長了，橡膠會老化，軟胎8年，硬胎5年，需要更換。3、胎面標準，胎面被扎四次以上或被扎處直徑超過4mm、胎側被扎或者被啃壞、胎肩被扎。胎側出現大面積粗糙肉芽狀態或者鼓起。輪胎需要更換。

以上三個標準裡均沒有對側輪胎必須更換，可見輪胎是可以只換一個的。只是大部分情況下，對側輪胎都會磨損，只是磨損程度有差別，在經濟條件允許的情況下，當然是一起更換最好（反正另一條胎也快該換了）。極端情況下，新車的一條胎被扎得很嚴重，當然只換這一條了。

我們平時在做汽車保養的時候可能會去換輪胎，4S店和維修廠都會建議換一對，但有時候因為事故或者爆胎的情況，就會出現只有一個胎損壞要換的情況，理論上是要換一對，但從經濟性的角度去考慮，如果其他車胎磨損不是很嚴重使用時間又不長的情況下，是可以選擇就換一個的。今天就跟大家聊聊這個話題

因為輪胎它左右磨損的程度理論上是一樣的，但是當你只換了一個新胎之後，左右輪胎的磨損度就不一樣了。輪胎花紋主要是為了增強抓地力、排水和降噪，如果左右胎的花紋磨損的程度不一樣它的效能就不一樣，特別是在泥濘溼滑的路面或者在你急加速或者急減速的時候，舊輪胎的一側就會容易出現失速打滑的情況，嚴重的話會導致車輛失控，影響行車安全。

在實際用車過程中，我們肯定要考慮成本性的問題，畢竟一個胎也要幾百上千塊的價格，所以當輪胎磨損不是很嚴重的時候，我們就可以單換一個胎，因為也沒有一個權威的標準，所以這裡根據個人的經驗給車友們一個可供參考的標準。

1. 輪胎使用沒有超過一年，舊輪胎的花紋深度和新輪胎相差不超過2毫米，完全可以就可以只換一個

2. 輪胎使用了一到三年了，而且花紋深度相差2-4毫米左右，根據個人經濟情況可換可不換

3. 輪胎使用超過了三年，花紋的深度和新胎相比相差4毫米以上，建議換左右一對

這邊也要特別提醒一下車主們輪胎的使用年限和花紋深度兩個條件同時滿足的時候才可以考慮換一個胎。

1. 如果輪胎出現偏磨的情況，建議同時換掉，換過輪胎還要去做下四輪定位。

2. 在你買不到相同型號的輪胎時，建議同時換掉，不同型號的輪胎花紋是不一樣的。

3. 對於帶有中央差速器的四驅車，換胎時就要考慮換四條胎了，單換一個有可能會影響四輪的驅動力分配，甚至會影響四驅車的操控性和脫困性。

總之，大多數車主在換輪胎的時候，更加考慮它的經濟性，但對於駕駛來說安全永遠是凌駕於一切的，所以還是建議車主在換胎的時候仔細看好舊胎的磨損情況，再決定換幾個胎。

建議兩個一起換

輪胎的對稱性，影響著車輛行駛的穩定性。

1，兩邊的輪胎一起換，能保證輪胎花紋的相同，這樣能更好的保證車輛駕駛的平順性。,

2，汽車維修工在更換兩邊輪胎時，還會做好動平衡校正，這樣能保證四個輪胎之間的均勻受力！

3，兩邊輪胎一起換，有利於車身分配重量相同，在汽車剎車與轉彎的時候，兩邊相同的輪胎花紋可以保證車輛行駛過程中的安全性，還更利於省油！

汽車輪胎的使用技巧

(1)汽車起步不可過猛，無論空、重車都應低速平穩起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

(2)在良好路面上行駛，應保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉向，以防輪胎和輪輞之間產生橫向的切割損傷輪胎。

(3)車輛下長坡時應根據坡度大小，長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況複雜的情況下，應掛擋行駛，並利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。

(4)車輛上坡時，應儘量利用慣性行駛，適時變速，及時換擋，上坡時要保持車輛有適當的餘力，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

