建議捷安特，因為牌子和質量強度都不用多說，雖然價效比不是很高但是入門的話建議XTC起步，崔克的話畢竟也是大品牌，一句話價格高配置低，不差錢的話建議中高階，UCC中高階車很少見，學生上學代步多見

舉一個例子吧。新款的ATX610以及UCC的佈雷德，G售價1198，UCC售價938 從整車配置來看，UCC這個佈雷德是6061的鋁架，外胎也基本差不多，和G的差不多 基本能看見的不同之處只有兩個

1 UCC把橫把立是鐵的，G是鋁的

2 後撥G是TZ31，UCC是TY300（不瞭解後撥價格的和級別的，參考度娘） 從這些就可以看出來，半斤八兩。

一個沒有你想象的那麼好，一個沒有你想象的不堪。 崔克的話，怎麼說呢。……… 大家要知道，國內消費者和國際上消費觀念有太大的區別。華人永遠不會相信一分價錢一分貨，崔克放到整個國際市場上的話，在許多許多腳踏車氛圍很成熟的國家，這種有文化底蘊和悠久製造經驗的工廠品牌才是值得信賴的。 最後再告誡大家一句，大品牌不是賣的貴，是因為他就值那沒多，因為有可能一個頭管的幾何角度，一個五通的高低、長度、角度，管壁的厚薄都是經過一群人無數次的實驗才得出的。不要一味的去價效比，乘騎的舒適感才是第一位，車子是用來騎的。

騎過我哥的ucc德3，3千，ucc挺生猛的，小盤小齒踏頻110，速度37公里車子也不晃也不前後竄，同樣的情況騎過捷安特豹子7，870，挑3，挑6，俠客800和公700感覺都差不多，可能是襪子厚踩不出一二三。哪個好看買哪個吧山地車都那樣出去玩看風景又不是看車子。

崔克很多是捷安特代工，不過技術專利有優先使用，崔克車架很不錯，感受很好，騎行感受不是配置能堆出來的，我覺得缺點是，比如山地車崔克架子是15.5 17.5這樣的區間，如果身高剛好適合那可以考慮入手，捷安特美利達車架尺寸也是岔開的，買適合自己身高的車架很重要，我去過很多崔克店，覺得店員不是特別專業，很多不會給你做fit，就介紹產品，我的第一輛崔克山地就這樣，相比而言，閃電這點做的特別好。介紹產品相對客觀。