(5)行車轉彎應根據彎道情況控制車速，不要高速轉彎，否則車輛產生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質心偏移一側，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時還會使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。

(6)在複雜情況下(會車、超車、透過城鎮、交叉路口、過鐵路)行駛時，應掌握適當的行車速度，減少頻繁制動和避免緊急制動，否則造成輪胎與地面之間的滑動摩擦，致使胎面嚴重磨損。

(7)在不良道路上應減速行駛，並仔細觀察，擇路透過，通過後應停車檢查雙胎之間是否夾有石子，如有應及時排除。

(8)車輛途中停車和到場停車，要養成安全滑行的停車習慣。在停車前要選擇地面平整、乾淨和無油汙的地面停放，每條輪胎都要平穩落地，尤其是車輛裝載過夜，更應該注意選好停放地點，必要時將後輪頂起。

這個問題要視情況而定。

比如說，兩前輪胎由於不慎刺穿一條報廢。你要看另一條輪胎花紋磨損度大不大，或者輪胎行駛里程多不多，再要看輪胎使用年限來決定。

如果輪胎剛換不久，行駛里程不多，可以換一條。但是，如果輪胎花紋磨損過多，年限也長，那麼必須換兩條（同一軸，也是說兩個前輪或兩個後輪）。

提醒大家注意。更換輪胎同一軸必須使用同一品牌，同一型號輪胎。因為不同廠家輪胎配方不一樣，花紋不同它的排水效能不一樣，抓地力也不一樣。

有的輪胎膠質軟適應跑高速，有的硬適應跑普通路面。如果型號不同或者磨損不一致，會導致方向跑偏，剎車跑偏。也就是說方向和剎車效能肯定變差的。

所以，換胎最好同一軸同時更換。另外一條可留著備用。要不了多少錢。安全才最重要的。你們說對嗎？

這是本人經驗，希望對大家有幫助！

一般車輪胎都是兩隻兩隻的換，一隻胎只有換後輪！為了成本合算是兩個合算，前輪胎較廢一點！其實一輪車三四年基本都要換胎的，前輪兩隻輪胎換了，後輪又膽心了，最好4只胎一起換，一但出了事，後悔都來不及！

☆在理論上如果單個輪胎出現不可修復的損傷需要更換時，就要同時更換和其相對應的另一側車輪的輪胎，也就是同時更換兩個前輪或兩個後輪的輪胎。那麼這樣做的道理何在呢？

汽車輪胎在使用一段時間後，輪胎的胎面會出現不同程度的磨損，這個磨損會讓輪胎的直徑、摩擦係數都發生改變。單獨更換某一個輪胎，就會出現同軸的兩個輪胎驅動力、制動力分配不均的情況。如果這兩個輪胎是前輪，那麼汽車的轉向、行駛、制動都會受到一定的影響，進而影響行車的安全性。

一般小型載客汽車前後車輪在制動力分配上是按照7：3這個比例分配的，同時前輪還承擔著轉向和驅動（大部分小型載客車輛都是前驅）的重任，所以說前輪對行車安全的影響至關重要，如果前輪的某一個輪胎出現不可修復性的損傷需要更換時，最好同時更換兩側的輪胎。

同時更換兩條輪胎成本高怎麼辦？

汽車單一輪胎損壞卻同時更換兩條輪胎，不僅成本高，而且會造成資源的浪費，那麼要如何解決這一問題呢？

1、在輪胎使用週期短，磨損小的情況下，單一輪胎損壞可以只更換損壞的輪胎，並將輪胎進行前後交換，將新換的輪胎放到後輪使用。

2、在輪胎使用週期長，磨損較嚴重的情況下，也可以單獨更換損壞的輪胎，並用利用率很低的備胎替換另一條磨損嚴重但沒有損壞的輪胎，這樣基本可以保證兩條輪胎的摩擦係數差別不大。

更換輪胎需要注意什麼？

單獨更換某一輪胎時，首先要保證後換的輪胎和原車輪胎的品牌和型號要一致，其次還要保證4條輪胎的花紋要一致。即使退而求其次，也要保證兩個前輪或兩個後輪的輪胎花紋要一致。